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中國(guó)航空新聞網(wǎng)訊：據(jù)路透社6月4日?qǐng)?bào)道，多國(guó)航空公司稱，他們已準(zhǔn)備好避免重演去年的旅行混亂，但一些航班仍可能因管制員罷工而中斷，此外，航空公司強(qiáng)烈抨擊那些迫使他們?yōu)椴豢杀苊獾暮桨嘌诱`支付賠償金的計(jì)劃。此前在伊斯坦布爾舉行的IATA年會(huì)上，各國(guó)航空公司領(lǐng)導(dǎo)人仍表示對(duì)歐洲和美國(guó)的空中交通管制中斷感到擔(dān)憂。

去年夏天，航空旅行的反彈速度快于預(yù)期，再加上勞動(dòng)力短缺，導(dǎo)致歐洲和北美的幾個(gè)機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)混亂，并引發(fā)航空公司和機(jī)場(chǎng)之間就緩解壓力的乘客上限問題發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。全球旅客與航空公司之間的糾紛越來(lái)越多，導(dǎo)致乘客要求賠償?shù)暮袈暼找娓邼q。目前，加拿大正在審查相關(guān)立法，而美國(guó)政府正在制定新的規(guī)定，歐盟正在推動(dòng)加強(qiáng)現(xiàn)有的“261號(hào)法規(guī)”的執(zhí)行力度，該法規(guī)要求對(duì)延誤超過(guò)3小時(shí)的航班進(jìn)行賠償。一些團(tuán)體乘客指責(zé)航空公司通過(guò)在特殊情況下援引豁免來(lái)逃避賠償。歐盟規(guī)定只要航空公司能夠證明他們已采取合理措施防止任何延誤，就允許此類豁免。

隨著空中交通恢復(fù)到新冠疫情之前的水平，航空公司報(bào)告稱今年夏天的預(yù)訂量很大。歐洲空中交通管制機(jī)構(gòu)Eurocontrol去年底警告說(shuō)，由于烏克蘭沖突、可能的罷工、飛機(jī)數(shù)量增加以及亞洲市場(chǎng)的重新開放，2023年可能是“過(guò)去十年中最具挑戰(zhàn)性的一年”。

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