五一前夕，朋友圈里仿佛開(kāi)啟了航展一樣。

“那嘛時(shí)候上呀”

(資料圖片)

“就在明天”

全國(guó)上映！

不止這些，小飛俠還給大家?guī)?lái)了一組靚圖，朋友圈航展開(kāi)起來(lái)~

這么多飛機(jī)成功的背后，凝聚著航空人的心血和付出，基礎(chǔ)研究、論證、試驗(yàn)、設(shè)計(jì)、制造、試飛……各個(gè)戰(zhàn)線上的拼搏都是為了同一個(gè)夢(mèng)想。在鐵翼涅槃而出，展翅搏擊長(zhǎng)空之前，首先要經(jīng)歷試飛這一極具風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)的專(zhuān)業(yè)項(xiàng)目。試飛是勇敢者的事業(yè)，幾代試飛人航空?qǐng)?bào)國(guó)、逐夢(mèng)藍(lán)天，他們矢志不渝、前赴后繼，在砥礪前行中譜寫(xiě)忠誠(chéng)與勇氣的贊歌。今天就讓我們一起認(rèn)識(shí)一下，現(xiàn)實(shí)中那些功勛試飛機(jī)。

空警2000

空警2000大型預(yù)警機(jī)，2003年首飛，2007年設(shè)計(jì)定型，2011年榮獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)。該架機(jī)試飛過(guò)程中，攻克液冷系統(tǒng)、任務(wù)電源系統(tǒng)恢復(fù)等難題，并完成該型機(jī)雷達(dá)領(lǐng)先試飛、任務(wù)子系統(tǒng)研制改進(jìn)試飛和空勤機(jī)組培訓(xùn)等多項(xiàng)任務(wù)，為我國(guó)預(yù)警機(jī)的研制作出了重大貢獻(xiàn)。

殲8Ⅱ

殲8Ⅱ高空高速殲擊機(jī)，是我國(guó)上世紀(jì)90年代的主力戰(zhàn)斗機(jī)之一。它曾與殲7Ⅲ和殲教7同時(shí)在航空工業(yè)試飛中心進(jìn)行國(guó)家鑒定設(shè)計(jì)定型試飛，被稱(chēng)為中國(guó)航空試飛史上史無(wú)前例的“航空三大戰(zhàn)役”。作為加油機(jī)工程中的受油機(jī)，填補(bǔ)了我國(guó)空中加油飛行試驗(yàn)技術(shù)的空白，榮獲1998年國(guó)家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)。

殲10

殲10，綽號(hào)“猛龍”，是我國(guó)首型自主研制的第三代殲擊機(jī)，綜合能力達(dá)到國(guó)際同代飛機(jī)先進(jìn)水平。該型機(jī)1998年首飛，2004年設(shè)計(jì)定型，2006年獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)。在該型機(jī)試飛過(guò)程中，試飛中心先后完成了首批國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)空停、失速尾旋等多項(xiàng)試飛任務(wù)，為國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的試飛鑒定等作出了重要貢獻(xiàn)。

轟6發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)

轟6發(fā)動(dòng)機(jī)飛行試驗(yàn)臺(tái)，是在轟6甲型機(jī)上改裝而成的我國(guó)最早的發(fā)動(dòng)機(jī)空中試車(chē)臺(tái)。該機(jī)用于新研制或改進(jìn)改型的渦噴、渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整試飛和科研試飛，共計(jì)驗(yàn)證了10多種航空發(fā)動(dòng)機(jī)及導(dǎo)彈用發(fā)動(dòng)機(jī)，榮獲1978年全國(guó)科學(xué)大會(huì)獎(jiǎng)。

殲教6改型機(jī)

殲教6改型機(jī)是在殲教6基礎(chǔ)上自主研制的我國(guó)第一架電傳操縱的縱向變穩(wěn)試驗(yàn)機(jī)，其技術(shù)水平和綜合模擬能力達(dá)到國(guó)際同類(lèi)飛機(jī)上世紀(jì)80年代初水平。它的成功標(biāo)志著我國(guó)飛行品質(zhì)、飛行控制和飛行模擬試飛研究以及試飛員培訓(xùn)能力進(jìn)入了新階段，填補(bǔ)了我國(guó)空中模擬技術(shù)的空白，榮獲1991年國(guó)家科技進(jìn)步成果一等獎(jiǎng)。

殲11

殲11，我國(guó)研制的重型、遠(yuǎn)程、超聲速、高機(jī)動(dòng)、全天候第三代殲擊機(jī)，主要用于奪取制空權(quán)以及摧毀地面重要目標(biāo)。該型機(jī)2002年首飛，2007年設(shè)計(jì)定型，2009年榮獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)。該架機(jī)是4架原型機(jī)中的1架，主要承擔(dān)航電和武器系統(tǒng)試飛。

K8教練機(jī)

K8教練機(jī)，我國(guó)自主研制的基礎(chǔ)/高級(jí)噴氣式教練機(jī)，是與巴基斯坦合作，以外銷(xiāo)為主的教練機(jī)。1992年該型機(jī)參加新加坡航展，這是中國(guó)飛機(jī)第一次參加國(guó)外航展進(jìn)行飛行表演。K8出口10多個(gè)國(guó)家，銷(xiāo)量超過(guò)300架，是我國(guó)外貿(mào)出口成績(jī)最好的機(jī)型。該型機(jī)1990年首飛，2001年榮獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。1997年以K8飛機(jī)203號(hào)機(jī)為平臺(tái)，研制了一架綜合空中飛行模擬試驗(yàn)機(jī)IFSTA（多軸變穩(wěn)飛機(jī)），2001年IFSTA獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。

轟5彈射試驗(yàn)機(jī)

轟5彈射試驗(yàn)機(jī)是在轟5飛機(jī)的基礎(chǔ)上自主研制的我國(guó)第一架空中彈射救生試驗(yàn)機(jī)。該機(jī)為飛行彈射救生技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展提供了有效的試驗(yàn)手段。投入使用后，先后承擔(dān)殲6、殲7、殲8、強(qiáng)5、轟5、轟6等機(jī)種的座椅定型和預(yù)研彈射試驗(yàn)任務(wù)，榮獲1978年全國(guó)科學(xué)大會(huì)獎(jiǎng)。

這些航空歷史知識(shí)你都學(xué)會(huì)了嗎？快在觀影中告訴你的小伙伴吧！

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