2022款的奔馳C級(jí)可謂是亮點(diǎn)頗多，除了與S級(jí)同款的內(nèi)飾之外，還有被稱為“小S級(jí)”的立標(biāo)版本，一經(jīng)上市就賺足了眼球。而隨著芯片的短缺，奔馳的新款C級(jí)更是一車難求，而據(jù)熱心網(wǎng)友的反映，各地經(jīng)銷商均有出現(xiàn)不同情況的加價(jià)。如若需要購買現(xiàn)車，需要加價(jià)1.5-3萬元左右，部分現(xiàn)車充足的地區(qū)加價(jià)幅度更少或沒有。

那各位需購車的準(zhǔn)車主們，究竟買哪款車合適呢?今天我們一起來聊一聊，畢竟要加價(jià)不老少，我們還是需要謹(jǐn)慎選擇。

車型回顧

軸距比E級(jí)長 S級(jí)的同款內(nèi)飾

新一代北京奔馳C級(jí)已于8月27日正式上市。新車共推出4款配置車型，售價(jià)為32.52-36.92萬元。新車基于第二代縱置后驅(qū)MRA2平臺(tái)打造，外觀上繼續(xù)提供立標(biāo)版(中國 *** )和大標(biāo)版，而車身軸距在海外版基礎(chǔ)上加長了89mm，并搭載1.5T 48V動(dòng)力系統(tǒng)。

新車前臉造型更為激進(jìn)，面積進(jìn)一步增加，橫向視覺感受更為明顯，內(nèi)部的鍍鉻飾條仍保持了C級(jí)一貫的單條幅 帶有三叉星標(biāo)元素的滿天星設(shè)計(jì)(立標(biāo)版為密條幅中網(wǎng))。

來到側(cè)面，全新奔馳C級(jí)(詢底價(jià)|查參配)整個(gè)腰線宛如行云流水般，前長后短的車身比例又恰當(dāng)好處，同時(shí)現(xiàn)款上前輪輪拱上方凸起的線條被取消，進(jìn)一步凸顯了優(yōu)雅的車身設(shè)計(jì)。

對(duì)于車身數(shù)據(jù)上，全新國產(chǎn)奔馳C級(jí)有了全面提升，軸距相比海外版增加89mm達(dá)到2954mm，同時(shí)也為車內(nèi)帶來了更寬裕的乘坐空間。

全新奔馳C級(jí)的車尾同樣遵循了最新家族式設(shè)計(jì)，并保留了延續(xù)每一臺(tái)奔馳轎車的下壓式風(fēng)格，而這樣的設(shè)計(jì)不僅能降低全車的視覺重心，同時(shí)也讓C級(jí)優(yōu)雅氣場(chǎng)得到了更好的沉淀。兩側(cè)的尾燈組似乎與全新S級(jí)如出一轍，“倒三角”的造型更為細(xì)長而扁平，并與頭燈造型相呼應(yīng)。

進(jìn)入車內(nèi)，整體設(shè)計(jì)與現(xiàn)款截然不同，與全新的“現(xiàn)代”主設(shè)計(jì)理念，讓其就好像一臺(tái)“小S級(jí)”;垂瀑式中央觸控屏從中控臺(tái)縱向延伸，成為全新的內(nèi)飾的主角，并與大面積的木紋儀表一起營造出一個(gè)環(huán)繞式座艙空間。

回到車機(jī)系統(tǒng)上，全新奔馳C級(jí)(詢底價(jià)|查參配)搭載了與S級(jí)相同的第二代MBUX系統(tǒng)，12.3英寸全液晶數(shù)字儀表分辨率達(dá)到了2400*900，顯示效果絕佳;而功能上支持裸眼3D系統(tǒng)，無需佩戴3D眼鏡就可實(shí)現(xiàn)3D效果。而一旁的11.9英寸中控大屏，整個(gè)交互方式取消了傳統(tǒng)的物理按鍵，轉(zhuǎn)而采用了類似全面屏平板電腦的全觸摸操作。

動(dòng)力部分，新車共提供3款引擎，其中主要為1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，均匹配EQ Boost 48V輕混技術(shù)，因此綜合功率增強(qiáng)15kW(20PS)，峰值扭矩提升250Nm。同時(shí)三種動(dòng)力總成均匹配9速自動(dòng)變速箱(9G-TRONIC)。

M254發(fā)動(dòng)機(jī)采用直列四缸布局并且配備渦輪增壓器，是M264的繼任者，可以簡單粗暴地看作是M256發(fā)動(dòng)機(jī)(L6)少了兩個(gè)缸。與前作一樣，M254提供1.5T和2.0T兩個(gè)版本。M254最核心的升級(jí)是實(shí)現(xiàn)了全面混動(dòng)化，配備由ISG(集成式啟動(dòng)/發(fā)電一體機(jī))支持的48V MHEV輕混系統(tǒng)。

究竟哪款值得買?

推薦更低配

C 200 L運(yùn)動(dòng)版 價(jià)格：32.52萬元

配置完全夠用 低功率動(dòng)力不夠48V輕混來湊

縱觀所有車型的配置，其實(shí)配置相差都不算特別大。而作為更低配車型以及唯一的一個(gè)低功率發(fā)動(dòng)機(jī)版本，奔馳C級(jí)2022款C200L運(yùn)動(dòng)版的配置一點(diǎn)都不低，64色氛圍燈、11.9英寸的S級(jí)同款中控大屏和標(biāo)配的48V輕混技術(shù)等等，讓這個(gè)更低配車型成為更具性價(jià)比的車型，唯百思特網(wǎng)一的缺點(diǎn)就是許多配置都無法選裝，例如自適應(yīng)巡航、柏林之聲音響等。如果對(duì)動(dòng)力追求不百思特網(wǎng)大(即使對(duì)動(dòng)力有需求，260車型也就多了34匹馬力)，沒有選裝需求的話，那更低配車型絕對(duì)是首選。

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