日前，行深智能宣布完成A+輪融資，本輪融資由興湘資本與睿住資本聯(lián)合領(lǐng)投，三一創(chuàng)投、湖南財(cái)信、嘉遠(yuǎn)資本等參與投資。

就在此前，行深智能剛過(guò)完5周歲生日。作為較早入局智慧物流的自動(dòng)駕駛公司，行深智能一直致力于城域級(jí)共享共配運(yùn)力平臺(tái)的打造。

無(wú)人配送是高階自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地的重要場(chǎng)景之一，近年來(lái)發(fā)展速度很快。特別是在疫情期間，無(wú)人配送展現(xiàn)出高適應(yīng)性、及時(shí)性等特點(diǎn)，其身影進(jìn)一步深入普通大眾的生活中。行深智能針對(duì)疫情配送的特殊性，打造了非接觸式安全防護(hù)無(wú)人配送體系，提供餐飲、藥品、核酸標(biāo)本、防疫物資配送、垃圾清運(yùn)、環(huán)境消殺等服務(wù)，減少交叉感染。在今年疫情中，行深智能深入各大方艙醫(yī)院和隔離點(diǎn)，進(jìn)入上海、廣州、長(zhǎng)沙等社區(qū)參與一線抗疫，成為無(wú)人駕駛技術(shù)公司科技抗疫的典范。

行深智能創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)安向京接受《中國(guó)汽車報(bào)》記者專訪時(shí)表示，自動(dòng)駕駛技術(shù)需要可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)模式做支撐。對(duì)于行深智能來(lái)說(shuō)，致力于多層級(jí)產(chǎn)品研發(fā)和多場(chǎng)景應(yīng)用探索，通過(guò)量產(chǎn)打破自動(dòng)駕駛成本壁壘、通過(guò)豐富的產(chǎn)品體系實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的應(yīng)用推廣。

行深智能的官方資料顯示，成立至今的五年里，行深智能將無(wú)人駕駛技術(shù)應(yīng)用于末端物流無(wú)人配送領(lǐng)域，適應(yīng)多種末端物流應(yīng)用場(chǎng)景的超影、翻羽、奔霄、絕地和布衣等系列L4級(jí)無(wú)人車產(chǎn)品受到了眾多用戶的認(rèn)可。例如，第五代穩(wěn)定車型絕地?zé)o人車采取了貨柜分離設(shè)計(jì)，可根據(jù)不同客戶業(yè)務(wù)場(chǎng)景提供多種貨柜，零售柜、快遞柜、快餐柜、消殺柜和物流柜等，滿足客戶不同業(yè)務(wù)需求。

行深智能與京東、華為、美團(tuán)、富士康、中國(guó)郵政、日本樂(lè)天等企業(yè)合作，運(yùn)行場(chǎng)景的覆蓋范圍非常廣泛，涉及校園、園區(qū)、廠區(qū)、景區(qū)和健康驛站等多個(gè)場(chǎng)景，并實(shí)現(xiàn)了規(guī)?；B(tài)化運(yùn)營(yíng)。

在無(wú)人駕駛的商業(yè)化落地中，安向京認(rèn)為將遵循從低速到高速，從載物到載人，從限定區(qū)域到開放區(qū)域的路徑。這也是行深智能專注于無(wú)人配送等智慧物流的重要原因。

自動(dòng)駕駛技術(shù)在末端場(chǎng)景的不斷拓展印證了行深智能的想法?！赌┒藷o(wú)人配送賽道研究報(bào)告》顯示，無(wú)人配送商業(yè)模型已經(jīng)初步形成，技術(shù)已經(jīng)能夠支撐部分場(chǎng)景需求，行業(yè)進(jìn)入批量商業(yè)應(yīng)用前夜。

安向京表示：“無(wú)人駕駛一定是改變未來(lái)的新業(yè)態(tài)，我們堅(jiān)信無(wú)人駕駛時(shí)代一定會(huì)到來(lái)，無(wú)人駕駛商業(yè)落地有自己的路徑，從低速到高速，從載物到載人，從限定區(qū)域到開放區(qū)域。目前，行深智能的無(wú)人車已在校園、園區(qū)、廠區(qū)、景區(qū)以及健康驛站等場(chǎng)景得到越來(lái)越廣泛應(yīng)用。讓無(wú)人駕駛賦能智慧物流促進(jìn)行業(yè)智能化升級(jí)，打造城域級(jí)無(wú)人駕駛共享共配運(yùn)力平臺(tái)，讓無(wú)人駕駛為人民創(chuàng)造美好生活，讓科技真正造福人類一直是行深智能的夢(mèng)想，創(chuàng)業(yè)五年，行深智能一直為踐行這個(gè)夢(mèng)想而努力。”

關(guān)鍵詞： 無(wú)人配送 行深智能 湖南財(cái)信 自動(dòng)駕駛技術(shù)