近日消息，新能源專屬車險(xiǎn)產(chǎn)品正式在全國(guó)統(tǒng)一上線。同時(shí)，新能源車險(xiǎn)的交易平臺(tái)也同步啟航。上海保險(xiǎn)交易所正式上線新能源車險(xiǎn)交易平臺(tái)，并首批掛牌人保財(cái)險(xiǎn)、平安財(cái)險(xiǎn)、太保產(chǎn)險(xiǎn)等12家財(cái)險(xiǎn)公司的新能源汽車專屬保險(xiǎn)產(chǎn)品，為產(chǎn)品落地服務(wù)提供支持。

在經(jīng)歷幾年中多次征求意見之后，新能源車險(xiǎn)專屬產(chǎn)品終于正式落地，所有新保和續(xù)保的新能源汽車，但不包括摩托車、拖拉機(jī)、特種車，統(tǒng)一適用《新能源汽車商業(yè)保險(xiǎn)專屬條款(試行)》(下稱“專屬條款”)，不再適用原來(lái)的商業(yè)車險(xiǎn)示范條款。

新能源車險(xiǎn)專屬產(chǎn)品與傳統(tǒng)車險(xiǎn)相比主要是明確了新能源車的核心部分——三電系統(tǒng)(電池、機(jī)電、電控)屬于車損險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任，在使用層面全面覆蓋行駛、停放、充電及作業(yè)的場(chǎng)景。并且針對(duì)新能源車特有風(fēng)險(xiǎn)，增加了自用充電樁損失、外部電網(wǎng)故障損失等附加風(fēng)險(xiǎn)保障。這是車險(xiǎn)首次承保車外固定輔助設(shè)備。

在保費(fèi)方面，新能源車的三者險(xiǎn)和車損險(xiǎn)基準(zhǔn)保費(fèi)整體下降了0.8%。其中，三者險(xiǎn)基準(zhǔn)保費(fèi)相比現(xiàn)行下降0.1%;車損險(xiǎn)基準(zhǔn)保費(fèi)下降1.2%。將有80%的車主基準(zhǔn)保費(fèi)會(huì)下降。不過，由于保費(fèi)會(huì)受到交通違法記錄、出險(xiǎn)次數(shù)等因素的影響，車主還需以實(shí)際保費(fèi)為準(zhǔn)。

對(duì)于已經(jīng)投保的車主來(lái)說，之前投保的保單不會(huì)自動(dòng)升級(jí)，也就是說，車主要等到上一份車險(xiǎn)保障期滿后，再投保新能源車險(xiǎn)。當(dāng)然，也可以選擇退保后，重新購(gòu)買新能源車險(xiǎn)，但要注意避免車輛脫保上路的情況。

上海保交所于同日上線的交易平臺(tái)上，交易平臺(tái)能為新能源車險(xiǎn)消費(fèi)者提供線上投保、保單查詢、訂單查詢等一站式綜合服務(wù)，未來(lái)將陸續(xù)開放批單查詢、理賠進(jìn)度查詢、電子保單下載等功能，不斷提升線上消費(fèi)體驗(yàn)。交易平臺(tái)目前已發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)接口并完成了與人保財(cái)險(xiǎn)、平安產(chǎn)險(xiǎn)、太保產(chǎn)險(xiǎn)等首批機(jī)構(gòu)的對(duì)接上線，預(yù)計(jì)覆蓋市場(chǎng)份額超九成。

平臺(tái)上線后將從兩方面為行業(yè)賦能：一方面，作為專業(yè)化的第三方交易平臺(tái)，能夠通過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的數(shù)字化交易流程，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)流和業(yè)務(wù)流的融合統(tǒng)一和高效管理，有效提高產(chǎn)品交易的質(zhì)量和效率，縮短交易鏈條，降低行業(yè)交易成本、獲客成本和操作風(fēng)險(xiǎn)，提升新能源車險(xiǎn)業(yè)務(wù)線上化、智慧化水平。另一方面，交易平臺(tái)對(duì)接新能源汽車承保理賠數(shù)據(jù)，為行業(yè)積累真實(shí)準(zhǔn)確的純風(fēng)險(xiǎn)損失率，為行業(yè)開展產(chǎn)品創(chuàng)新及提升理賠服務(wù)提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，并通過連接新能源汽車大數(shù)據(jù)，提供定價(jià)、核保、核賠等支持，提升行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理能力和服務(wù)水平。(邵峰)