2022年新能源汽車補(bǔ)貼進(jìn)一步退坡，一些新能源車企紛紛宣布漲價(jià)。

1月21日，比亞迪官方宣布，因原材料價(jià)格大幅上漲以及新能源購車補(bǔ)貼退坡等影響，比亞迪汽車將對(duì)王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度為1000-7000元不等。此次價(jià)格調(diào)整將于2月1日起生效，在此之前付定金簽約的客戶不受此次調(diào)價(jià)影響。

除了比亞迪外，特斯拉、小鵬汽車、哪吒汽車、廣汽埃安等新能源車企此前也宣布了漲價(jià)。特斯拉在2021年12月31日宣布，Model 3和Model Y的后輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)分別上調(diào)1萬元和2.1萬元。不久前，小鵬汽車宣布全系漲價(jià)，漲價(jià)幅度約4300-5900元，哪吒汽車產(chǎn)品價(jià)格上漲約2000-5000元，2022年1月1月起埃安LX則漲價(jià)4000元。

“特斯拉漲價(jià)‍‍明顯是供不應(yīng)求，其漲價(jià)不會(huì)影響銷量，因?yàn)楸旧砭痛嬖诠┬杳堋?rdquo;汽車行業(yè)分析師張翔日前在接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)表示，總體來說漲價(jià)的車型較少，大部分車企不敢漲價(jià)，因?yàn)橐粷q價(jià)后就會(huì)降低一定的競爭力。張翔分析，新能源汽車漲價(jià)也可能與原材料價(jià)格上漲有關(guān)，這導(dǎo)致電池成本有所上漲。同時(shí)，芯片短缺對(duì)新能源暢銷車也有一定的影響，一些新能源車企通過漲價(jià)解決供需矛盾。

對(duì)于比亞迪漲價(jià)，張翔認(rèn)為，芯片、電池原材料價(jià)格上漲確實(shí)影響了企業(yè)的生產(chǎn)成本，但比亞迪敢于漲價(jià)的主要原因有兩個(gè)方面，一方面比亞迪的業(yè)務(wù)板塊較為多元，可以平衡漲價(jià)的風(fēng)險(xiǎn);另一方面，比亞迪產(chǎn)品熱銷處于供不應(yīng)求的情況，所以有漲價(jià)的底氣。

“補(bǔ)貼退坡車型是否會(huì)漲價(jià)要看市場供需關(guān)系，如果新能源車市場仍延續(xù)較強(qiáng)的走勢(shì)，一些車企會(huì)漲價(jià)，如果需求相對(duì)疲軟，可能會(huì)折價(jià)交易。”乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹對(duì)記者表示，現(xiàn)在新能源車企大多數(shù)仍處于虧損狀態(tài)，新能源車市競爭較為激烈，少數(shù)車企掌握了定價(jià)權(quán)。“比亞迪、特斯拉在很大程度上掌握了定價(jià)權(quán)，它們的競爭力比較強(qiáng)，有一定的標(biāo)桿作用，比亞迪、特斯拉漲價(jià)的話，其他車企很可能就會(huì)跟進(jìn)。”崔東樹表示，新能源車企實(shí)現(xiàn)盈利還有較長的路要走。

國海證券發(fā)布的一份研報(bào)顯示，此次退坡早在2020年4月下發(fā)的新能源汽車補(bǔ)貼通知中被明確提及，因此不少消費(fèi)者提前購買鎖定優(yōu)惠，且對(duì)未來汽車價(jià)格上漲有一定的心理預(yù)期。新能源汽車市場已從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動(dòng)，面對(duì)旺盛的下游需求，補(bǔ)貼退坡對(duì)新能源汽車整體市場增長影響有限，未來新能源汽車整體仍呈現(xiàn)穩(wěn)步增長的狀態(tài)。

對(duì)于新能源汽車補(bǔ)貼退坡影響，申港證券則指出，終端價(jià)格短期波動(dòng)但長期平穩(wěn)。特斯拉、一汽-大眾、蔚來、小鵬等車企在補(bǔ)貼退坡后采取漲價(jià)、補(bǔ)差價(jià)等應(yīng)對(duì)措施，短期終端銷售價(jià)格可能有波動(dòng)，但隨著電動(dòng)車規(guī)模效應(yīng)逐步顯現(xiàn)，長期終端價(jià)格預(yù)計(jì)將持平穩(wěn)態(tài)勢(shì)。短續(xù)航里程車輛補(bǔ)貼無變化，中低端車型利好尚在，看好A00-A級(jí)車表現(xiàn)。隨著以比亞迪海豚、哪吒V等為代表的面向A級(jí)車市場、售價(jià)8-12萬的車型在2022年逐步上市，A級(jí)車市場將有望為電動(dòng)車滲透率提升貢獻(xiàn)可觀增量。

關(guān)鍵詞： 補(bǔ)貼退坡 新能源車 價(jià)格波動(dòng) 比亞迪