在這個融合與創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型與重塑成為常態(tài)的時代，沒有誰是旁觀者。汽車產(chǎn)業(yè)的智能化、電動化轉(zhuǎn)型，正吸引著越來越多的跨界力量參與其中并試圖深度賦能。

日前，微軟首次發(fā)布面向汽車和移動出行領域的整體解決方案，這意味著微軟正式宣布切入智能汽車和移動出行賽道。微軟走的這步“汽車棋”，將為汽車產(chǎn)業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型注入怎樣的融合創(chuàng)新活力?在深度布局智能汽車和移動出行領域的過程中，又蘊含怎樣的道與術?近日，微軟中國區(qū)企業(yè)商用事業(yè)部總經(jīng)理袁以拓接受了《中國汽車報》記者的專訪。

跨界融創(chuàng)　勢不可擋

大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)推動下的數(shù)字經(jīng)濟，已經(jīng)站在了新一輪經(jīng)濟發(fā)展的“新風口”。

置身其中的汽車產(chǎn)業(yè)也正在經(jīng)歷著以智能化、數(shù)字化為核心的百年未遇之大變革。汽車從傳統(tǒng)的代步工具進化為可移動智能終端，汽車與用戶之間的交互方式變得更加多元豐富;汽車與軟件行業(yè)的關系也更緊密，互動更頻繁，合作創(chuàng)新也更深入。

值得注意的是，無論是微軟所處的軟件行業(yè)，還是汽車產(chǎn)業(yè)，在數(shù)字化、智能化的轉(zhuǎn)型中，都在進行同樣的價值重塑。采訪中，袁以拓表示，從早期的服務器操作系統(tǒng)、服務器數(shù)據(jù)庫，到后來的電腦操作系統(tǒng)和現(xiàn)代化辦公軟件，微軟與客戶之間的交互基本上是“始于買賣、終于買賣”。也就是說，把產(chǎn)品賣給客戶，客戶開始使用，然后隨著下一代產(chǎn)品推出，再與客戶發(fā)生買賣關系，如此周而復始。在這樣的客戶關系中，并不會過于關注和拓展與用戶在發(fā)生交易之后的服務。

“現(xiàn)在一切都發(fā)生了顛覆性的改變。在過去幾年，微軟已經(jīng)逐步轉(zhuǎn)型成全球最大的云智能服務提供商，其中最根本的改變就是與用戶的交互。從發(fā)生交易后，與用戶的關系才剛剛開始，而且我們的服務會不斷迭代，為用戶持續(xù)提供產(chǎn)品全生命周期的延伸服務。同樣，汽車行業(yè)也在逐漸告別傳統(tǒng)的以生產(chǎn)關系為核心的價值體系，轉(zhuǎn)換到以用戶、以出行服務、以智能化為價值創(chuàng)造體系的創(chuàng)新。在這一點上，微軟與汽車行業(yè)是同頻共振的。”袁以拓說，“當下，軟件和汽車兩個產(chǎn)業(yè)之間勢不可擋地交互在了一起，從自身轉(zhuǎn)型到助力汽車產(chǎn)業(yè)變革，微軟的經(jīng)驗與優(yōu)勢都與汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢和需求相呼應。通過與汽車行業(yè)的跨界協(xié)同，希望微軟在自身數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中的思路、理念、能力和積累的經(jīng)驗，能為汽車行業(yè)的數(shù)智轉(zhuǎn)型貢獻一份力量。”

全價值鏈、全產(chǎn)業(yè)鏈賦能汽車產(chǎn)業(yè)

微軟發(fā)布的面向汽車和移動出行領域解決方案，如何賦能汽車產(chǎn)業(yè)?

此前，微軟曾明確表示不會下場造車，而是以數(shù)字化優(yōu)勢為汽車企業(yè)提供創(chuàng)新平臺。據(jù)了解，微軟將借助智能云與智能邊緣計算，構(gòu)建云車協(xié)同生態(tài)。在自動駕駛開發(fā)方面，微軟打造了完整的支持解決方案，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)閉環(huán)。在智能座艙開發(fā)方面，基于語音語義和數(shù)據(jù)架構(gòu)的底層平臺，微軟推出智能語音對話解決方案，讓用戶體驗更智能的駕駛座艙交互感受，該方案具備多語言、智能化、定制化、生態(tài)多樣等優(yōu)勢。

采訪中，袁以拓表示，除了針對智能汽車和移動出行領域提供解決方案之外，微軟將以更強的全球協(xié)作能力，從產(chǎn)品創(chuàng)新、用戶體驗、全球協(xié)作、高效運營4個維度，打造賦能汽車全價值鏈、全產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)據(jù)生態(tài)閉環(huán)。”袁以拓說，“我們希望能夠深刻嵌入賦能智能汽車全價值鏈，覆蓋研、產(chǎn)、供、銷、服全鏈條。在研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新環(huán)節(jié)，針對自動駕駛開發(fā)，微軟打造端到端完整的自動駕駛開發(fā)支持解決方案，實現(xiàn)自動駕駛開發(fā)數(shù)據(jù)閉環(huán);針對智能座艙，提供人機交互和認知服務;在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，微軟為車企提供智能制造解決方案;在供應鏈環(huán)節(jié)，微軟提供物流執(zhí)行系統(tǒng)(Logistic Execution System, LES)，提升物流的運營效率;在營銷和服務環(huán)節(jié)，提供提升用戶體驗的數(shù)字化解決方案。微軟的愿景是，把所有與智能汽車和智慧出行相關的包括主機廠、上下游供應商、算力、算法、智能汽車相關的芯片公司等覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的參與者匯集在一起，打造完整的數(shù)字化生態(tài)。”

今年年初，微軟正式宣布，在基于微軟智能云Azure的深度神經(jīng)網(wǎng)絡TTS(Text-to-Speech)支持下，小鵬汽車已完成車規(guī)級語音助手升級。截止到目前，除小鵬汽車外，微軟還與多家中國車企及合作伙伴在智能汽車領域展開了深入合作。今年8月底，微軟中國與自動駕駛初創(chuàng)企業(yè)元戎啟行宣布深化合作，為元戎啟行L4級別自動駕駛汽車在海外市場的量產(chǎn)應用提供完善的技術保障。

扎根中國　全球協(xié)作

今年，微軟落戶中國已整整30年。30年來，微軟深深植根中國這片創(chuàng)新熱土，持續(xù)加大投入、積極挖掘本土創(chuàng)新潛力，在合作創(chuàng)新中，為中國技術、生態(tài)、人才、社會等領域的創(chuàng)新發(fā)展貢獻著力量。

如今，除了業(yè)務持續(xù)不斷拓展，針對科學研究與人才培養(yǎng)，微軟與國內(nèi)學術、教育領域展開了卓有成效的長期合作。針對汽車領域，微軟與中國高等院校合作，圍繞互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等汽車領域關鍵技術應用和產(chǎn)業(yè)實踐，建立包括汽車產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的需求對接的技術技能型創(chuàng)新人才培養(yǎng)進階體系。

與此同時，微軟正在為中國汽車走向全球舞臺、為國際車企布局中國市場發(fā)揮橋梁和紐帶的作用。今年以來，中國汽車出口持續(xù)增長，未來中國車企在海外市場的布局與競爭中如何更從容、更主動?“中國汽車真正在全球汽車市場站穩(wěn)腳跟，需要有全球合規(guī)的‘底座’、全球生態(tài)鏈的鏈接和全球化的運營。”袁以拓說，“在全球協(xié)作層面，微軟具備的數(shù)據(jù)安全管控能力與覆蓋廣泛的合規(guī)認證體系，將為汽車行業(yè)企業(yè)高效、安全、合規(guī)地展開全球化布局提供有力支撐。”

目前，憑借在協(xié)同、運營、營銷和服務等領域的全面服務能力，微軟已經(jīng)幫助多家中國汽車企業(yè)順利推進海外業(yè)務。其中，依托于微軟Dynamics 365所提供的創(chuàng)新服務，長城汽車實現(xiàn)了“產(chǎn)品+軟件+服務”一體化的創(chuàng)新形式，覆蓋了從門店運營到汽車使用的全生命周期各個環(huán)節(jié)，以數(shù)字化方式有效提升了自身在使用需求、使用場景的把控能力，進而有效拓展了其在國內(nèi)以及國際市場的市場份額。均勝電子作為全球化汽車零部件供應商，借助Microsoft 365全球化生產(chǎn)力平臺，為全球員工提供智能化辦公體驗。目前，微軟智能云全球化布局擁有全球超過100個合規(guī)認證，為車企全球化布局提供技術基礎和安全保障;在跨國協(xié)作方面，微軟一站式辦公平臺如Microsoft 365、Microsoft Teams，加之遍布全球的合作伙伴生態(tài)，也打開了跨國溝通、資源對接的窗口。

在合資車企中，華晨寶馬是微軟重要的技術創(chuàng)新合作伙伴之一。微軟智能云Azure提供的大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)服務及解決方案，為華晨寶馬提供了數(shù)字化工廠等靈活高效的先進功能。此外，奧迪使用的HoloLens 2提升線下車展體驗和工廠物流規(guī)劃效率，讓用戶能夠以最通俗易懂、直觀的形式了解產(chǎn)品信息與技術創(chuàng)新點。

“未來，微軟將繼續(xù)發(fā)揮全球協(xié)作優(yōu)勢，為中國車企全球化發(fā)展搭建橋梁和通道，同時幫助更多國際汽車企業(yè)把握中國汽車市場機遇，為其尋求在華合作保駕護航。”袁以拓說。

關鍵詞： 智能汽車 移動出行 汽車產(chǎn)業(yè) 數(shù)字經(jīng)濟