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中國(guó)航空新聞網(wǎng)訊：當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月27日，波音宣布了正在拓展“環(huán)保驗(yàn)證機(jī)”試飛項(xiàng)目的2023年計(jì)劃，以進(jìn)一步加速可持續(xù)性和安全性創(chuàng)新。波音將在777“環(huán)保驗(yàn)證機(jī)”上測(cè)試19項(xiàng)技術(shù)，同時(shí)新增將關(guān)注特定技術(shù)測(cè)試的“探索者”飛機(jī)。

“環(huán)保驗(yàn)證機(jī)”項(xiàng)目的首架“探索者”飛機(jī)是一架787-10夢(mèng)想飛機(jī)

“環(huán)保驗(yàn)證機(jī)”項(xiàng)目的首架“探索者”飛機(jī)是一架787-10夢(mèng)想飛機(jī)，將在6月從西雅圖飛往東京、新加坡和曼谷進(jìn)行飛行測(cè)試，以驗(yàn)證如何通過協(xié)調(diào)全球各個(gè)空域管轄區(qū)之間的導(dǎo)航來(lái)改進(jìn)運(yùn)營(yíng)效率，從而將飛機(jī)的油耗和排放降低10%之多。通過利用當(dāng)今的機(jī)載技術(shù)能力，并納入氣象、空中交通流量和空域關(guān)閉等的影響條件，波音與日本、新加坡和泰國(guó)的空中導(dǎo)航服務(wù)提供方（ANSP）將共同依次優(yōu)化飛機(jī)的航路來(lái)實(shí)現(xiàn)飛越多個(gè)區(qū)域的最佳飛行路徑。這架飛機(jī)在每一段飛行中都將使用最高可用混合比的可持續(xù)航空燃料（SAF）。

波音民用飛機(jī)集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官斯坦·迪爾（Stan Deal）表示：“為了支持航空業(yè)在2050年前實(shí)現(xiàn)凈零排放目標(biāo)，波音正在通過增加‘探索者’飛機(jī)來(lái)拓展我們的‘環(huán)保驗(yàn)證機(jī)’項(xiàng)目，旨在測(cè)試更多的可持續(xù)發(fā)展技術(shù)。我們繼續(xù)投資于可以在產(chǎn)品上降低油耗、排放和噪聲的創(chuàng)新，并與各國(guó)政府和業(yè)界合作從而在飛行的每一個(gè)階段實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性方面的進(jìn)步。”

波音公司首席可持續(xù)發(fā)展官克里斯·雷蒙德（Chris Raymond）表示：“航空業(yè)將需要繼續(xù)開展在機(jī)隊(duì)更新、包括可持續(xù)航空燃料等可再生能源載體和先進(jìn)技術(shù)方面的工作來(lái)實(shí)現(xiàn)民航業(yè)的2050年凈零排放目標(biāo)。我們與四國(guó)航空利益相關(guān)方合作的的首次‘探索者’試飛是一個(gè)合作優(yōu)化運(yùn)營(yíng)效率并降低排放的典范?！?/p>

777“環(huán)保驗(yàn)證機(jī)”今年將測(cè)試19項(xiàng)可持續(xù)發(fā)展技術(shù)

在2023年，波音將使用現(xiàn)有的“環(huán)保驗(yàn)證機(jī)”旗艦飛機(jī)，即一架777-200ER，來(lái)測(cè)試19項(xiàng)技術(shù)，其中包括：可持續(xù)機(jī)腹貨艙側(cè)壁面板，由40%的回收碳纖維和60%的生物基樹脂制成；與100% SAF兼容的光纖油量傳感器；具有智能機(jī)場(chǎng)地圖功能的電子飛行包軟件，作為杰普遜FliteDeckPro的一部分，該功能可以降低運(yùn)營(yíng)成本并通過提供相關(guān)機(jī)場(chǎng)信息來(lái)支持安全滑行；對(duì)于所有飛行測(cè)試，這架飛機(jī)將使用當(dāng)?shù)刈罡呖捎没旌媳鹊腟AF。

自2012年開始飛行以來(lái)，波音“環(huán)保驗(yàn)證機(jī)”項(xiàng)目已經(jīng)通過把新技術(shù)帶出實(shí)驗(yàn)室并將其在運(yùn)營(yíng)環(huán)境中進(jìn)行測(cè)試加速了創(chuàng)新。包括最新的2023年計(jì)劃在內(nèi)，該項(xiàng)目將測(cè)試約250項(xiàng)技術(shù)來(lái)幫助航空業(yè)脫碳、改進(jìn)運(yùn)營(yíng)效率和增強(qiáng)安全性及乘客體驗(yàn)。大約三分之一測(cè)試過的技術(shù)已經(jīng)在波音的產(chǎn)品和服務(wù)中得到應(yīng)用。

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