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文 / 現(xiàn)代物流報全媒體記者 朱睿穎

自2012年金融機構退出大宗供應鏈行業(yè)開始，供應鏈服務從交易服務向金融服務轉型；由于行業(yè)壁壘低，制造業(yè)增速放緩，息差空間縮小，行業(yè)同質化競爭日益激烈，賺取價差、息差模式難以為繼，行業(yè)開始向第四代供應鏈綜合服務模式轉型，部分具備產業(yè)互聯(lián)網基因的企業(yè)已經開始向第五代轉型；從第三代開始供應鏈服務從流通領域向生產制造領域滲透，在分享生產領域利潤同時，為生產企業(yè)提供更加精準、實時的客戶需求數(shù)據(jù)及更具柔性、韌性的供應鏈服務，需要供應鏈從單一向綜合能力驅動轉型。

按照行業(yè)情況分析，把供應鏈事情分成了五個階段。第一，信息服務，有買賣雙方合作方式。第二，交易服務商品采購、分銷執(zhí)行。第三金融服務，代理采購、分銷執(zhí)行、虛擬工廠、物流服務。第四，供應鏈綜合服務。借助數(shù)字化解決四流不協(xié)同等問題，降本增效，提供第三方端到端全程供應鏈管理服務。第五，產業(yè)投資+運營服務，產業(yè)投資+第四方產業(yè)鏈運營，對生態(tài)鏈的關鍵的點在做一些并購和深入的管理。所以我們公司目前定義在對第四階段的賦能。

產業(yè)供應鏈服務行業(yè)痛點就是信用鴻溝。資金方、融資企業(yè)、核心企業(yè)、物理服務商、技術服務商等之間業(yè)務縱橫交錯，但很難有完善、全面的行業(yè)規(guī)定來規(guī)范供應鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)的行為。

供應鏈應以綜合化服務打造競爭韌性，以供應鏈為主線貫穿上下游，從場景數(shù)字化和數(shù)據(jù)價值化角度，打造從管理到服務再到金融的數(shù)字化平臺，實現(xiàn)金融機構、產業(yè)客戶、物流園區(qū)、地方政府、交易中心、城投平臺、質檢法院協(xié)同工作。

為貨物打造數(shù)字身份，實現(xiàn)主題盡調、貿易交易、關稅信息、物流運輸、倉庫孿生、作業(yè)監(jiān)控、AI 智能盤點、電子圍欄、可視化管控、邊緣計算、風險監(jiān)控多線并行。

科技+運營全面賦能，搭建可信體系。以中信梧桐港數(shù)字供應鏈平臺為例，采用供應鏈管理系統(tǒng)和供應鏈金融系統(tǒng)并行作業(yè)，支持與外部物聯(lián)網平臺對接并通過前置機與外部設備直連，實現(xiàn)人員、流程、視頻AI監(jiān)管、貨物、設備、盤點、在途、項目等多項管理。

以寧波舟山港為例，是基于區(qū)塊鏈的長三角大宗散貨供應鏈平臺，以港口供應鏈服務業(yè)務為主線，以“供應鏈”和“服務”兩大關鍵點，圍繞貨物從發(fā)運、海陸運輸、集港、卸船、倉儲、形成倉單、融資、交易、出運、下游分撥等環(huán)節(jié)，通過技術平臺、應用服務和產業(yè)生態(tài)建設，應用區(qū)塊鏈技術，實現(xiàn)全流程數(shù)據(jù)的匯聚與共享，搭建全流程貨物溯源體系；并以此為基礎，打造貿易交易、電子倉單等特色應用服務，構建港口可信數(shù)字資產體系，將影響力輻射至長三角及長江經濟帶。

打造大宗散貨數(shù)字供應鏈服務平臺，需要互聯(lián)互通、互信互認：打通港口、航運、物流、海關、司法、質檢、金融等信息孤島，促進數(shù)據(jù)上鏈共享；高效協(xié)同、聯(lián)盟共建：物流、貿易、制造、金融、監(jiān)管等多領域覆蓋，形成高效協(xié)同，提升港口業(yè)務效率、海關通關效率、金融機構融資效率；港口供應鏈服務場景延伸：為上下游實體產業(yè)提供供應鏈金融、貿易交易等服務，建設可信體系，打破鏈上各方業(yè)務邊界和信息壁壘，優(yōu)化供應鏈服務生態(tài)；區(qū)塊鏈場景全面支撐：拓展區(qū)塊鏈內部管理應用場景，實現(xiàn)基礎數(shù)據(jù)、合同、商務費收、招投標統(tǒng)一管理。

以中信梧桐港與建設銀行共同開發(fā)“供應鏈+區(qū)塊鏈大宗商品可信電子倉單質押融資”項目為例，通過供應鏈與區(qū)塊鏈“雙鏈融合”的模式，完成中信梧桐港數(shù)字供應鏈平臺與建設銀行物流金融云平臺的全面對接，實現(xiàn)業(yè)務數(shù)據(jù)互聯(lián)、互通；并通過區(qū)塊鏈跨鏈對接、聯(lián)盟共建的方式，實現(xiàn)鏈上數(shù)據(jù)互信、互認。雙方錨定大宗商品電子倉單領域為重點推進方向，共同創(chuàng)新設計“有深度、有場景、可持續(xù)、可復制”的供應鏈業(yè)務結構，并實現(xiàn)業(yè)務場景賦能。

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