一路走來，他用12年時間，從基層普通員工成長為航空工業(yè)昌飛直升機航修專業(yè)的高級技師。他說：“作為一名航空人，感覺自己所從事的工作很自豪，在直升機航空維修戰(zhàn)線上還要繼續(xù)求索，追求卓越?！?/p>

(資料圖)

用心能把事情做好

“每次接受任務(wù)挑戰(zhàn)，每一個通宵達旦的搶干，對于我來說都是難得的經(jīng)歷，用心把直升機維修工作做實做細，得到用戶的肯定，讓裝備好用管用，心里比喝了蜜還甜?！倍嗄陙?，紀豐不管是做維修，還是鉆研技術(shù)，始終把交付質(zhì)量精品作為己任。

紀豐負責直10型機的批量定檢修理工作，每次把產(chǎn)品交付用戶后，他都會在第一時間了解用戶的反饋，對用戶提出的要求想盡辦法，做到逐一落實。有一次，有用戶反映直升機艙室內(nèi)部存在局部噴漆沒有到位的現(xiàn)象，紀豐認真記錄了下來。在后期的維修過程中，他仔細查看，并決定增加拆卸項目，目的在于多讓出一些空間，在直升機分解到最徹底的時候再安排進行艙室內(nèi)部噴漆翻新操作，并在噴漆后加大對艙室漆層外觀的保護力度，最大程度保證直升機定檢完成后內(nèi)外修舊如新。他用心工作，為用戶提供更好的服務(wù)感受，并得到了用戶的交口稱贊。

匠心能做出成就

“直升機維修工作內(nèi)容比較煩瑣，操作難度大，但只要發(fā)揚航空人的工匠精神，在工作中多動腦、勤動手，肯定就能解決那些卡脖子的難題?！?/p>

勤思考，愛琢磨是紀豐的特點。在全面梳理了直10整機維修定檢流程以后，細心的他發(fā)現(xiàn)可以通過重新排序、合并一些現(xiàn)有的工序流程，有效提升維修現(xiàn)場的工作效率。

紀豐首先對費時費力的直升機主減工序進行改善提升。以前在做直升機主減速器孔探檢查工序時，需要拆除減速器上的多個滑油噴嘴，并以此為通道，將孔探儀伸入直升機主減內(nèi)部進行檢查。由于主減內(nèi)部空間較大，加上結(jié)構(gòu)復雜，孔探儀的軟鏡頭很難找到磨損點，經(jīng)常導致操作者效率低下。為了解決這個難題，紀豐一邊請教單位幾位經(jīng)驗豐富的老師傅，一邊畫圖設(shè)計，通過一次次的動手制作、試驗改裝，他終于制作出了幾款合適的工裝導套。正是這些小小的導套，讓主減速器孔探檢查工序效率有了很大提升，使工期從2天縮短到現(xiàn)在的半天時間。

責任心能帶動一群人

“作為維修工段機械一班班長兼副工段長，我認為責任心很重要，除了傳授技術(shù)，我更多關(guān)注團隊內(nèi)部的人文關(guān)懷。工作之余，多跟新員工分享工作感悟，讓他們理解，我們在干什么，為什么要這么干，怎樣才能干好，讓他們能快速地融入到團隊和集體中來。”

2022年是航空維修分公司成立的第一年，分公司迎來了大批本部零件車間轉(zhuǎn)崗人員和新入職人員，如何讓大家快速掌握直升機維修操作要領(lǐng)，形成戰(zhàn)斗力，紀豐下足了功夫。

作為勞模創(chuàng)新工作室的成員，他收集了一部分直升機報廢離機部件，并根據(jù)手上現(xiàn)有的部件、材料設(shè)計畫圖，與工作室其他成員一起，合力編制出3套“模擬直升機維修基本技能操作實訓工裝”，培訓教材內(nèi)容涵蓋直升機密封膠涂覆、緊固件定力保險、管路拆卸安裝、張力檢查等項目。在實際工作中，他多次組織新員工開展基本技能的教學、實訓和考核，先后有近200人次參加了培訓并通過考核，熟練掌握直升機維修的基本技能，并迅速投入到工作中，為完成航修分公司全年任務(wù)作出積極貢獻。

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