2022年8月，全國(guó)二手車市場(chǎng)交易量146.76萬(wàn)輛，交易量環(huán)比增長(zhǎng)1.69%，同比下降2.04%，交易金額為956.6億元。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)信息部主任李鑫介紹，8月份前兩周，南方持續(xù)的高溫多雨天氣，影響了線下集客，導(dǎo)致市場(chǎng)總體需求偏弱，后期川渝地區(qū)和西北地區(qū)疫情反復(fù)，拖累8月二手車市場(chǎng)第三、四周出現(xiàn)交易量小幅滑坡，諸多不利因素導(dǎo)致8月的交易量同比下降，但是與7月份相比呈現(xiàn)了小幅增長(zhǎng)。4月份以來(lái)二手車市場(chǎng)交易規(guī)?？傮w呈現(xiàn)穩(wěn)固回升的態(tài)勢(shì)。

二手車交易量同比降幅收窄

8月份，二手車交易中基本型乘用車共交易86.80萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)2.13%，同比下降3.7%;SUV 共交易18.61萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)0.86%，同比增長(zhǎng)11.8%;MPV共交易9.03萬(wàn)輛，環(huán)比下降0.8%，同比增長(zhǎng)2.9%;交叉型乘用車共交易3.17萬(wàn)輛，環(huán)比下降1.51%，同比下降8.5%。李鑫分析，8月份轎車市場(chǎng)呈現(xiàn)快速?gòu)?fù)蘇跡象。MPV環(huán)比呈現(xiàn)小幅下滑的趨勢(shì)，不過(guò)累計(jì)交易量與去年同期基本持平。SUV仍然呈現(xiàn)增長(zhǎng)的趨勢(shì)，8月份環(huán)比增長(zhǎng)了1個(gè)百分點(diǎn)。

2022年1-8月，全國(guó)二手車市場(chǎng)累計(jì)交易量1049.6萬(wàn)輛，同比下降7.9%，比1-7月降幅收窄0.8個(gè)百分點(diǎn)。基本型乘用車共交易621.42萬(wàn)輛，同比下降9.8%;SUV共交易134.28萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.7%，比1-7月增長(zhǎng)了0.5個(gè)百分點(diǎn);MPV共交易63.23萬(wàn)輛，同比下降4.4%;交叉型乘用車共交易23.86萬(wàn)輛，同比下降7%。

1-8月，二手車使用年限在3-6年的交易量最多,占比為39.9%，較去年同期增加了2.5個(gè)百分點(diǎn);使用年限在3年內(nèi)車型占比為30.5%，較去年同期增加了8.4個(gè)百分點(diǎn);車齡在7-10年的車型占比為19.4%，較去年同期減少了5個(gè)百分點(diǎn);車齡10年以上的車型占比為10.2%，較去年同期減少了5.9個(gè)百分點(diǎn)。

8萬(wàn)元以內(nèi)二手車占72.3%

從各級(jí)別轎車的整體銷量來(lái)看，2022年8月A級(jí)轎車仍舊是二手車市場(chǎng)中最熱銷的車型，平均占比為50.2%，較上月減少了0.2%，其次是B級(jí)轎車平均占比23.7%,較上月增加了0.7%。C級(jí)轎車平均占比7.7%,較上月增加了0.3%。D級(jí)轎車占比為2.1%，較上月基本持平;8月，A級(jí)及以下級(jí)別轎車占比較上月略有減少，B級(jí)、C級(jí)車型較上月略有增加。

8月，3-6年車齡二手車交易量持續(xù)增長(zhǎng)，環(huán)比增長(zhǎng)了0.2個(gè)百分點(diǎn)，與去年同期相比增長(zhǎng)了6.6個(gè)百分點(diǎn)。使用年限在3年內(nèi)車型占比為30%，環(huán)比下降了0.2個(gè)百分點(diǎn)，較去年同期增加了6.9個(gè)百分點(diǎn)。

8月，二手車交易價(jià)格區(qū)間在3萬(wàn)元以下的車輛市場(chǎng)占比最大，占比為31.4%，環(huán)比下降了0.5個(gè)百分點(diǎn)。3-5萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的車輛占比為23.6%，環(huán)比增加了0.3個(gè)百分點(diǎn);30萬(wàn)元以上的二手車市場(chǎng)占比最小占2.5%，環(huán)比下降了0.6個(gè)百分點(diǎn)。8月份，3-5萬(wàn)元、5-8萬(wàn)元、8-12萬(wàn)元、12-15萬(wàn)元區(qū)間的二手車交易量占比小幅增加，其他價(jià)格區(qū)間交易量占比有所減少。

整體來(lái)看8月份8萬(wàn)元以內(nèi)的二手車占72.3%，較上月增加了0.6%，其中5萬(wàn)元以內(nèi)的占55.1%,較上月下降了0.2%。15萬(wàn)元以上的占比較上月下降了1.4%。

2年以下新能源車齡占比達(dá)到46%

2022年8月，全國(guó)新能源二手車中，A0級(jí)、A級(jí)、MPV、SUV車型交易占比較上月有所增加，其余車型均有不同程度的減少，其中SUV車型占比增長(zhǎng)最為明顯，較上增加了1.6%，占比為39.2%。A00級(jí)車型占比下降了1.9個(gè)百分點(diǎn)，占比為18.8%。C級(jí)車型占1.4%，較上月保持持平。

從新能源二手車交易中的車齡看，8月份，2年以下新能源車齡占比達(dá)到46%，環(huán)比繼續(xù)增長(zhǎng)了4.2%，可以看出新能源二手車交易車齡明顯短于燃油車車齡。李鑫認(rèn)為，這一方面是因?yàn)橄M(fèi)者更愿意購(gòu)買車齡比較短的新能源車，另一方面是共享出行車輛會(huì)在一定年限之內(nèi)被批量處理，因此短車齡新能源車在二手車市場(chǎng)中份額比較大。

2022年8月，新能源二手車銷售價(jià)格有所上移，整體來(lái)看15萬(wàn)元以上的新能源二手車占27.52%，較上月增加了1.13個(gè)百分點(diǎn)，其中15-30萬(wàn)元環(huán)比上月增加了0.98%。價(jià)格在30萬(wàn)元以上的占比增加了0.15%。 5-8萬(wàn)元區(qū)間車型占15.27%，較上月增加了1.92%。

5萬(wàn)元以內(nèi)車型占比較上月減少了2%，其中3萬(wàn)元以內(nèi)占比下降了1.28%，3-5萬(wàn)元占比下降了0.68%。8-15萬(wàn)元區(qū)間占11.6%，較上月下降了1.1%，其中8-12萬(wàn)元占比下降了0.5%，12-15萬(wàn)元占比下降了0.59%。

轉(zhuǎn)籍率26.92% 低于去年同期水平

8月份的中后期，由于川渝地區(qū)和西北，新疆、西藏有疫情的反復(fù)，影響了西南、西北二手車市場(chǎng)交易情況。本月西南地區(qū)環(huán)比下降超過(guò)10%,二手車交易量為20.17萬(wàn)輛;西北地區(qū)較上月下降5.97%，二手車交易量為7.5萬(wàn)輛。另外海南受疫情影響環(huán)比下降34.6%，但由于基數(shù)小，對(duì)整個(gè)區(qū)域影響并不明顯。同時(shí)我們也可以看到，在月度表現(xiàn)里面有一些地區(qū)相對(duì)表現(xiàn)不錯(cuò)，廣西交易量環(huán)比增速超過(guò)了10%，山西環(huán)比增長(zhǎng)了近9個(gè)百分點(diǎn)。

8月份二手車均價(jià)持續(xù)走低，市場(chǎng)還處于相對(duì)不景氣區(qū)間，交易不旺，價(jià)格沒(méi)有上漲動(dòng)力。二手燃油車價(jià)格持續(xù)下降，新能源交易價(jià)格分布整體有所上移，15萬(wàn)元以上車型占比持續(xù)增加。根據(jù)車商反饋，9月份整體交易價(jià)格仍然處于繼續(xù)下降的趨勢(shì)。

8月份國(guó)內(nèi)疫情形勢(shì)嚴(yán)峻復(fù)雜，海南、西藏、四川、新疆等多地發(fā)生規(guī)模性疫情，全國(guó)防控措施進(jìn)一步收緊。另一方面隨著全面取消二手車限遷政策的大力推動(dòng)，二手車跨區(qū)域流通逐漸通暢。整體來(lái)看8月份轉(zhuǎn)籍情況小幅回升，二手車轉(zhuǎn)籍率較7月份小幅增加了0.2個(gè)百分點(diǎn)，轉(zhuǎn)籍率為26.92%，較去年同期仍有小幅下降。李鑫表示，今年以來(lái)疫情延宕反復(fù)，二手車市場(chǎng)的不確定因素較多，相信9月份整體市場(chǎng)跨區(qū)域流通會(huì)有超過(guò)去年同期的市場(chǎng)表現(xiàn)。

預(yù)計(jì)9月交易量環(huán)比微增

調(diào)研顯示，2022年9月份庫(kù)存周期15天以內(nèi)的企業(yè)占14.7%，較上月占比增加了0.7個(gè)百分點(diǎn)。庫(kù)存周期在15-30天的企業(yè)占42.7%，較上月占比下降了4.9個(gè)百分點(diǎn)。庫(kù)存周期30天以上的企業(yè)占42.7%，較上月占比增加了4.2個(gè)百分點(diǎn)。

9月份的平均庫(kù)存周期是49天，較8月份增加了1天。李鑫分析指出，主要是因?yàn)榻K端價(jià)格低迷，影響了一部分庫(kù)存周轉(zhuǎn)速度。終端消費(fèi)者會(huì)有持幣待購(gòu)的心理，因此二手車整體周期偏長(zhǎng)。

9月份前兩周全國(guó)二手車交易延續(xù)了8月底市場(chǎng)低迷趨勢(shì)。第一周日均交易5.49萬(wàn)輛，環(huán)比上周下降0.5個(gè)百分點(diǎn)，與8月同期相比下降了7.26%;第二周日均交易量為5.50萬(wàn)輛，與8月同期相比下降7個(gè)百分點(diǎn);第三周日均交易量為6.13萬(wàn)輛，增長(zhǎng)了11.33%。預(yù)計(jì)9月份整體的交易規(guī)模應(yīng)該在148-150萬(wàn)輛左右，與去年同期相比呈現(xiàn)下滑。前三季度預(yù)計(jì)總體的交易規(guī)模為1200萬(wàn)輛左右，累計(jì)同比下降7.5%，降幅繼續(xù)收窄。

10月份第一周正值黃金周假期，短途出行需求有所提升，協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)會(huì)明顯拉動(dòng)10月份前三周汽車消費(fèi)和二手車消費(fèi)，第四周交易量則會(huì)出現(xiàn)小幅回落。整個(gè)四季度隨著諸多利好政策逐步落地，二手車市場(chǎng)會(huì)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)。

2022年9月，行認(rèn)證共接收到上傳車源數(shù)據(jù)為89506，較8月份降低約2%，其中符合“行”認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的車源數(shù)據(jù)為78550，較8月降低約5%。其中，本月符合“行”認(rèn)證數(shù)據(jù)占據(jù)提交總數(shù)的比例近88%。

受多個(gè)區(qū)域疫情反復(fù)的影響，本月部分區(qū)域上傳的數(shù)據(jù)量有所下降，但從整體趨勢(shì)上看，本月上傳車源數(shù)據(jù)呈持續(xù)相對(duì)平穩(wěn)態(tài)勢(shì)。2022年9月，新增貴州區(qū)域數(shù)據(jù)上傳，上海數(shù)據(jù)開(kāi)始回暖，四川、江西區(qū)域降低明顯，其他區(qū)域基本保持平穩(wěn)。

9月，“老舊車”比例抬頭，1-5萬(wàn)公里內(nèi)的數(shù)據(jù)較上月降低3個(gè)百分點(diǎn)，5-10萬(wàn)公里區(qū)域增長(zhǎng)1個(gè)百分點(diǎn)，20萬(wàn)公里以上數(shù)據(jù)增長(zhǎng)2個(gè)百分點(diǎn)。

關(guān)鍵詞： 二手車市場(chǎng)交易量 汽車消費(fèi) 二手燃油車價(jià)格 新能源車