年規(guī)模僅650億元!汽車改裝市場發(fā)展緣何嚴重滯后?
與我國3億輛的汽車存量和每年超過2500萬輛的新車銷量極不相稱的是,汽車改裝市場年規(guī)模僅為650億元。這組來自《2021年中國汽車改裝行業(yè)市場調(diào)研與投資預(yù)測分析報告》的數(shù)據(jù),反映出我國與美國、歐洲等汽車發(fā)達國家和地區(qū)汽車市場相比,存在不小的差距。
近日,在國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于進一步釋放消費潛力促進消費持續(xù)恢復(fù)的意見》(以下簡稱《意見》)中,提到破除限制消費障礙壁壘,如建立健全汽車改裝行業(yè)管理機制,加快發(fā)展汽車后市場。那么,我國汽車改裝市場發(fā)展緣何嚴重滯后?又該如何打通堵點、釋放行業(yè)活力、形成全國統(tǒng)一大市場,為促消費穩(wěn)經(jīng)濟做出應(yīng)有貢獻?
市場需求推動行業(yè)發(fā)展加快腳步
其實汽車改裝并非首次被寫入國辦文件中。早在2018年,國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《完善促進消費體制機制實施方案(2018~2020年)》中就提出,要推動汽車消費優(yōu)化升級,其中便囊括了積極發(fā)展汽車賽事、旅游、文化、改裝等相關(guān)產(chǎn)業(yè),深挖汽車后市場潛力。
時至今日,相關(guān)法律法規(guī)對汽車改色、換裝中網(wǎng)、車頂行李架、輪轂等方面的改裝已有所放開,制定了相關(guān)標準。不過,有汽車改裝企業(yè)負責人直言,目前行業(yè)依據(jù)的規(guī)則束縛了市場需求的釋放和統(tǒng)一大市場的形成,因此呼吁盡快出臺適合行業(yè)發(fā)展的標準和規(guī)則,促進汽車改裝行業(yè)健康且快速發(fā)展。
近年來,北京運良順達貿(mào)易有限公司總經(jīng)理朱云良,深感汽車改裝行業(yè)發(fā)展顯現(xiàn)出提速跡象。他告訴《中國汽車報》記者:“用爬坡來形容改裝行業(yè)的發(fā)展已不太準確,令人欣慰的是,這些年行業(yè)在一步一個臺階地往前走。不過,阻礙行業(yè)發(fā)展的束縛依然存在。”
基于在行業(yè)深耕多年,朱云良總結(jié)了汽車改裝的三大消費變化。首先,以前消費者對汽車改裝的需求來自于零部件企業(yè)和改裝企業(yè)引導(dǎo),現(xiàn)在消費者在買車前就想好要做哪些改動。其次,隨著居民整體經(jīng)濟和文化水平的提高,市場表現(xiàn)出對汽車改裝越來越旺盛的需求,改裝消費者中年輕且高學歷車主越來越多,對安全、品質(zhì)以及個性化越來越重視。第三,改裝價格越來越親民,如當前最火的15萬~25萬元的國產(chǎn)改裝越野車,內(nèi)飾做工細致,配置甚至比進口車更豐富。
據(jù)朱云良介紹,2021年8月,由運良越野與長城汽車聯(lián)手打造的“坦克300游俠版”正式下線。運良越野以用戶需求為導(dǎo)向,從2019年開始與車企合作,2020年概念車落地,2021年實現(xiàn)交付,2022年開始大批量交付。運良越野即將陸續(xù)推出的改裝車型,在研發(fā)設(shè)計前就根據(jù)法規(guī)標準做了車型設(shè)計,并申報公告、進行耐久試驗,性能和安全性、環(huán)保測試都要符合國標規(guī)定。
建立標準健全機制是行業(yè)發(fā)展基石
我國的新車銷量雖已反超美國多年,但汽車改裝潛力卻未充分挖掘。有相關(guān)資料統(tǒng)計,美國改裝車配件廠家及改裝服務(wù)機構(gòu)超過了1萬家,從業(yè)人員達200萬人,每年僅汽車改裝的營業(yè)額就高達400多億美元。
據(jù)了解,美國改裝車是由追求個性化的車主提出改裝方案,再交給汽車改裝廠進行科學嚴謹?shù)脑O(shè)計和加工,然后經(jīng)過車檢部門檢驗合格才能上路。目前,美國私人汽車的改裝率已達80%。只要車企有新車下線,便會隨之出現(xiàn)一系列的改裝方案和相應(yīng)的配件。
今年全國兩會上,全國人大代表,全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會創(chuàng)會會長,華星北方汽車貿(mào)易有限公司黨委書記、總經(jīng)理李響再次將汽車改裝寫入議案。他指出,當前我國汽車市場已進入低速徘徊、存量競爭階段,汽車后市場發(fā)揮的作用愈發(fā)明顯。而汽車改裝是汽車后市場的重要環(huán)節(jié),能夠帶來巨大的增量消費和價值空間。對此,他提出四點建議:一是加快建立汽車改裝管理制度;二是建立汽車改裝標準體系;三是實施汽車改裝產(chǎn)業(yè)鏈培育計劃;四是開展汽車改裝產(chǎn)品認證和質(zhì)量追溯。
據(jù)悉,中國汽車技術(shù)研究中心有限公司中汽信息科技有限公司(以下簡稱“中汽信科”)和中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心共同成立的汽車合規(guī)改裝聯(lián)合推進辦公室,在3月11日召開了“汽車改裝標準工作組”成立大會暨第一次全體會議。會議指出,當前汽車改裝市場潛力很大,但由于缺失相關(guān)的汽車改裝管理政策法規(guī)以及標準阻礙了市場發(fā)展,因此要加快完善《汽車改裝團體標準體系建設(shè)指南》。
北京中銀律師事務(wù)所汽車法律事務(wù)部主任、內(nèi)部合伙人楊陽介紹,我國涉及汽車改裝的法律法規(guī)包括2021年修訂的《機動車登記規(guī)定》、中華人民共和國公共安全行業(yè)強制性標準《機動車查驗工作規(guī)程》、《公路安全保護條例》、2021年修訂的《中華人民共和國道路交通安全法》、《家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責任規(guī)定》等。對于車企近年來推出的改裝版、定制版車型,國家法律法規(guī)也有相關(guān)說明。根據(jù)《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理辦法》,車企的原廠改裝車型均應(yīng)依照法規(guī)要求取得準入公告,如變更技術(shù)參數(shù)的,還應(yīng)作相應(yīng)的備案。
行業(yè)發(fā)展關(guān)鍵期即將到來
中汽信科副總工程師,汽車合規(guī)改裝聯(lián)合推進辦公室主任陳海峰接受記者采訪時表示,汽車改裝對促進汽車消費、提高車輛附加值、拉動就業(yè)有非常重要的現(xiàn)實意義,具體到“建立健全汽車改裝行業(yè)管理機制,加快發(fā)展汽車后市場”,可以從以下幾點入手:
一是加強頂層設(shè)計和各部門的協(xié)調(diào)配合,圍繞企業(yè)管理、改裝件質(zhì)量、改裝技術(shù)、查驗登記等,建立一套適合中國國情的汽車改裝管理制度,探索建立類似于歐盟基于產(chǎn)品認證的汽車消費型改裝管理新模式。
二是明確汽車改裝行業(yè)屬性,將汽車改裝列入國民經(jīng)濟行業(yè)分類,這與管理制度建立需要協(xié)調(diào)推進。
三是建立健全汽車改裝標準,通過標準指導(dǎo)企業(yè)合規(guī)進行改裝,檢驗機構(gòu)合規(guī)進行檢驗,推動汽車改裝行業(yè)發(fā)展規(guī)范化、標準化。在這個過程中,汽車合規(guī)改裝聯(lián)合推進辦公室在中國消費品質(zhì)量安全促進會指導(dǎo)下也在積極推動汽車改裝團體標準體系建設(shè),在已經(jīng)發(fā)布的《汽車外觀類改裝要求和檢驗指南》基礎(chǔ)上,圍繞行業(yè)術(shù)語、服務(wù)規(guī)范、尾翼、牽引裝置等開展標準立項、編制,后續(xù)還將制定更多的改裝標準,推動行業(yè)規(guī)范發(fā)展。
四是分類別、分階段推動改裝項目合規(guī)化,對于外觀類改裝對安全影響不大的加快放開,對于性能改裝通過制度管控穩(wěn)步推進。
五是推廣合規(guī)改裝文化,通過社會、媒體引導(dǎo),讓消費者合規(guī)改裝、安全改裝。
在楊陽看來,汽車改裝行業(yè)的健康發(fā)展是一個逐步推進的過程,要從國家、行業(yè)和消費三個層面入手。國家應(yīng)結(jié)合國內(nèi)汽車改裝的消費需求、改裝行業(yè)技術(shù)水平,進一步擴大許可不影響道路行駛安全的汽車改裝項目,同時詳細制定相應(yīng)的改裝資質(zhì)、改裝技術(shù)標準、可改裝項目清單、產(chǎn)品認證和質(zhì)量追溯體系等法律法規(guī),為汽車改裝行業(yè)的發(fā)展與監(jiān)管提供系統(tǒng)的制度依據(jù)。同時也要加大對非法改裝的查處力度。
在行業(yè)層面,改裝行業(yè)應(yīng)當努力提高改裝的技術(shù)水平與服務(wù)質(zhì)量,積極培養(yǎng)改裝人員的專業(yè)化、職業(yè)化水平,打造改裝品牌。車企應(yīng)當進一步深挖消費者個性化市場,為消費者提供更多改裝個性化選擇,生產(chǎn)原廠改裝車型。同時,主機廠與改裝經(jīng)營者之間也應(yīng)加強合作,進一步提高改裝行業(yè)的技術(shù)、品牌、生產(chǎn)、服務(wù)的資源整合效率。
在消費者改裝層面,汽車改裝可以滿足消費者對車輛的個性化升級需求,但需要國家及汽車改裝企業(yè)為消費者樹立正確的改裝消費理念,不得危害公共交通安全,不得污染環(huán)境,堅決抵制非法改裝、擾民、飆車等違法行為。
“預(yù)計未來幾年,已在歐美等發(fā)達國家誕生幾十年的車企官方改裝品牌和授權(quán)改裝品牌會在我國陸續(xù)涌現(xiàn),并快速成長,從而推動汽車消費價值鏈的后移。”在陳海峰看來,未來兩到三年會是汽車改裝行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵期,也是商業(yè)模式打磨成熟期。在這個過程中誰抓住了機遇,打造出爆款產(chǎn)品、塑造了品牌、形成了獨特優(yōu)勢,誰就會在市場中勝出。
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