5月20日，以“芯朋友 來相會”為主題的高通“2022驍龍之夜”在線上舉行。會上，高通不僅發(fā)布了面向智能手機的第一代驍龍8+、第一代驍龍7全新旗艦級平臺等最新產(chǎn)品，在展示了高通在手機芯片領(lǐng)域的硬核實力同時，還大秀了一波汽車領(lǐng)域的“朋友圈”，帶來了其在智能汽車領(lǐng)域的最新進展。

隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的飛速發(fā)展，汽車智能化正在深刻的改變著人們的出行方式和體驗，汽車正逐漸從單純的交通工具向大型移動終端演變。而作為5G研發(fā)、規(guī)?；逃玫耐苿恿α?，高通不僅在通訊領(lǐng)域擁有著強大的話語權(quán)，同時還及時切入了智能汽車這一賽道，持續(xù)發(fā)力汽車自動駕駛、智能座艙領(lǐng)域，并在7年前開始了自動駕駛的研發(fā)布局，將其在智能化的先進技術(shù)帶到了汽車領(lǐng)域。

據(jù)介紹，目前，全球已經(jīng)有超過1.5億輛汽車搭載了驍龍數(shù)字底盤方案，在過去兩年時間里，國內(nèi)品牌車企已經(jīng)推出約30款搭載驍龍座艙平臺的車型，包括小鵬、蔚來、理想、吉利、領(lǐng)克、高合、捷途、奇瑞、零跑、極氪、威馬、比亞迪、哪吒等品牌旗下車型，在各大整車企業(yè)的發(fā)布會上都能看到驍龍座艙平臺的身影，可以說，高通在中國的朋友圈正越來越大，

作為國內(nèi)頭部的造車新勢力車企，小鵬汽車從第一款G3到之后推出的P7、P5等車型，都是基于高通驍龍數(shù)字底盤解決方案。“2022驍龍之夜”上，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬表示，未來5～20年，智能汽車將改變?nèi)藗兊纳?，小鵬汽車致力于用科技和智能為人類創(chuàng)造更便捷愉悅的出行生活，而驍龍座艙平臺更讓我們離這個使命更近。驍龍座艙平臺融入了計算、AI、圖形處理、音頻等多個單元，讓用戶體驗到了超越旗艦智能手機的智能座艙體驗。據(jù)介紹，截至今年一季度，采用高通驍龍數(shù)字底盤的小鵬汽車?yán)塾嬩N量已經(jīng)超過了15萬臺，今后，即將上市的G9車型將繼續(xù)搭載驍龍座艙平臺，為用戶帶來更3D、更沉浸、更智能的全新駕乘體驗。

活動現(xiàn)場，毫末智行聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO顧維灝表示，在自動駕駛底層能力高速發(fā)展的大背景下，作為一家致力于自動駕駛的AI技術(shù)公司，毫末智行也在與高通一道持續(xù)探索創(chuàng)新更前沿的解決方案。目前，基于高通Snapdragon Ride平臺，毫末智行打造了“小魔盒3.0”自動駕駛計算平臺，算力達到360 TOPS，已成為全球算力最高的可量產(chǎn)自動駕駛計算平臺。據(jù)介紹，小魔盒3.0將率先搭載在WEY品牌年內(nèi)推出的摩卡新車型上，這款車將部署12個攝像頭、2個激光雷達、5個毫米波雷達和12個超聲波雷達等傳感器，實時感知車外的環(huán)境，具備高階輔助駕駛能力。同時，搭載“小魔盒3.0”的無人配送車也將陸續(xù)下線

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