近兩年來，新能源車越來越受到消費者認可，與此同時，由于新能源車與傳統(tǒng)燃油車的不同，保險項目也有很大的差異。

值得注意的是，前段時間，新能源車險上線后，有特斯拉Model Y車主吐槽，去年12月23日投保費用為8278元，而12月27日新能源車險上線后，投保費用卻暴漲至1.4萬余元，漲幅高達80%。

該消息一時間引發(fā)熱議，對于新能源車險本身的爭議和質疑不在少數(shù)。

不僅是投保費用高，新能源車線目前偏高的賠付率也讓保險公司頭疼不已。據業(yè)內人士透露，新能源汽車的賠付率高過80%。

在巨大的藍海市場下，新能源汽車保險市場仍處于發(fā)展初期，新能源車企紛紛布局、提前下注自己的保險經紀牌照。

舉例來說，近日，蔚來保險經紀有限公司成立，注冊資本5000萬元人民幣，經營范圍包含保險經紀業(yè)務、保險代理業(yè)務和保險兼業(yè)代理業(yè)務等。

以“蔚來汽車”的車險套餐為例，蔚來汽車為車主提供售后保養(yǎng)、劃痕補漆、上門服務、維保代步等服務，用戶在投保后，可在蔚來完成從日常養(yǎng)護到維修到周邊產品購買等行為。

對此有分析師稱，新能源車企拿下自己的牌照能實現(xiàn)銷售模式和車險服務包的打通，更深層次的原因是，可以通過車險把用戶牢牢抓在用戶手里，打造服務閉環(huán)。

而對保險公司而言，新能源車出險頻率和賠付率都高于傳統(tǒng)燃油汽車，沿用傳統(tǒng)車險產品長期來看不利于車險行業(yè)的良性發(fā)展。

關鍵詞： 藍海市場 車企 保險牌照 新能源車