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3月23日，重慶市政府印發(fā)《重慶市推動成渝地區(qū)雙城經濟圈建設行動方案（2023—2027年）》（簡稱《方案》），提出實施10項行動共53項具體任務，奮力推動成渝地區(qū)雙城經濟圈建設走深走實。交通運輸領域，重點就國際性綜合交通樞紐城市、城市智慧交通系統(tǒng)、西部陸海新通道等建設作出部署。

開工建設重慶新機場

現(xiàn)代基礎設施建設是經濟社會發(fā)展的重要支撐，《方案》就建設國際性綜合交通樞紐城市專門作出部署。民航方面，重慶將打造世界級機場群，著力提升國際航空門戶樞紐能級，開工建設重慶新機場，建成投用江北國際機場T3B航站樓及第四跑道。到2027年，機場旅客吞吐能力達到8000萬人次，貨郵吞吐能力達到120萬噸，國際（地區(qū)）航線達到115條，通達超過80個全球主要城市。

《方案》提出加快建設鐵路大通道，2027年“米”字形高鐵網基本建成，成渝中線高鐵、渝昆高鐵川渝段、渝湘高鐵重慶中心城區(qū)至黔江段等項目建成投用，完善貨運通道“三主五輔”布局，推進鐵路專用線等貨運設施建設，實現(xiàn)高鐵運營里程突破1900公里、鐵路網總規(guī)模達到3700公里。同時，加密提質公路網絡，加速成形“三環(huán)十八射多聯(lián)線”高速公路網，高速公路通車里程超過5000公里。

水運方面，重慶將加快建設長江上游航運中心，積極推進三峽水運新通道啟動建設，有力提升長江黃金水道能級和嘉陵江通航能力，構建以港口為樞紐的多式聯(lián)運體系，基本建成“一干兩支六線”高等級航道網和“三樞紐五重點八支點”現(xiàn)代化港口集群，2027年港口貨物吞吐能力達到2.5億噸。

構建主城1小時通勤圈

《方案》提出，打造級配科學的城市智慧交通系統(tǒng)，到2027年，中心城區(qū)形成“環(huán)射＋縱橫”軌道交通網絡，建成璧銅線以及中心城區(qū)至永川、南川等市域鐵路，主城都市區(qū)1小時交通圈和通勤圈基本建成，中心城區(qū)基本建成“五橫六縱一環(huán)六聯(lián)絡”快速路網結構，累計通車里程超過7300公里。

通過打造內陸開放高地行動，重慶將完善“一主兩輔多節(jié)點”樞紐體系，提升主通道干線運輸能力，促進鐵公水空高效銜接、降本增效；加密鐵海聯(lián)運班列、跨境公路班車、國際鐵路聯(lián)運班列等，力爭通道貨運量、貨運值年均增長率15％以上，重慶經西部陸海新通道集裝箱運量達25萬標箱；加強與粵港澳大灣區(qū)和黔中、滇中、北部灣等城市群合作，更好發(fā)揮西部陸海新通道連接西部地區(qū)和東盟市場的橋梁紐帶作用。

重慶還將深入推進內陸國際物流樞紐和口岸高地建設，加快完善出海出境大通道體系；增強西部陸海新通道與中歐班列、長江黃金水道、國際航空網絡接駁聯(lián)系，加強物流信息平臺對接，實現(xiàn)通道無縫銜接；高質量發(fā)展中歐班列（成渝），統(tǒng)籌優(yōu)化去回程線路和運力，加快建設中歐班列集結中心，力爭累計開行超3.2萬列。

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