近日，長安汽車公布了其4月銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2022年4月，長安汽車銷量為11.57萬輛，1~4月累計(jì)銷量為76.7萬輛，其中自主品牌銷量達(dá)62.2萬輛。受疫情影響，1~4月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷呈明顯下降趨勢，長安汽車能保持住銷量可謂不易。

多措并舉 營收、利潤雙增

今年以來，面對原材料漲價、物資短缺等不利影響，長安汽車積極推進(jìn)降本行動，減少原材料漲價影響。同時，主動調(diào)整資源分配，向高價值產(chǎn)品傾斜，CS75Plus、CS55Plus、UNI系列等產(chǎn)品銷量占比同比明顯上升，銷售結(jié)構(gòu)優(yōu)化帶來收入、利潤增加。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度長安汽車歸母凈利潤實(shí)現(xiàn)45.36億元，同比增加36.8億元，扣除因阿維塔出表等帶來的非經(jīng)常性損益后，上市公司扣非歸母凈利潤達(dá)到22.7億元，同比提升15.5億元。值得一提的是，長安汽車自主板塊扣非凈利潤達(dá)7.3億元，同比改善34.1億元，占扣非凈利潤44.0%，自主板塊正逐漸成為該公司的利潤支柱。

在過去幾年，長安汽車通過UNI系列、CS系列等爆款產(chǎn)品贏得了市場，成為中國自主車企中的領(lǐng)軍者，旗下CS75車型更是長期名列細(xì)分市場銷冠。如今，無論是日漸成熟的UNI-T、UNI-K，還是初露鋒芒的UNI-V，都獲得了不錯的市場反響。

據(jù)悉，今年長安汽車將陸續(xù)推出36款新產(chǎn)品，自主品牌19款，包括全新產(chǎn)品9款，改款煥新產(chǎn)品10款，新能源產(chǎn)品8款。其中，UNI-V、第二代CS75PLUS等爆款產(chǎn)品一季度已成功推出，備受用戶喜愛的UNI-K、UNI-T、第二代CS55PLUS將迎來全面改款升級。多動力組合的“汽車機(jī)器人”歐尚Z6、基于EPA0平臺打造的國民經(jīng)典代步車LUMIN、基于EPA1平臺打造的首款未來科技電動轎跑C385將于下半年上市。由長安、華為、寧德聯(lián)合打造的首款產(chǎn)品阿維塔11也將在今年問世。

按照長安汽車今年245萬輛的銷量目標(biāo)，其1~4月已經(jīng)完成31.3%，再加上推出的數(shù)10款新品，這也使得長安汽車完成年度銷量目標(biāo)成為大概率事件。

發(fā)力新能源 硬核產(chǎn)品亮眼

值得一提的是，雖然4月國內(nèi)汽車市場產(chǎn)銷呈現(xiàn)明顯下降，創(chuàng)下了近10年以來同期月度新低，但是新能源汽車總體表現(xiàn)較好，依然高于上年同期水平，成為低迷車市中的一抹亮色。中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，4月國內(nèi)新能源汽車銷量為29.9萬輛，同比增長44.6%;1~4月累計(jì)銷量155.6萬輛，同比增長112.2%。長安汽車也將新能源汽車作為發(fā)展的重點(diǎn)，搶抓行業(yè)發(fā)展新風(fēng)口，加速布局新能源汽車。

2017年，長安汽車發(fā)布第三次創(chuàng)業(yè)——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃，加速向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型，發(fā)布新能源戰(zhàn)略“香格里拉計(jì)劃”和智能化戰(zhàn)略“北斗天樞計(jì)劃”。

今年4月13日，長安汽車正式發(fā)布全新數(shù)字純電品牌“長安深藍(lán)”，并將著力打造高端智能電動汽車品牌“阿維塔”，進(jìn)一步優(yōu)化UNI序列、長安乘用車、歐尚、凱程品牌戰(zhàn)略及定位，規(guī)劃多款新能源產(chǎn)品投放，標(biāo)志著長安汽車全面發(fā)力新能源車市。在長安汽車近日發(fā)布的《投資者關(guān)系活動記錄表》中，長安汽車稱，2022年是長安汽車新能源產(chǎn)品發(fā)力之年，將投放阿維塔E11、長安LUMIN、C385、C673等眾多全新產(chǎn)品。到2025年前，公司至少還要推出26款新能源產(chǎn)品。

這其中，長安深藍(lán)C385純電動版在綜合工況下續(xù)駛里程可達(dá)700km以上，電耗低至12.3kWh/100km以下，百公里電費(fèi)低至6.4元;增程版滿油滿電續(xù)駛里程可達(dá)1200km以上;氫電版續(xù)航里程可達(dá)700km以上，可實(shí)現(xiàn)3分鐘超快補(bǔ)能，這將是中國首款量產(chǎn)的氫燃料電池轎車。長安汽車5月9日表示，“C385發(fā)布后，10天之內(nèi)有1200余家經(jīng)銷商報(bào)名，有意愿成為訂單中心?，F(xiàn)在每天有30~40家經(jīng)銷商打進(jìn)熱線，希望入網(wǎng)。”

而由長安汽車、華為、寧德時代聯(lián)合打造的阿維塔11，具備400Tops的高算力和750V的高壓充電能力，擁有卓越的智能和性能優(yōu)勢。在智能駕駛能力方面，阿維塔11是業(yè)內(nèi)首個全系標(biāo)配華為HI(Huawei Inside)全棧智能汽車解決方案的車型，配備超感系統(tǒng)及超算平臺，搭載面向城區(qū)的智能駕駛輔助系統(tǒng)：該系統(tǒng)具有34個傳感器，包括3顆半固態(tài)激光雷達(dá)、6顆毫米波雷達(dá)、13顆高清攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)，算力高達(dá)400Tops，具備高速看得遠(yuǎn)、路口看得寬、復(fù)雜場景看得準(zhǔn)的優(yōu)勢。高速場景下可實(shí)現(xiàn)自動跟車啟停、自動超車、主動避讓、自動上下匝道等功能，在城區(qū)內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)無保護(hù)左轉(zhuǎn)、識別紅綠燈、行人禮讓等高階智能駕駛輔助功能，在停車場，可以自動識別停車位、自主泊車、繞行障礙物，未來還有更多功能隨OTA釋放。

據(jù)了解，阿維塔在長安汽車重慶魚嘴基地生產(chǎn)，該工廠擁有智能柔性生產(chǎn)線，最高能實(shí)現(xiàn)35萬輛的年產(chǎn)能。在渠道建設(shè)上，阿維塔將以自建渠道為主，也將與合作伙伴一起拓展更加多元化的渠道模式。同時，阿維塔還正在與華為共同積極落實(shí)進(jìn)駐其門店渠道銷售的籌備事宜。2022年是阿維塔首款產(chǎn)品的發(fā)布之年，首家門店計(jì)劃于第二季度開啟，全年拓展至百城網(wǎng)絡(luò)。

目標(biāo)遠(yuǎn)大 未來可期

長安汽車正以新賽道為契機(jī)，全面加速向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型。根據(jù)長安汽車的目標(biāo)規(guī)劃，到2025年，其總銷量將達(dá)到400萬輛，其中長安自主品牌300萬輛，新能源汽車銷量達(dá)到105萬輛，占比達(dá)到35%。到2030年，長安汽車總銷量將達(dá)到550萬輛，其中長安自主品牌450萬輛，新能源銷量達(dá)到270萬輛，占比達(dá)到60%，海外銷量占比達(dá)到30%。

為了實(shí)現(xiàn)銷量目標(biāo)，長安汽車以關(guān)鍵核心技術(shù)自主掌控為目標(biāo)，打造其新能源汽車核心技術(shù)能力，包括打造新一代深度集成電驅(qū)，突破功率半導(dǎo)體開發(fā)及應(yīng)用技術(shù);持續(xù)強(qiáng)化能耗集成設(shè)計(jì)，降低整車能耗;突破電池底盤一體化集成技術(shù)、加速(半)固態(tài)電池研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化;加速氫燃料技術(shù)研究及產(chǎn)業(yè)化步伐等。

而在資源保障方面，長安汽車實(shí)施了組織優(yōu)化與重構(gòu)，推進(jìn)“小總部+事業(yè)群+共享平臺+孵化創(chuàng)新”組織改革，形成矩陣式、扁平化管理模式。先后成立智能化研究院、阿維塔科技公司、新能源科技公司、軟件公司、梧桐車聯(lián)，為電動化、智能化發(fā)展提供組織保障。

此外，長安汽車持續(xù)優(yōu)化人才隊(duì)伍建設(shè)，加大支撐戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型人才儲備，在新能源、自動駕駛、智能交互等關(guān)鍵戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型領(lǐng)域，已擁有約5000人的工程研發(fā)團(tuán)隊(duì)，其中引進(jìn)高級專家約100人。同時，長安汽車表示將不斷創(chuàng)新開展激勵機(jī)制，實(shí)施高職級人員任期制聘用制、迭代項(xiàng)目跟投機(jī)制、核心員工股權(quán)激勵，充分激發(fā)企業(yè)活力。

關(guān)鍵詞： 長安汽車 物資短缺 自主品牌 智能電動汽車