日前，由中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱“中汽協(xié)”)主辦，中汽協(xié)汽車零部件再制造分會、重慶市潼南區(qū)人民政府共同承辦的2022年汽車行業(yè)企業(yè)推進再制造工作研討會在重慶召開。來自國內(nèi)外汽車整車企業(yè)、零部件企業(yè)和零部件再制造行業(yè)的180多位代表就汽車再制造展開深入研討。

把脈再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向

國家發(fā)展改革委環(huán)資司處長程慧強表示，再制造是發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的重要組成部分，要充分認識發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)的重要意義、充分肯定再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的顯著成效、準(zhǔn)確把握再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機遇挑戰(zhàn)、推動我國再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展再上新臺階。

他對加快發(fā)展再制造提出了四點建議:一是注重政策協(xié)同增效，在生產(chǎn)領(lǐng)域全面推行“源頭減量、過程控制、縱向延伸、橫向耦合、末端再生”的綠色生產(chǎn)方式;二是發(fā)揮企業(yè)主體作用，汽車整車生產(chǎn)企業(yè)要主動擔(dān)當(dāng)，落實好生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度;三是強化科技創(chuàng)新支撐，加大對重點共性技術(shù)和應(yīng)用技術(shù)的投入力度;四是推行綠色消費理念，創(chuàng)新宣傳方式，引導(dǎo)消費者使用再制造產(chǎn)品。同時，他還表示，國家發(fā)改委將認真謀劃推動再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大政策、重大工程、重大行動，會同有關(guān)部門加快補齊制度短板、健全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新動能。

市場監(jiān)管總局處長付強指出，汽車零部件再制造行業(yè)要實現(xiàn)規(guī)范化、高質(zhì)量發(fā)展實施汽車零部件再制造質(zhì)量管理體系認證是重要手段，我國已經(jīng)初步建立起汽車零部件再制造質(zhì)量管理體系認證制度，再制造企業(yè)應(yīng)按照八部委聯(lián)合印發(fā)的《汽車零部件再制造規(guī)范管理辦法》的要求開展汽車零部件再制造第三方質(zhì)量管理體系認證工作，付強特別提出，下一步，希望通過多方努力，把汽車零部件再制造質(zhì)量管理體系認證制度做成汽車再制造行業(yè)的IATF16949。

中汽協(xié)總工程師、副秘書長葉盛基表示，國家提出“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)，汽車行業(yè)責(zé)任重大。發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)，對汽車行業(yè)實施“雙碳”戰(zhàn)略具有重要意義。為此，汽車行業(yè)應(yīng)積極行動起來，大力推動和加快發(fā)展零部件再制造產(chǎn)業(yè)。經(jīng)過多年努力，我國汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了可喜成績;但當(dāng)前我國汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍存在諸多不足，務(wù)須高度關(guān)注。

國家發(fā)改委環(huán)資司原副司長馬榮則指出，再制造是發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的重要內(nèi)涵，是落實“雙碳”目標(biāo)的有效途徑，發(fā)展汽車再制造產(chǎn)業(yè)對于高質(zhì)量發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟、高水平建設(shè)生態(tài)文明、助力如期實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)、全面提高資源利用效率等均具有重要意義，要加快汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量、規(guī)范化發(fā)展，為我國汽車產(chǎn)業(yè)綠色、低碳發(fā)展貢獻力量。

我國汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)潛力巨大

在“雙碳”背景下，汽車行業(yè)企業(yè)特別是整車企業(yè)引領(lǐng)和推進零部件再制造工作，具有重要現(xiàn)實意義和長遠的戰(zhàn)略意義。研討會議期間，“中國汽車行業(yè)再制造產(chǎn)品碳足跡評價工作組”正式籌備成立。中汽協(xié)再制造分會秘書長謝建軍發(fā)布了相關(guān)信息，并介紹了成立工作組的背景、意義以及工作內(nèi)容。同時向國內(nèi)汽車整車生產(chǎn)企業(yè)、零部件制造企業(yè)、再制造企業(yè)以及相關(guān)科研機構(gòu)發(fā)出邀約，共同參與到汽車零部件再制造產(chǎn)品碳足跡評價相關(guān)工作中來。

清華蘇州環(huán)境創(chuàng)新研究院副院長么新，京津冀再制造產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院院長張偉、高工李振彪等分別圍繞“《汽車零部件再制造規(guī)范管理暫行辦法》解讀”、“汽車零部件再制造技術(shù)路線研究進展”、“中國汽車再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展新模式”等主題做了專題報告。全面分析了我國汽車零部件再制造產(chǎn)能的發(fā)展，大家一致認為，我國汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)潛力巨大。

在企業(yè)經(jīng)驗分享環(huán)節(jié)，廈門柏科智能、寶馬(中國)、一汽解放無錫大豪、波蘭TT公司、長安汽車、奧迪(中國)分別做了“柏科智能汽車電子產(chǎn)業(yè)再制造技術(shù)報告”、“寶馬(中國)再制造業(yè)務(wù)發(fā)展報告”、“一汽解放大豪商用發(fā)動機再制造實踐”、“長安汽車踐行生產(chǎn)者責(zé)任推動再制造業(yè)務(wù)工作思路”以及“奧迪在全球的再制造經(jīng)驗分享”的主旨報告，受到與會的汽車零部件再制造企業(yè)代表的高度關(guān)注。

通過成功再制造企業(yè)的經(jīng)驗分享以及國際跨國車企的業(yè)務(wù)介紹使汽車行業(yè)相關(guān)人士對如何開展再制造業(yè)務(wù)，怎樣做好再制造業(yè)務(wù)有了更加清晰的思路。在政策和市場的“雙輪”驅(qū)動下，整車生產(chǎn)企業(yè)和零部件制造企業(yè)開展再制造業(yè)務(wù)的意愿會越來越迫切，在此基礎(chǔ)上，我國汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)大發(fā)展將指日可待。

葉盛基特別提出，加快發(fā)展零部件再制造產(chǎn)業(yè)有基礎(chǔ)，具備條件。當(dāng)前我國汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍存在諸多不足，務(wù)須高度關(guān)注。全球汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗很是成熟，值得借鑒。為了大力推動和加快發(fā)展零部件再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議，要進一步完善政策體系，著力強化政策落實;大力推動產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展;不斷強化產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新引領(lǐng)作用;積極倡導(dǎo)再制造綠色發(fā)展和消費;有效培育市場需求，提升規(guī)?；?span id="tapqhzku" class="keyword">平;加大各項投入，提升能力水平;切實營造良好市場環(huán)境。

關(guān)鍵詞： 汽車行業(yè)企業(yè) 中汽協(xié)汽車零部件 雙碳戰(zhàn)略目標(biāo) 新能源汽車