7月20日，采埃孚全球技術(shù)日亞太媒體線上發(fā)布會舉行。

采埃孚宣布，新的商用車解決方案事業(yè)部(CVS)成立僅六個月內(nèi)，即獲得了電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)的重要客戶訂單，這表明客戶對于整合后采埃孚提供的全新產(chǎn)品組合反響熱烈。借此契機，采埃孚于漢諾威國際商用車展(IAA Transportation)前在其德國簡孚森(Jeversen)測試場展示了一系列最新的創(chuàng)新成果和領先技術(shù)，足以證明采埃孚成功具備豐富的集成系統(tǒng)解決方案能力。

在2022年技術(shù)日中，采埃孚再次展示了其應對未來挑戰(zhàn)、抓住機遇的優(yōu)勢。采埃孚集團首席執(zhí)行官沃夫翰寧·施艾德在發(fā)布會上表示：“我們通過不斷實現(xiàn)產(chǎn)品的多元化、開拓新市場、實現(xiàn)更深入的技術(shù)滲透并追求成熟可靠的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，采埃孚已在電動化、自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)和軟件定義汽車等前沿領域取得了重大進展。”

■成立全新事業(yè)部 推動商用車智能化

過去幾年風云變幻、極具挑戰(zhàn)。新冠疫情、物價上漲等挑戰(zhàn)或?qū)⒗^續(xù)伴隨其中。與此同時，汽車工業(yè)正加速向電動化、自動化和軟件定義汽車轉(zhuǎn)型。

沃夫翰寧·施艾德表示：“軟件定義汽車將比電動化產(chǎn)生更為深遠影響，不僅催生新功能，改變汽車架構(gòu)，由此孕育新產(chǎn)品，它還顛覆了汽車產(chǎn)品、功能的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售方式。此外，它使得組織架構(gòu)煥然一新，因為沒有數(shù)字、互聯(lián)及由此產(chǎn)生的新架構(gòu)也將難以為繼。改變蘊藏機遇，孕育新的服務與業(yè)務模式，例如采埃孚穿梭巴士。新技術(shù)領域產(chǎn)生的系統(tǒng)和產(chǎn)品為我們帶來了大量新訂單，進一步穩(wěn)固和壯大集團的業(yè)務。”

為進一步推動“下一代出行”戰(zhàn)略的實施，采埃孚充分利用其獨特的優(yōu)勢，在不同領域如商用車與乘用車之間實現(xiàn)自動化和電驅(qū)動等技術(shù)及能力的共享。

過去幾年中，采埃孚不斷戰(zhàn)略擴展商用車業(yè)務。負責商用車解決方案事業(yè)部、工業(yè)技術(shù)事業(yè)部和集團物料管理業(yè)務的采埃孚董事會成員威爾海姆·雷姆 (Wilhelm Rehm)：“并購威伯科后，我們成立了全新商用車事業(yè)部，成為世界上最大的商用車供應商。并購僅過去短短兩年，采埃孚與威伯科已實現(xiàn)深度融合，為采埃孚集團的成功錦上添花。商用車業(yè)務目前占集團總營收的18%，產(chǎn)品組合的大幅擴展以及全面的系統(tǒng)解決方案使我們成為全球客戶的強大伙伴。采埃孚在中國、美國和印度均有廣泛的業(yè)務。”

■新型電動線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，完善產(chǎn)品組合

在此次年度全球技術(shù)日上，采埃孚展示了其先進的車輛前橋線控轉(zhuǎn)向技術(shù)。

采埃孚全新的電動線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是一種尖端線控技術(shù)，采埃孚全面的產(chǎn)品組合將助力集團在極其激烈的競爭中占據(jù)行業(yè)領先地位，實現(xiàn)完全自動化的線控車輛控制。沃夫翰寧·施艾德表示：“我們各個事業(yè)部緊密合作，不斷優(yōu)化彼此技術(shù)共享所帶來的價值。采埃孚新型線控轉(zhuǎn)向技術(shù)是實現(xiàn)乘用車高級別自動駕駛的重要前提，秉承‘一次開發(fā)，全域應用’的理念，該技術(shù)也將應用于商用車自動駕駛領域。”

線控轉(zhuǎn)向技術(shù)完全通過電子信號將駕駛員指令傳送至轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，因此方向盤與前橋之間無需機械連接。放眼未來，線控技術(shù)有望在車輛縱向、橫向和垂直運動控制等方面發(fā)揮愈加重要的作用。

為線控執(zhí)行器提供支持的新一代軟件可隨時在線升級，以確保該技術(shù)始終處于行業(yè)前沿。目前，采埃孚新型線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)已獲得了幾個主要客戶的訂單。

■商用車的下一代電動出行方案

威爾海姆·雷姆表示：“車輛自動化、網(wǎng)聯(lián)化和電動化的趨勢對主機廠來說意味著巨大的技術(shù)開發(fā)投入。憑借采埃孚廣泛的集成化解決方案，我們在提供前沿技術(shù)的同時，也減少了客戶的開發(fā)成本。”

■全球首發(fā)采埃孚CeTrax2系統(tǒng)

采埃孚全球首發(fā)的 CeTrax2 系統(tǒng)，是用于重型商用車的集成式、模塊化電驅(qū)動系統(tǒng)。該新型系統(tǒng)同時兼顧出色的功重比與高度集成化的緊湊型設計，能通過無動力中斷換擋持續(xù)輸出高達360千瓦的功率并提高效能。該系統(tǒng)還搭載了多項高端技術(shù)，包括發(fā)夾電機、創(chuàng)新的冷卻系統(tǒng)以及碳化硅逆變器，而這些技術(shù)都借鑒了采埃孚在乘用車領域的專長并做了適配性調(diào)整。明年，采埃孚將與一家國際主機廠合作，實現(xiàn)該系統(tǒng)的批量上市。

采埃孚將智能技術(shù)和控制系統(tǒng)無縫整合在卡車和掛車上，以獨特的優(yōu)勢系統(tǒng)性地滿足可持續(xù)發(fā)展的需求。通過為創(chuàng)新的卡車和半掛車配備一整套最新的安全和增效技術(shù)，采埃孚展示了其整車匹配能力，而這種能力是推動行業(yè)邁向“零事故”和更高效率目標的關(guān)鍵一步。

■專為車隊運營商打造的管理平臺

采埃孚首次還推出了 SCALAR 平臺，展示了其在軟件開發(fā)方面取得的成功。 SCALAR 平臺是專為商用車隊打造的新型數(shù)字化解決方案，有助于實現(xiàn)高效的“交通即服務 (TaaS)”模式。該平臺可提供全自動、基于人工智能的規(guī)劃、路線和調(diào)度解決方案。采埃孚SCALAR平臺通過人工智能，將多項商用車的車載技術(shù)與第三方系統(tǒng)整合并連結(jié)起來。該平臺將助力車隊運營商優(yōu)化運營效率，增強可持續(xù)發(fā)展能力，提高規(guī)劃的可靠性以及貨物和乘客的安全水平。

此次，采埃孚還發(fā)布了Orchestration解決方案，以及下一代自動駕駛開放平臺ADOPT 2.0。Orchestration解決方案可以充分利用采埃孚豐富的產(chǎn)品以及強大的系統(tǒng)集成能力，通過不同產(chǎn)品優(yōu)勢的協(xié)同，為客戶帶來更有價值的系統(tǒng)服務。ADOPT 2.0承載了采埃孚專業(yè)技術(shù)的自動底盤控制解決方案可實現(xiàn)20 km/h以下的端到端園區(qū)內(nèi)低速自動駕駛場景。此外，采埃孚還將展示 ADOPT 3.0，滿足80 km/h 以下的高速公路集貨點間(hub-to-hub)自動駕駛場景。

關(guān)鍵詞： 采埃孚全球技術(shù) 智能網(wǎng)聯(lián) 自動駕駛 車輛自動化