五黃六月，流金鑠石。與氣溫一道上升的，還有各地消費(fèi)者的購(gòu)車熱情。

在北京，一家智己汽車經(jīng)銷商最近一周的試駕都已經(jīng)約滿，其中還有不少試駕消費(fèi)者已經(jīng)交了意向金;

在上海，不少汽車4S店的客流量已恢復(fù)甚至超過(guò)上海疫情之前的水平，有一家沃爾沃品牌直售門店甚至連店內(nèi)的兩輛展車都已售出;

在南京，一家汽車經(jīng)銷商的銷售經(jīng)理介紹道，今年5月的汽車銷售額已達(dá)到去年同期水平，6月更是比去年同期上漲了37.13%;

在麗水，自6月24日該市第二輪汽車消費(fèi)補(bǔ)貼活動(dòng)啟動(dòng)后，截至6月27日，總額1000萬(wàn)元的汽車補(bǔ)貼金額已申請(qǐng)過(guò)半，銷售額超過(guò)了1.4億元……

描述或有偏差，數(shù)據(jù)是最有力的證明。“在國(guó)家購(gòu)置稅減半政策、地方政府促汽車消費(fèi)政策疊加下，汽車行業(yè)已經(jīng)走出了4月的最低谷，6月產(chǎn)銷表現(xiàn)更是好于歷史同期。今年6月，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成249.9萬(wàn)輛和250.2萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)29.7%和34.4%，同比分別增長(zhǎng)28.2%和23.8%。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”)副秘書長(zhǎng)陳士華在最近舉行的月度產(chǎn)銷發(fā)布會(huì)上指出，展望下半年，在一系列促進(jìn)消費(fèi)政策持續(xù)落地見(jiàn)效的激勵(lì)下，我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，市場(chǎng)消費(fèi)信心也將明顯恢復(fù)，汽車行業(yè)全年預(yù)計(jì)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。

斷崖式下跌　“救市”政策出臺(tái)

就在兩個(gè)多月前，汽車行業(yè)一片陰霾，消費(fèi)動(dòng)能嚴(yán)重不足。江蘇省汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)文稱，3月江蘇省汽車消費(fèi)客流環(huán)比減少30%，同比減少近50%;有上海經(jīng)銷商表示，停業(yè)快1個(gè)月，各個(gè)汽車品牌訂單量下降超過(guò)90%，許多車都?jí)涸谑掷镔u出不去;就連在當(dāng)時(shí)尚未出現(xiàn)疫情的廣州，據(jù)一家日系品牌經(jīng)銷商透露，店內(nèi)訂單也比去年下降超過(guò)了30%……

整個(gè)汽車市場(chǎng)都陷入了深深的焦慮情緒中，中汽協(xié)更是用“斷崖式下跌”來(lái)形容當(dāng)時(shí)的中國(guó)汽車消費(fèi)現(xiàn)狀：“2022年4月，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷僅120萬(wàn)輛左右，為近10年以來(lái)同期月度新低，乘用車和商用車產(chǎn)銷環(huán)比和同比均呈現(xiàn)大幅下降。”中汽協(xié)方面表示，國(guó)內(nèi)疫情近期多發(fā)，市場(chǎng)主體困難明顯增加，經(jīng)濟(jì)發(fā)展遇到一些阻礙，令汽車工業(yè)新的下行壓力進(jìn)一步加大，汽車行業(yè)發(fā)展正面臨需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱三重壓力，穩(wěn)增長(zhǎng)的任務(wù)十分艱巨。

汽車消費(fèi)低迷直接拖累了經(jīng)濟(jì)發(fā)展。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示，4月，國(guó)內(nèi)規(guī)模以上工業(yè)增加值增速同比下降2.9%，服務(wù)業(yè)生產(chǎn)指數(shù)同比下降6.1%，社會(huì)消費(fèi)品零售總額同比下降11.1%。其中，限額以上單位汽車類商品零售額同比下降31.6%。

面對(duì)行業(yè)發(fā)展受阻、穩(wěn)增長(zhǎng)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，一系列“救市”政策及時(shí)出臺(tái)：4月25日，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步釋放消費(fèi)潛力促進(jìn)消費(fèi)持續(xù)恢復(fù)的意見(jiàn)》，明確指出要穩(wěn)定增加汽車等大宗消費(fèi);5月23日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議指出，當(dāng)前經(jīng)濟(jì)下行壓力持續(xù)加大，許多市場(chǎng)主體十分困難，會(huì)議決定實(shí)施6方面33項(xiàng)措施，其中包括階段性減征部分乘用車購(gòu)置稅600億元、900億元貨車貸款延期半年還本付息等;5月31日，國(guó)務(wù)院印發(fā)《扎實(shí)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)的一攬子政策措施》，提出6個(gè)方面33項(xiàng)具體措施及分工安排，以此為抓手努力實(shí)現(xiàn)全年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展預(yù)期目標(biāo)，4個(gè)小時(shí)后，財(cái)政部、稅務(wù)總局發(fā)布了《關(guān)于減征部分乘用車車輛購(gòu)置稅的公告》，對(duì)購(gòu)置日期在2022年6月1日～12月31日期間內(nèi)且單車價(jià)格(不含增值稅)不超過(guò)30萬(wàn)元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購(gòu)置稅。

同樣是在5月31日，工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部、國(guó)家能源局發(fā)布了《關(guān)于開展2022年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知》，提出從5月至12月，委托中汽協(xié)組織實(shí)施新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，滿足美好出行需求，助力鄉(xiāng)村全面振興;6月22日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議再次確定加大汽車消費(fèi)支持的政策，要進(jìn)一步釋放汽車消費(fèi)潛力，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了活躍二手車市場(chǎng)、支持新能源汽車消費(fèi)以及完善平行進(jìn)口政策三方面;7月7日，商務(wù)部、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部等17部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于搞活汽車流通擴(kuò)大汽車消費(fèi)若干措施的通知》，提出支持新能源汽車購(gòu)買使用、加快活躍二手車市場(chǎng)、促進(jìn)汽車更新消費(fèi)、推動(dòng)汽車平行進(jìn)口持續(xù)健康發(fā)展、優(yōu)化汽車使用環(huán)境、豐富汽車金融服務(wù)等6方面共12條具體舉措。

一系列政策在具體落實(shí)時(shí)，地方政府又“自掏腰包”，包括廣東、湖北、山東、海南、深圳和天津等共有50余個(gè)省市拿出真金白銀補(bǔ)貼消費(fèi)者，有多個(gè)城市的補(bǔ)貼總金額高達(dá)上億元，一些限購(gòu)城市還新增加了小客車牌照指標(biāo)。

穩(wěn)經(jīng)濟(jì)大頭　市場(chǎng)迅速回暖

“政策的出臺(tái)恰是在行業(yè)遇到困難、消費(fèi)信心最弱的時(shí)候，而且與過(guò)去相比，這一次購(gòu)置稅的優(yōu)惠政策覆蓋到2.0升及以下，遠(yuǎn)超之前。”陳士華指出，“此次政策的市場(chǎng)拉動(dòng)作用會(huì)非常強(qiáng)，有望在6月掀起一波消費(fèi)高潮。這不僅將對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)起到極大的促進(jìn)作用，更重要的是能惠及到上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)，包括鋼鐵、裝備制造、金融保險(xiǎn)和二手車等。”按照中汽協(xié)的預(yù)測(cè)，政策“組合拳”不僅有望增加200萬(wàn)輛銷量，直接拉動(dòng)汽車消費(fèi)3000億元，而且算上上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，很有可能帶動(dòng)的金額將達(dá)到5000億元。

確實(shí)，在政策的激勵(lì)下，曾經(jīng)一度陷入低迷的各地車市活躍起來(lái)了：在北京，一家廣汽豐田4S店的工作人員表示，高客流量的情況已經(jīng)持續(xù)了將近半個(gè)月，即便是在37℃高溫的情況下，顧客也一點(diǎn)都沒(méi)少。有的停車場(chǎng)人滿為患，為了滿足消費(fèi)者的看車和買車需求，有的4S店下班時(shí)間足足延后了兩個(gè)小時(shí);在濟(jì)南新能源機(jī)動(dòng)車登記服務(wù)站的一個(gè)汽車號(hào)牌制作發(fā)放點(diǎn)，4月最少的一天只制作了12套號(hào)牌，結(jié)果到了6月，機(jī)器全天滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，一天需要制作的牌照數(shù)量達(dá)到400套;西安車市同樣“升溫”，在位于灃東新城的西部國(guó)際車城里，前來(lái)購(gòu)車的人比之前多了不少，5月車城的人流量約為11萬(wàn)人次，6月則達(dá)到了14萬(wàn)人次;在十堰，6月1日～30日，共有1395輛車申報(bào)繳納車購(gòu)稅時(shí)享受了減半征收優(yōu)惠政策，減免稅額達(dá)到了883.12萬(wàn)元。

終端市場(chǎng)出現(xiàn)了明顯起色，壓在汽車后市場(chǎng)肩上的擔(dān)子一下子輕了許多。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的2022年6月“汽車經(jīng)銷商庫(kù)存”調(diào)查結(jié)果顯示，6月汽車經(jīng)銷商綜合庫(kù)存系數(shù)為1.36，環(huán)比下降20.9%，同比下降8.1%，庫(kù)存水平位于警戒線以下，處于合理范圍內(nèi)。這是近54個(gè)月以來(lái)，預(yù)警指數(shù)首次降到了“榮枯線”以下。在今年3、4月的時(shí)候，汽車經(jīng)銷商綜合庫(kù)存系數(shù)高達(dá)1.91，創(chuàng)下了自2020年3月以來(lái)的最高紀(jì)錄。相關(guān)調(diào)查顯示，有接近80%的經(jīng)銷商認(rèn)為，減征車輛購(gòu)置稅政策，有效提振了消費(fèi)信心，促進(jìn)消費(fèi)者到店，從而提升了汽車銷量。

數(shù)據(jù)顯示，6月國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成249.9萬(wàn)輛和250.2萬(wàn)輛，其中，乘用車產(chǎn)銷分別完成223.9萬(wàn)輛和222.2萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)31.6%和36.9%，同比分別增長(zhǎng)43.6%和41.2%，呈現(xiàn)出“淡季不淡”的特征，4、5月因疫情影響耽誤的產(chǎn)銷量在6月得到了一定回補(bǔ)。

新能源汽車表現(xiàn)更加亮眼。據(jù)工信部運(yùn)行監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局副局長(zhǎng)陶青介紹，6月，國(guó)內(nèi)新能源汽車的產(chǎn)銷分別完成59萬(wàn)輛和59.6萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.3倍。上半年總體來(lái)看，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成了266.1萬(wàn)輛和260萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.2倍，整個(gè)產(chǎn)銷規(guī)模創(chuàng)下新高，市場(chǎng)滲透率也達(dá)到了21.6%。

消費(fèi)促生產(chǎn)　工業(yè)利潤(rùn)回升

在需求側(cè)的推動(dòng)下，汽車生產(chǎn)端也呈現(xiàn)出迅速恢復(fù)的態(tài)勢(shì)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，6月各大車企銷量暴漲，尤其是自主品牌，幾乎達(dá)到“根本停不下來(lái)”的地步。6月，自主品牌零售81萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35%，環(huán)比增長(zhǎng)31%;1～6月，自主品牌累計(jì)市場(chǎng)份額達(dá)到43.1%，比去年同期增長(zhǎng)4.6個(gè)百分點(diǎn)。此外，6月自主品牌批發(fā)市場(chǎng)份額45.2%，較去年同期增加1.5個(gè)百分點(diǎn);1～6月自主品牌累計(jì)份額48%，相對(duì)于2021年同期增加6.1個(gè)百分點(diǎn)。

車市表現(xiàn)終于一掃過(guò)去兩個(gè)月來(lái)的“頹勢(shì)”：傳統(tǒng)車企“漲勢(shì)喜人”，比亞迪6月新車銷量達(dá)到13.4萬(wàn)輛，這是繼3月月銷首破10萬(wàn)輛大關(guān)之后，比亞迪在今年拿下的第四個(gè)“10萬(wàn)+”;同樣身處“10萬(wàn)輛俱樂(lè)部”的吉利汽車6月銷售新車10.42萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)25%;上汽乘用車6月銷量則達(dá)到8.26萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)75.75%;東風(fēng)乘用車6月銷量為1.75萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)66.26%;奇瑞汽車6月共銷售完成7.94萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)了58.5%;造車新勢(shì)力同樣捷報(bào)頻傳，蔚來(lái)、小鵬、理想、哪吒、零跑五家造車新勢(shì)力首次一年實(shí)現(xiàn)交付過(guò)萬(wàn)輛，且都取得了近幾個(gè)月以來(lái)的最好成績(jī)。

銷量回升，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況也出現(xiàn)了好轉(zhuǎn)。公開數(shù)據(jù)顯示，今年6月，汽車行業(yè)收入同比增長(zhǎng)21%，成本同比增長(zhǎng)20%，利潤(rùn)總體較去年同期增加47%，相對(duì)低于整個(gè)工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)6.5%的平均水平，汽車行業(yè)達(dá)到了利潤(rùn)率7.1%。

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局工業(yè)司高級(jí)統(tǒng)計(jì)師朱虹特別指出，汽車制造業(yè)因上海、吉林等汽車主產(chǎn)地加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)，利潤(rùn)由下降轉(zhuǎn)為大幅增長(zhǎng)47.7%，是拉動(dòng)工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)回升作用最大的行業(yè)。統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)還顯示，6月汽車制造業(yè)增加值由上月下降7%轉(zhuǎn)為大幅增長(zhǎng)16.2%，有力拉動(dòng)了整體工業(yè)增長(zhǎng)。此前受疫情沖擊較大的裝備制造業(yè)增加值在4月短暫下降后，5月恢復(fù)正增長(zhǎng)，6月增速達(dá)到9.2%。

車市向好，也成為國(guó)內(nèi)消費(fèi)回暖、經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)的一個(gè)縮影。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局新聞發(fā)言人、國(guó)民經(jīng)濟(jì)綜合統(tǒng)計(jì)司司長(zhǎng)付凌暉在近日舉行的新聞發(fā)布會(huì)上表示，今年上半年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值562642億元，同比增長(zhǎng)2.5%，GDP名義增速5.73%。“二季度我國(guó)經(jīng)濟(jì)克服多重壓力挑戰(zhàn)，主要指標(biāo)止住下滑態(tài)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)企穩(wěn)回升。”付凌暉指出，我國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好基本面沒(méi)有改變，經(jīng)濟(jì)韌性足、潛力大、空間廣的特點(diǎn)明顯，隨著一系列穩(wěn)增長(zhǎng)政策措施落地見(jiàn)效，國(guó)民經(jīng)濟(jì)有望逐步恢復(fù)，保持平穩(wěn)增長(zhǎng)。

打通雙循環(huán)　拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)

歷史經(jīng)驗(yàn)告訴我們，促消費(fèi)絕不能只著眼于當(dāng)下，應(yīng)當(dāng)將目標(biāo)導(dǎo)向和問(wèn)題導(dǎo)向相結(jié)合，讓短期支持和中長(zhǎng)期促進(jìn)相兼顧，只有這樣才能促進(jìn)消費(fèi)有序恢復(fù)發(fā)展，避免出現(xiàn)透支效應(yīng)，穩(wěn)住國(guó)內(nèi)消費(fèi)長(zhǎng)期向好的基本面。而系統(tǒng)全面促進(jìn)汽車消費(fèi)，正是這一段時(shí)間以來(lái)國(guó)家所推出的一系列政策的重要特征之一。

促進(jìn)汽車消費(fèi)是一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，新車銷售有了優(yōu)惠政策，二手車交易同樣不可忽視。實(shí)際上，從4月29日，國(guó)務(wù)院在印發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步釋放消費(fèi)潛力促進(jìn)消費(fèi)持續(xù)恢復(fù)的意見(jiàn)》中強(qiáng)調(diào)全面取消二手車限遷以來(lái)，完善二手車市場(chǎng)就屢屢被各類政策和文件所提及。7月7日，在國(guó)務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì)上，商務(wù)部副部長(zhǎng)盛秋平表示，《關(guān)于搞活汽車流通擴(kuò)大汽車消費(fèi)的若干措施》要求，各地區(qū)嚴(yán)格落實(shí)全面取消二手車限遷政策，自2022年8月1日起，在全國(guó)范圍取消對(duì)符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的小型非營(yíng)運(yùn)二手車的遷入限制，促進(jìn)二手車自由流通。

研究機(jī)構(gòu)指出，在接下來(lái)的一段時(shí)間里，二手車行業(yè)的業(yè)務(wù)流程、制度都將朝著更專業(yè)、透明和規(guī)范的方向發(fā)展，一些小、散二手車商或?qū)⑻ど下?lián)合互補(bǔ)及轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)模式等升級(jí)之路?？梢灶A(yù)見(jiàn)，隨著二手車市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Φ募ぐl(fā)，新車市場(chǎng)的銷量增長(zhǎng)也將隨之被帶動(dòng)起來(lái)，汽車消費(fèi)的國(guó)內(nèi)循環(huán)格局有望進(jìn)一步被打開。

在確立強(qiáng)調(diào)以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體的新發(fā)展格局時(shí)，國(guó)際循環(huán)在汽車整體市場(chǎng)中仍然擁有重要地位。令人期待的是，隨著新一輪促汽車消費(fèi)政策的密集出臺(tái)，平行進(jìn)口汽車也將迎來(lái)行業(yè)利好，5月31日，國(guó)務(wù)院在發(fā)布的《關(guān)于印發(fā)扎實(shí)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)一攬子政策措施的通知》中明確，要支持汽車整車進(jìn)口口岸地區(qū)開展平行進(jìn)口業(yè)務(wù)，完善平行進(jìn)口汽車環(huán)保信息公開制度;7月，《關(guān)于搞活汽車流通擴(kuò)大汽車消費(fèi)若干措施的通知》發(fā)布，其中第九條就推動(dòng)汽車平行進(jìn)口持續(xù)健康發(fā)展提出了多條具體措施。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年，平行車全年累計(jì)進(jìn)口(錄號(hào)口徑)2.94萬(wàn)輛，同比下降49%，不及2017年進(jìn)口量峰值的1/5。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著相關(guān)政策的不斷完善，平行進(jìn)口車市場(chǎng)終端銷量已有起色，正在復(fù)蘇過(guò)程中。

展望下半年，中汽協(xié)指出，購(gòu)置稅減半征收政策的效果還會(huì)持續(xù)顯現(xiàn)，乘用車市場(chǎng)回暖勢(shì)頭會(huì)更為明顯，而在基建拉動(dòng)、貨車車貸延期還本付息等利好因素影響下，貨車市場(chǎng)也有望探底回升，再加上新能源汽車將繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，綜合研判，今年我國(guó)汽車全年銷量有望達(dá)到2700萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%左右。

消費(fèi)是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的穩(wěn)定器和壓艙石，是暢通產(chǎn)業(yè)循環(huán)和市場(chǎng)循環(huán)的重要基礎(chǔ)。作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的戰(zhàn)略性、支柱性產(chǎn)業(yè)，汽車業(yè)更是促消費(fèi)的重要領(lǐng)域。有理由相信，以國(guó)家一系列政策為引導(dǎo)，在政府、行業(yè)和企業(yè)各方的共同努力下，汽車消費(fèi)潛力將進(jìn)一步得到有效釋放，疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的影響也將大大減弱，從而有望實(shí)現(xiàn)今年的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展預(yù)期目標(biāo)，為“十四五”時(shí)期的整體發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)良好的基礎(chǔ)。

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