珠海市魅族科技有限公司(下稱“魅族科技”)是否會(huì)加入造車隊(duì)伍?這在業(yè)內(nèi)引起熱議。

近日，魅族科技在招聘網(wǎng)站發(fā)布了多個(gè)與汽車相關(guān)的職位招聘，引發(fā)了外界對(duì)魅族科技是否要跨界造車的猜測(cè)。這些職位包括汽車媒介公關(guān)、高級(jí)智能座艙測(cè)試工程師、車載系統(tǒng)產(chǎn)品經(jīng)理、智能座艙項(xiàng)目管理專家、汽車零配件/備件訂單、機(jī)械結(jié)構(gòu)工程師(車內(nèi)燈具方向)、底盤電控工程師、新能源汽車銷售顧問等。

造手機(jī)的企業(yè)造車已不是新聞，蘋果造車項(xiàng)目早在8年前就已被曝光;去年3月份，小米也宣布加入造車大軍，初始投資100億元;華為雖然宣稱“不造車”，但在汽車行業(yè)涉足非常深。

10月25日，魅族科技回應(yīng)媒體稱，公司確實(shí)在儲(chǔ)備和招募汽車相關(guān)領(lǐng)域的人才。10月26日凌晨，吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁楊學(xué)良也在微博上就“魅族造車”傳聞一事回應(yīng)稱：“這是誤讀，魅族不造車，只為車企提供服務(wù)。”這意味著，魅族科技在汽車上的業(yè)務(wù)模式或更像華為模式。

然而“魅族造車”傳聞并未就此停歇。今日，魅族科技助理副總裁萬志強(qiáng)在微博放出了全新魅族旗艦店的部分設(shè)計(jì)提案。在被放出的兩個(gè)設(shè)計(jì)提案中，魅族科技旗艦店都清楚地預(yù)留了停放展車的位置。與此同時(shí)，位于珠海的魅族科技大樓也換上了新的海報(bào)，海報(bào)上寫著“all in auto(全力押注汽車)”，

業(yè)內(nèi)猜測(cè)，即使魅族不造車，但業(yè)務(wù)重點(diǎn)會(huì)往汽車偏移，而且魅族旗艦店大概率會(huì)銷售汽車，而銷售的汽車品牌應(yīng)該來自吉利系。

今年7月，注冊(cè)成立于去年9月的湖北星紀(jì)時(shí)代科技有限公司(下稱“星紀(jì)時(shí)代”)宣布獲得魅族科技79.09%的控股權(quán)，并取得對(duì)魅族科技的單獨(dú)控制。而通過股權(quán)穿透，星紀(jì)時(shí)代的最終受益人正是吉利控股集團(tuán)董事長李書福。沈子瑜作為星紀(jì)時(shí)代董事兼股東，在上述收購事件后，成為了魅族科技的法定代表人和董事長。

談到收購魅族科技的原因，沈子瑜指出，李書福認(rèn)為未來的競爭是來自于多終端、全場(chǎng)景融合體驗(yàn)的競爭。如果說是汽車或者手機(jī)這個(gè)單一賽道的話，未來將會(huì)被融合競爭所取代。星紀(jì)時(shí)代以及魅族科技的收購都是這樣的大背景下應(yīng)運(yùn)而生的。以后星紀(jì)時(shí)代和魅族科技依舊會(huì)主要聚焦在消費(fèi)電子。

沈子瑜曾向第一財(cái)經(jīng)記者表示，明年星紀(jì)時(shí)代和魅族科技的智能終端產(chǎn)品將相繼上市，包括智能手表、手機(jī)等。與此同時(shí)，魅族科技的Flyme系統(tǒng)也預(yù)計(jì)將在明年“上車”。

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