近日，科學(xué)技術(shù)部高技術(shù)中心組織專家對“大型集裝箱港口智能綠色交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究與示范”國家重點研發(fā)計劃項目進(jìn)行中期檢查及綜合績效評價，上港集團(tuán)黨委副書記、總裁嚴(yán)俊代表項目組作中期完成情況專項匯報，上海市交通委副主任劉斌、上港集團(tuán)副總裁張欣、上港集團(tuán)原副總裁方懷瑾以及各課題單位主要負(fù)責(zé)人出席會議。

(資料圖)

會上，專家組聽取了項目執(zhí)行情況報告，審閱了相關(guān)資料并現(xiàn)場考察成果應(yīng)用情況，經(jīng)過質(zhì)詢與討論形成評價意見，認(rèn)為項目的組織管理規(guī)范，完成任務(wù)書規(guī)定的內(nèi)容，達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，同意通過中期評審及綜合績效評價。上海友道智途科技有限公司（以下簡稱“友道智途”）作為項目重要參與企業(yè)，充分展現(xiàn)了其在“集裝箱疏運(yùn)車輛港區(qū)作業(yè)和編隊自動駕駛關(guān)鍵技術(shù)與系統(tǒng)研發(fā)編隊運(yùn)”方面的技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用成效，獲得科技部專家組的一致肯定，為上港集團(tuán)打造世界級樞紐強(qiáng)港建設(shè)提供“硬核”支撐。

科技賦能，提速港口智能化轉(zhuǎn)型

港口是全球貿(mào)易和物流的重要樞紐，也是世界經(jīng)濟(jì)交流的重要交通口岸。面對當(dāng)前技術(shù)的高速發(fā)展和全球競爭格局日益激烈，以及不斷擴(kuò)大的多式聯(lián)運(yùn)市場需求，我國港口的傳統(tǒng)發(fā)展模式亟待改變。因此，提高港口運(yùn)作效率，實現(xiàn)港口信息化、智能化轉(zhuǎn)型升級已然成為港口企業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的必由之路，也是全球港口產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要方向。作為全球領(lǐng)先的集裝箱港口運(yùn)營商和上海國際航運(yùn)中心建設(shè)的主力軍，上港集團(tuán)始終堅持以服務(wù)國家戰(zhàn)略、全面推動港口行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展為首要任務(wù)，加快關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，不斷提升全球航運(yùn)資源配置能力。

硬核技術(shù)加持，港口集疏運(yùn)實現(xiàn)新突破

作為上汽集團(tuán)“科創(chuàng)小巨人”之一，自項目啟動友道智途即深度參與核心技術(shù)研發(fā)及場景應(yīng)用。其主導(dǎo)負(fù)責(zé)的“集裝箱疏運(yùn)車輛港區(qū)作業(yè)和編隊自動駕駛關(guān)鍵技術(shù)與系統(tǒng)研發(fā)”課題，主要針對港區(qū)安全、高效、節(jié)能的集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)需求，研發(fā)基于車-路-港-云一體化架構(gòu)的集裝箱疏運(yùn)車輛港區(qū)作業(yè)和編隊自動駕駛關(guān)鍵技術(shù)與系統(tǒng)。并需在攻克面向港區(qū)全天候、多場景的車路多源融合感知與定位增強(qiáng)技術(shù)的前提下，最終形成面向開放混合環(huán)境的集裝箱疏運(yùn)車輛精準(zhǔn)控制、綠色節(jié)能和群智協(xié)同的自動駕駛系統(tǒng)，并在港區(qū)道路、疏運(yùn)道路、港區(qū)周邊特定區(qū)域等復(fù)雜場景進(jìn)行應(yīng)用驗證。

事實上，早在2019年，在上海市委專班的指導(dǎo)下，上汽集團(tuán)、上港集團(tuán)、中國移動上海公司就以圍繞建設(shè)世界一流智慧港口的發(fā)展目標(biāo)，達(dá)成強(qiáng)強(qiáng)戰(zhàn)略合作，共同實施“洋山港智能重卡示范運(yùn)營項目”。2020年，該項目成為全球首個在5G環(huán)境下運(yùn)用自動駕駛技術(shù)開展港區(qū)集裝箱智能化轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)，打通“智能汽車、車隊管理、物流調(diào)度、港口作業(yè)”全業(yè)務(wù)鏈流程，實現(xiàn)真實業(yè)務(wù)場景下商業(yè)化運(yùn)營的標(biāo)桿案例。

依托上汽集團(tuán)深厚技術(shù)積累與豐富的運(yùn)營經(jīng)驗，友道智途應(yīng)運(yùn)而生，成立不到兩年，已發(fā)展成為國內(nèi)首個在社會開放道路實現(xiàn)“真無人”技術(shù)驗證落地并啟動常態(tài)化測試運(yùn)營、獲得全國首批無駕駛?cè)寺窚y牌照的行業(yè)翹楚。截至目前，友道智途累計自動駕駛運(yùn)營里程超過600萬，完成超過25萬TEU真實轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)。針對港區(qū)與疏運(yùn)道路典型智慧物流場景，已形成一套可復(fù)制、可推廣、可持續(xù)的“車-路-港-云”港口集疏運(yùn)一體化解決方案，可有效滿足港區(qū)物流作業(yè)安全、高效、綠色、智能的綜合性運(yùn)輸需求。

值得一提的是，友道智途全棧自研的鴻鵠智駕系統(tǒng)，采用平臺化、通用化、高可靠性和高擴(kuò)展性的全新架構(gòu)，可支撐不同產(chǎn)品、不同場景下的自由適配。在強(qiáng)大硬核技術(shù)的加持下，友道智途已在在洋山港、上海港外四碼頭、上海港羅涇碼頭、寧波大榭招商碼頭、中遠(yuǎn)海泉州碼頭、京唐港、曹妃甸港、青島港、連云港、太倉港、沙鋼、六安鋼鐵廠、無錫大通零部件園、無錫佳利達(dá)園區(qū)、干線物流等多個場景實現(xiàn)自動駕駛商業(yè)化應(yīng)用和測試運(yùn)營，初步實現(xiàn)全領(lǐng)域、全業(yè)務(wù)鏈自動駕駛商業(yè)化生態(tài)布局。

當(dāng)前，國家重點研發(fā)計劃已順利完成中期技術(shù)攻克目標(biāo)，即將面臨場景應(yīng)用和商業(yè)化運(yùn)營等全新挑戰(zhàn)。作為自動駕駛行業(yè)的創(chuàng)新引領(lǐng)者，友道智途將依托行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)實力和真實場景的商業(yè)化運(yùn)營經(jīng)驗，在上港集團(tuán)的支持協(xié)同下，持續(xù)賦能國家重點研發(fā)計劃，從東海大橋走向全場景“無人化”，全力加速自動駕駛?cè)I(lǐng)域全場景商業(yè)化落地，賦能智慧交通新生態(tài)。

關(guān)于友道智途

上海友道智途科技有限公司（簡稱“友道智途”）是上汽、上港領(lǐng)投，青島海爾集團(tuán)、普洛斯投資有限公司、國家電力投資集團(tuán)、山東省港口集團(tuán)、上海自貿(mào)區(qū)股權(quán)投資基金、江蘇交通控股8家行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)共同投資成立，聚焦自動駕駛商業(yè)化應(yīng)用，面向全領(lǐng)域提供自動駕駛解決方案和智慧運(yùn)力服務(wù)的科創(chuàng)公司。

作為上汽旗下的“科創(chuàng)小巨人”之一，友道智途充分依托洋山港“5G+L4”智能重卡項目真實場景的數(shù)據(jù)積累和準(zhǔn)商業(yè)化運(yùn)營經(jīng)驗，基于自動駕駛商業(yè)化應(yīng)用，聚焦港口、礦區(qū)、智慧園區(qū)等特定場景與干線物流場景，通過“技術(shù)+產(chǎn)品+運(yùn)營”全新的業(yè)務(wù)模式，致力成為“全領(lǐng)域自動駕駛解決方案和智慧運(yùn)力服務(wù)”的創(chuàng)領(lǐng)者。結(jié)合上汽十年的技術(shù)沉淀和強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，友道智途自成立，就已在全棧自研自動駕駛技術(shù)、商業(yè)化場景應(yīng)用運(yùn)營、全業(yè)務(wù)鏈安全體系保障三個方面具備核心競爭優(yōu)勢。

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