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信江航運(yùn)樞紐分公司實(shí)現(xiàn)虎山嘴、貊皮嶺樞紐集控模式


(相關(guān)資料圖)

近日,虎山嘴電站運(yùn)行人員全部進(jìn)駐貊皮嶺電站中央控制室,標(biāo)志著信江八字嘴航電樞紐的兩座水電站變分散控制為集中控制模式。

自貊皮嶺電站機(jī)組投產(chǎn)以來,該航電樞紐處于分散控制方式,給安全生產(chǎn)帶來不便。為實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營集約化和專業(yè)化管理,該分公司組織專題討論,制定詳細(xì)的發(fā)電運(yùn)行方案、巡檢方案和設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)方案,最終形成以貊皮嶺電站為主站的集中控制運(yùn)行方案。根據(jù)方案,各部門迅速動員部署,完善現(xiàn)場值班條件,轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)值班觀念,嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)技術(shù)和安全措施,保證該航電樞紐的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

一是實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)一體化管理。實(shí)現(xiàn)對信江八字嘴航電樞紐虎山嘴電站、貊皮嶺電站和35kV開關(guān)站“三站”統(tǒng)一管理,結(jié)合生產(chǎn)管理系統(tǒng)、水情系統(tǒng),可有機(jī)集成生產(chǎn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)與管理信息,大大提高工作效率,提高水電站生產(chǎn)自動化及管理水平。二是提高智能化管控水平。運(yùn)行人員通過集控中心監(jiān)控系統(tǒng),能夠全面掌握虎山嘴水電站、貊皮嶺水電站和35kV開關(guān)站設(shè)備狀態(tài),遠(yuǎn)程集中控制機(jī)組開停機(jī)、負(fù)荷調(diào)節(jié)等操作。同時(shí)“三站”現(xiàn)場的工業(yè)電視系統(tǒng),為運(yùn)行人員裝上“千里眼”,實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場設(shè)備可視化管理。三是推進(jìn)站端減員增效。在集控模式下,貊皮嶺電站現(xiàn)場值班人員僅為3人,而虎山嘴電站更是無人值班,實(shí)現(xiàn)了站端“無人值班、少人值守”新模式,在降低人力成本、減輕現(xiàn)場值班人員勞動強(qiáng)度的同時(shí),大大提高工作效率。

該分公司將進(jìn)一步強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理,聚焦主責(zé)主業(yè),以實(shí)干擔(dān)當(dāng)促發(fā)展,同時(shí)優(yōu)化人員配置,細(xì)化工作職責(zé),加強(qiáng)人才培養(yǎng),提高生產(chǎn)現(xiàn)場機(jī)電設(shè)備管理水平,全方位推動分公司安全、高效、穩(wěn)定發(fā)展,為集團(tuán)航電樞紐集控中心正式運(yùn)營做好準(zhǔn)備。

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來源:中國水運(yùn)網(wǎng)
編輯:GY653

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