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據(jù)路透社報道，近日，全球航空公司對2023年行業(yè)利潤的預(yù)測提高了一倍多，同時警告說，面對不斷增長的需求，接收新機的延遲可能會抑制航司在后疫情時代的復(fù)蘇。

受旺盛的旅行需求與緩和的油價鼓舞，國際航空運輸協(xié)會（IATA）將其預(yù)測的行業(yè)利潤從47億美元提高到98億美元；收入預(yù)計將增長9.7%，達到8030億美元，逐步接近2019年疫情前8380億美元的水平。

但在有約300家航空公司參加的國際航空運輸協(xié)會年度大會上，國際航空運輸協(xié)會理事長威利·沃爾什表示，1.2%的微薄利潤率意味著，一些航空公司將繼續(xù)為修復(fù)受創(chuàng)的資產(chǎn)負債表和提供可持續(xù)的投資回報頭疼。

近幾個月來，航空公司在為繁忙的夏日出行旺季做準備，盡管有些地方通貨膨脹達到頂峰，但旅游需求并沒有出現(xiàn)衰退的跡象。

今年，來自油價的壓力也有所緩解。然而，由于石油輸出國組織及其盟友（OPEC+）就限制供應(yīng)達成協(xié)議，航空公司最大的運營成本之一可能在未來幾個月再次攀升。

除此之外，許多航空公司的高管對平均等待6個月才能接收到新飛機表示憤怒。“航空公司已經(jīng)非常沮喪，必須找到一個解決方案”，沃爾什說。

空中客車公司和波音公司表示，供應(yīng)鏈是“罪魁禍首”，同時提醒，沒有辦法立即解決飛機的供應(yīng)限制問題。

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