據(jù)歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(ACEA)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2022年上半年，歐盟乘用車和商用車新車注冊量分別為460萬輛和81.7萬輛，同比分別下降14.0%和20.3%。

6月，由于供應(yīng)鏈問題繼續(xù)限制汽車產(chǎn)量，歐盟乘用車新車注冊量同比下降15.4%至88.7萬輛，創(chuàng)下了自1996年以來6月份銷量最低的記錄。歐盟四大主要市場均出現(xiàn)下滑，德國跌幅最大，同比下降18.1%;其次是意大利和法國，同比分別下降15%和14.2%;西班牙則降幅較小，同比下降7.8%。

上半年，歐盟乘用車市場新車?yán)塾嬜粤客认陆?4.0%，共460萬輛。歐盟四大主要市場均出現(xiàn)兩位數(shù)下滑，意大利、法國、德國和西班牙同比分別下降22.7%、16.3%、11.0%和10.7%。

6月，歐盟商用車新車注冊量連續(xù)第12個月下降，同比下降22.5%，共14.4萬輛。貨車銷量的下降對整體銷量產(chǎn)生了負(fù)面影響，抵消了卡車銷量的增長。歐盟四大主要市場均出現(xiàn)兩位數(shù)的跌幅，西班牙、德國、意大利和法國同比分別下降26.9%、26.1%、21.3%和20.9%。

上半年，歐盟商用車新車?yán)塾嬜粤客认陆?0.3%，共計81.7萬輛。大多數(shù)歐盟市場都出現(xiàn)了下降，包括歐盟四大主要市場，西班牙、法國、德國和意大利同比分別下降30.4%、22.1%、18.8%和10.3%。

輕型商用車(LCV，3.5t以下)

6月輕型商用車新車注冊量同比下降26.8%，共計11.5萬輛。歐盟四大主要市場均出現(xiàn)下滑，導(dǎo)致整體表現(xiàn)疲弱。西班牙跌幅最大，同比下降32.4%，其次是德國、意大利和法國，同比分別下降31.6%、25.3%和21.9%。

上半年，歐盟輕型商用車新車注冊量同比下降23.9%，共計65.4萬輛。歐盟四大主要市場中，西班牙、法國、德國和意大利均出現(xiàn)兩位數(shù)跌幅，同比分別下降35.4%、24.4%、22.1%和11.6%。

重卡(HCV，16t及以上)

6月，歐盟重卡新車注冊量同比增長4.6%，共計2.25萬輛。歐盟四大主要市場表現(xiàn)好壞參半，西班牙和意大利同比分別增長30.8%和10.2%，法國同比下降8.2%，而德國則基本保持穩(wěn)定，同比增長0.1%。波蘭作為中歐最大的重卡市場，同比增長10.4%，為該地區(qū)的銷量增長做出了積極貢獻(xiàn)。

受益于5月、6月的銷量增長，上半年歐盟重卡市場新車?yán)塾嬜粤客嚷晕⒃鲩L了0.4%，共計12.85萬輛。歐盟四大主要市場表現(xiàn)好壞參半，西班牙和法國同比分別增長了5.9%和2.6%，德國同比下降了3.3%，意大利則保持不變。

中重卡(MHCV,3.5t以上、16t以下)

6月，歐盟中重卡新車注冊量同比增長2.2%，共計2.67萬輛。歐盟四大主要市場中，西班牙漲幅最大，同比增長25.6%，意大利同比溫和增長5.0%，法國和德國則同比分別下降10.9%和4.2%。

上半年，歐盟中重卡新車?yán)塾嬜粤客认陆盗?.5%，共計15.0萬輛。歐盟四大主要市場中，僅西班牙同比增長5.1%，德國、法國和意大利則同比分別下降7.6%、1.5%和1.1%。

大中型客車(MHBC，3.5t以上)

6月，歐盟大中型客車新車注冊量同比下降了8.7%。該地區(qū)一些市場仍出現(xiàn)了三位數(shù)的漲幅，其中葡萄牙漲幅最高，同比增長953.1%。

由于3月和5月的強(qiáng)勁增長，上半年歐盟大中型客車新車?yán)塾嬜粤客仍鲩L2.8%。歐盟四大主要市場中，西班牙漲幅最大，同比增長46.2%;法國保持穩(wěn)定，同比增長0.2%;德國和意大利則同比分別下降20.5%和10.5%。

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