申通華北轉(zhuǎn)運(yùn)中心智能化與信息化設(shè)備給快遞及當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)帶來(lái)的變遷

8月10日14:30，位于河北省固安縣的申通快遞華北轉(zhuǎn)運(yùn)中心準(zhǔn)時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，開(kāi)啟了又一個(gè)頻次進(jìn)港件的分揀工作。這里是申通全網(wǎng)最大的轉(zhuǎn)運(yùn)中心，去年10月投運(yùn)，占地面積相當(dāng)于30個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)，連接著全國(guó)28個(gè)省份的65個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心。

站在二樓俯瞰，一輛輛超長(zhǎng)掛車(chē)魚(yú)貫而入。車(chē)輛緩緩泊入車(chē)位后，車(chē)廂打開(kāi)，一件件快件隨裝卸員的手進(jìn)入傳送帶，開(kāi)啟了在轉(zhuǎn)運(yùn)中心10分鐘的旅程。

(資料圖片僅供參考)

“最快在10分鐘內(nèi)完成卸車(chē)、分揀、裝車(chē)，依靠的是先進(jìn)的分揀設(shè)備和信息化系統(tǒng)?！鄙晖爝f北方總部基地相關(guān)負(fù)責(zé)人田朋向《中國(guó)郵政快遞報(bào)》記者介紹，該轉(zhuǎn)運(yùn)中心處理量約320萬(wàn)件/天，較之前在天津武清提高了45%以上，處理能力則達(dá)到500萬(wàn)件/天，去年“雙11”最大峰值達(dá)到700萬(wàn)件/天。今年年初完成全國(guó)范圍中轉(zhuǎn)樞紐調(diào)整后，申通平均時(shí)效由去年的52個(gè)小時(shí)縮短為44個(gè)小時(shí)?！肮贪灿袌D書(shū)城、服裝城，快件在北京可以實(shí)現(xiàn)當(dāng)日達(dá)。”田朋說(shuō)。

跟著一件快件，記者體驗(yàn)了在這里的10分鐘旅程。

自動(dòng)化與信息化的實(shí)踐

車(chē)輛打開(kāi)后，快件隨傳送帶進(jìn)入分揀系統(tǒng)。一樓是矩陣分揀區(qū)域，主要運(yùn)用DWS智能掃描系統(tǒng)、擺輪等自動(dòng)化設(shè)備。田朋介紹，DWS智能掃描系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)五面掃，包括重量、體積、條碼信息等，將這些數(shù)據(jù)輸入到轉(zhuǎn)運(yùn)中心的智能分揀系統(tǒng)之中，方便后續(xù)匹配。接下來(lái)，快遞經(jīng)由傳送帶進(jìn)行傳輸，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)掃描上傳的快遞地址信息逐個(gè)控制擺輪方向，改變快遞的運(yùn)行方向，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)分揀。

“目前這里采用了近百套DWS自動(dòng)掃描系統(tǒng)、近千個(gè)自動(dòng)擺輪?！碧稆i介紹，體積比較輕便的小件快遞，還需要在轉(zhuǎn)運(yùn)中心二樓的交叉帶區(qū)域完成解包、掃描、分揀、集包等流程，有效降低錯(cuò)分率。

截至目前，申通完成了全國(guó)200余個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心改擴(kuò)建項(xiàng)目，產(chǎn)能從2020年的日常不到2000萬(wàn)件/天，到如今日常5000萬(wàn)件/日。90%的轉(zhuǎn)運(yùn)中心新設(shè)備可以進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，并支持移動(dòng)端同步。一旦出現(xiàn)微小的數(shù)據(jù)異常，工作人員可以立即進(jìn)行隱患排查，對(duì)于快件卡貨、皮帶磨穿等故障實(shí)現(xiàn)提前預(yù)警。

如此大規(guī)模的快件量，如何實(shí)現(xiàn)安檢？在智能安檢區(qū)域，安檢負(fù)責(zé)人介紹，智能安檢機(jī)安裝在傳送帶上，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)禁寄物品的有效識(shí)別。“目前傳送帶的秒速為1.8米，我們采取的是智能+人工安檢方式?！痹撠?fù)責(zé)人說(shuō)，智能安檢機(jī)的效率高，但存在一定的誤判可能?！拔覀兺瑫r(shí)配有安檢員，在智能安檢機(jī)判斷有禁寄物品時(shí)，安檢員會(huì)迅速進(jìn)一步判斷是否應(yīng)剔除該快件。”

目前，申通華北轉(zhuǎn)運(yùn)中心共有30臺(tái)智能安檢機(jī)，50多位安檢員。其中，為落實(shí)快遞進(jìn)京安檢的相關(guān)政策，轉(zhuǎn)運(yùn)中心設(shè)有面向進(jìn)京快遞的安檢區(qū)域，專(zhuān)門(mén)配備了7臺(tái)智能安檢機(jī)進(jìn)行檢測(cè)。

“快遞+產(chǎn)業(yè)”的探索

雖然申通華北轉(zhuǎn)運(yùn)中心擁有先進(jìn)的科技，但人工仍必不可少。記者了解到，轉(zhuǎn)運(yùn)中心目前共有1400多名分揀人員，基本上都是本地人，帶動(dòng)了當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。

更為重要的是隨著北京非首都功能紓解，越來(lái)越多的圖書(shū)、服裝批發(fā)和電商業(yè)務(wù)搬至固安，在服務(wù)這些產(chǎn)業(yè)時(shí)具備較大的優(yōu)勢(shì)。如圖書(shū)企業(yè)、服裝商貿(mào)城等，其中北京地區(qū)客戶(hù)的圖書(shū)業(yè)務(wù)可以實(shí)現(xiàn)“當(dāng)日達(dá)”的運(yùn)輸服務(wù)，既為合作企業(yè)降低了發(fā)貨成本，同時(shí)大大提升了快遞時(shí)效。

“轉(zhuǎn)運(yùn)中心產(chǎn)能提升使當(dāng)?shù)夭糠志W(wǎng)點(diǎn)的業(yè)務(wù)量快速上升。”田朋介紹，一些網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)量從去年的幾千件/天迅速提升到幾萬(wàn)件。

廊坊市郵政管理局負(fù)責(zé)人表示，廊坊今年被國(guó)家郵政局評(píng)為“中國(guó)快遞示范城市”。廊坊堅(jiān)持以此為契機(jī)，吸引快遞物流總部企業(yè)入駐廊坊，并緊抓京津冀協(xié)同發(fā)展機(jī)遇，積極承接北京非首都功能紓解，吸引大量?jī)?yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)落地生根?；诖吮尘?，申通華北轉(zhuǎn)運(yùn)中心、圓通華北轉(zhuǎn)運(yùn)中心等的建設(shè)投用，既提高了當(dāng)?shù)乜爝f業(yè)務(wù)量，也對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了重要的促進(jìn)作用。上半年，廊坊郵政行業(yè)的業(yè)務(wù)總量與業(yè)務(wù)收入、快遞業(yè)務(wù)量與業(yè)務(wù)收入的四項(xiàng)增幅均實(shí)現(xiàn)了全省第一，6月份全市的快遞業(yè)務(wù)量首次突破1億件，成為廊坊快遞業(yè)發(fā)展的里程碑。

未來(lái)，廊坊局將以轉(zhuǎn)運(yùn)中心為基礎(chǔ)，繼續(xù)開(kāi)展“快遞+產(chǎn)業(yè)”合作模式下的新探索，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，增強(qiáng)企業(yè)影響力與競(jìng)爭(zhēng)力。

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