當(dāng)前，新能源汽車正成為拉動(dòng)我國(guó)汽車產(chǎn)銷恢復(fù)性增長(zhǎng)的中堅(jiān)力量，而在眾多新能源汽車“玩家”收獲不斷攀升產(chǎn)銷數(shù)據(jù)的同時(shí)，也面臨著愈發(fā)激烈甚至慘烈的競(jìng)爭(zhēng)。作為新進(jìn)入者，睿藍(lán)汽車站定“換電”新能源汽車賽道。在6月21日舉辦的品牌發(fā)布會(huì)上，睿藍(lán)汽車正式宣布欲以換電“睿藍(lán)模式”，成為“換電輕出行普及者”。

“換電”藍(lán)?！〈笥锌蔀?/p>

據(jù)新能源汽車交強(qiáng)險(xiǎn)口徑統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年1～4月，我國(guó)新能源換電車型銷量約4.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54%;其中新能源乘用車換電車型銷量約3.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45%。雖然在整個(gè)新能源汽車大盤中占比依然處于起步狀態(tài)，但銷量向上勢(shì)頭明顯。

在1～4月新能源換電乘用車銷量榜單上，蔚來(lái)ES6、EC6、ES8位列單車銷量前三，合計(jì)銷量約3萬(wàn)輛，占換電乘用車整體銷量的76%。位列第四的，便是睿藍(lán)汽車楓葉60S，1～4月總銷量為2254輛，領(lǐng)跑力帆、北汽、風(fēng)神、紅旗等品牌換電乘用車;睿藍(lán)汽車另一款換電車型楓葉80V，排在單一車型銷量榜第12位，領(lǐng)跑江淮、啟辰、捷途等品牌換電車型。

實(shí)際上，睿藍(lán)汽車今年1月才開(kāi)始投放整車，到今年5月，便實(shí)現(xiàn)新車銷量4030輛，環(huán)比增長(zhǎng)30%以上;1～5月，睿藍(lán)汽車不僅連續(xù)刷新月銷量歷史最好成績(jī)，累計(jì)銷量更是達(dá)到12356輛?？梢哉f(shuō)，睿藍(lán)汽車“換電”賽道的切入點(diǎn)，選對(duì)了。

新生玩家　有備而來(lái)

新能源汽車發(fā)展至今，續(xù)駛能力、補(bǔ)能等“老大難”問(wèn)題一直存在。雖然許多主流電動(dòng)車型的續(xù)駛里程已超500公里，但對(duì)大部分B端、C端用戶而言，高效便捷的補(bǔ)能方式依然是實(shí)現(xiàn)“出行自由”的主要痛點(diǎn)。

換電，則是一個(gè)較好的選項(xiàng)：購(gòu)車成本較低、補(bǔ)能速度快、服務(wù)整合度高、安全性高、對(duì)電網(wǎng)沖擊小，無(wú)論B端還是C端用戶，都能在幾分鐘甚至更短時(shí)間內(nèi)完成補(bǔ)能，方便快捷。

發(fā)布會(huì)上，睿藍(lán)汽車董事長(zhǎng)、首席執(zhí)行官婁源發(fā)強(qiáng)調(diào)，睿藍(lán)汽車為“換電”而生，將依靠技術(shù)優(yōu)勢(shì)，加速布局，成為讓新時(shí)代消費(fèi)者用得起、開(kāi)得爽、換得到的“換電輕出行普及者”。

據(jù)悉，依托吉利汽車的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，睿藍(lán)汽車切入“換電”賽道可謂有備而來(lái)。同時(shí)，與部分車企僅面對(duì)C端用戶不同，睿藍(lán)汽車將在B端和C端同時(shí)發(fā)力，推出多種動(dòng)力形式的車型，解決不同用戶的出行痛點(diǎn)。其中，B端面向網(wǎng)約出行，主打“運(yùn)營(yíng)成本低”與“最省電”，提高運(yùn)營(yíng)效率;C端主打“自由力”與“幸福感”，以更高效的換電服務(wù)，解決用戶出行痛點(diǎn)。

“睿，代表聰明的智能科技;藍(lán)，是清潔的可持續(xù)能源”，如婁源發(fā)詮釋，“換電，不僅是更換電池，更是一種自由出行的生活方式。從‘時(shí)間自由’到‘身心自由’，睿藍(lán)汽車將助力消費(fèi)者擺脫里程焦慮的束縛，還自由生活選擇權(quán)以用戶。”

自主向上　搏話語(yǔ)權(quán)

只有自主研發(fā)，才能掌握發(fā)展話語(yǔ)權(quán)，睿藍(lán)汽車從立項(xiàng)之初便篤定于此。據(jù)睿藍(lán)汽車副總裁、研究院院長(zhǎng)楊全凱介紹，睿藍(lán)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)深度參與制定國(guó)家和行業(yè)換電標(biāo)準(zhǔn)，迄今已發(fā)布相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)30余項(xiàng);在換電架構(gòu)、換電站、換電車輛等領(lǐng)域獲千余項(xiàng)技術(shù)專利，且即將實(shí)現(xiàn)首個(gè)簽約城市地標(biāo)突破，“這對(duì)換電模式的普及意義非凡”。

同時(shí)，楊全凱深度解讀了睿藍(lán)自主研發(fā)的“車-站-云”三位一體新一代GBRC水晶架構(gòu)，這一涵蓋整車技術(shù)平臺(tái)、換電補(bǔ)能平臺(tái)、大數(shù)據(jù)云平臺(tái)的全棲技術(shù)架構(gòu)，是睿藍(lán)對(duì)于“場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)”智能化思路的創(chuàng)新實(shí)踐。它依托大數(shù)據(jù)建立人-車-站之間的智能協(xié)同，搭載底盤整體換電技術(shù)以及業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的第二代換電補(bǔ)能技術(shù)，開(kāi)創(chuàng)集高模塊化、高兼容性、高智能化、高安全性、高效性于一體的全場(chǎng)景、全鏈路新能源汽車換電服務(wù)新模式。

睿藍(lán)汽車副總裁、銷售公司總經(jīng)理蔡建軍，則從生態(tài)構(gòu)建、渠道規(guī)劃、產(chǎn)品布局等維度，闡述了“換電輕出行普及者”的相關(guān)布局。

“以車為紐帶、用戶為根本，萬(wàn)物車聯(lián)。睿藍(lán)汽車不止于做換電汽車制造商，還將多向發(fā)力。”蔡建軍介紹道，生態(tài)層面，睿藍(lán)汽車搭載超級(jí)App以及睿藍(lán)換電開(kāi)放平臺(tái)，打通線上線下服務(wù)渠道，構(gòu)建可循環(huán)的一體化換電生態(tài)圈;渠道層面，快速推動(dòng)換電站建站與渠道布局，預(yù)計(jì)2022年底，睿藍(lán)生態(tài)伙伴將完成200余座換電站投放，全面打通“線上+線下”融合的渠道模式;產(chǎn)品層面，依托自研技術(shù)，未來(lái)3年至少推出6款換電汽車以覆蓋全域車型，其中，首款實(shí)現(xiàn)AVBS自主代客換電功能A級(jí)SUV睿藍(lán)7概念實(shí)車，已于6月25日開(kāi)幕的2022重慶國(guó)際車展首發(fā)亮相，并將在2023年量產(chǎn)。

關(guān)鍵詞： 睿藍(lán)汽車 新能源汽車 新車銷量 吉利汽車