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6月26日，一輛滿載綠茶的貨車駛達(dá)龍頭崗碼頭，直接開展裝船作業(yè)，通過(guò)“抵港直裝”模式出口離港。該模式下，取消了對(duì)企業(yè)車輛的船邊作業(yè)限制，企業(yè)可向海關(guān)提前申報(bào)，貨物運(yùn)抵碼頭如果無(wú)需查驗(yàn)便可立即放行、直接裝船。

今年以來(lái)，南昌海關(guān)所屬贛江新區(qū)海關(guān)積極開展南昌海關(guān)2023年度優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境專項(xiàng)行動(dòng)，持續(xù)提升跨境物流效率，推進(jìn)“船邊直提”和“抵港直裝”模式在南昌口岸快捷、有效運(yùn)行。如今，“直提直裝”的新型港口物流模式，正在為企業(yè)的貿(mào)易通關(guān)帶來(lái)全新的便利體驗(yàn)。

“目前，我們公司的集裝箱到港后可以第一時(shí)間安排裝船，不需要在碼頭停留太長(zhǎng)時(shí)間，減少了重復(fù)裝卸、運(yùn)輸、堆存等環(huán)節(jié)，車輛周轉(zhuǎn)率提升超過(guò)20%，使茶葉可以盡快抵達(dá)境外?！苯饕徊杵髨?bào)關(guān)員介紹。

出口貨物直裝的同時(shí)，進(jìn)口貨物也可以直提。在贛江新區(qū)海關(guān)的監(jiān)管下，江鈴汽車公司進(jìn)口的汽車配件集裝箱從船邊裝車后直接出港，運(yùn)用“船邊直提”模式，進(jìn)口貨物從到港至離港僅用時(shí)2小時(shí)，較普通模式進(jìn)口貨物出港效率提高43%。

據(jù)悉，南昌口岸采用“直提直裝”作業(yè)模式后，企業(yè)進(jìn)口提箱時(shí)間從1至2天壓縮至最短1.5小時(shí)，出口貨物無(wú)需在港口停留5至7天，為時(shí)效性強(qiáng)的貨物提供了更快捷的選擇，保障了物流供應(yīng)鏈高效穩(wěn)定，有利于用活用好內(nèi)河港的運(yùn)力資源。

來(lái)源：全球贛商網(wǎng)

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