7月下旬，美國(guó)軍事媒體《戰(zhàn)區(qū)》報(bào)道稱(chēng)，美國(guó)參議院多位議員敦促美國(guó)國(guó)防部，希望采取更統(tǒng)一的政策來(lái)限制利用開(kāi)源數(shù)據(jù)自動(dòng)追蹤監(jiān)控美國(guó)政府乃至軍方飛機(jī)的第三方軟件。

美國(guó)參議員提到，美政府高級(jí)官員搭乘的公務(wù)機(jī)很容易受到監(jiān)控，如果這些信息被他國(guó)情報(bào)機(jī)構(gòu)獲取，可能會(huì)導(dǎo)致美國(guó)軍事情報(bào)泄露。有分析人士指出，如果相關(guān)措施得到系統(tǒng)性實(shí)施，可能會(huì)嚴(yán)重限制公眾追蹤飛機(jī)航線(xiàn)的能力。

在線(xiàn)追蹤平臺(tái)ADS-BExchange界面

【資料圖】

《戰(zhàn)區(qū)》報(bào)道中提到，近年來(lái)，通過(guò)廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)（ADS-B）和其他數(shù)據(jù)在線(xiàn)航班追蹤平臺(tái)獲取相關(guān)飛機(jī)航線(xiàn)信息，已成為包括《戰(zhàn)區(qū)》自身在內(nèi)的眾多新聞機(jī)構(gòu)挖掘有價(jià)值消息的重要方式。

特別是2000年初，媒體對(duì)美國(guó)中央情報(bào)局（CIA）秘密非常規(guī)引渡計(jì)劃（CIA將海外抓捕的人遣送至第三國(guó)）的跟蹤調(diào)查中，飛機(jī)追蹤平臺(tái)可謂大顯身手。

此外，一些非政府組織也經(jīng)常使用飛機(jī)追蹤平臺(tái)，例如環(huán)保組織或國(guó)際裁軍機(jī)構(gòu)，希望監(jiān)控美國(guó)政府或軍方高級(jí)官員公務(wù)機(jī)出行動(dòng)向。

飛機(jī)追蹤平臺(tái)如何工作？

ADS-B系統(tǒng)工作原理示意圖

說(shuō)起航班追蹤平臺(tái)，最為人熟知的當(dāng)屬Flightradar24，此外還有像ADS-B Exchange、Flight Aware等平臺(tái)，均能夠追蹤飛機(jī)航線(xiàn)信息。

這些平臺(tái)的工作原理很簡(jiǎn)單，主要采用的就是上文提到的廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)（ADS-B）。這是一套集通信和監(jiān)控于一體的系統(tǒng)，在飛機(jī)上安裝ADS-B應(yīng)答機(jī)，可以將包括飛機(jī)位置、高度、航速、航向和識(shí)別號(hào)等信息自動(dòng)傳導(dǎo)至地面接收站或是其他飛機(jī)上，從而方便用戶(hù)獲取。

Flightradar24在全球范圍擁有超過(guò)3萬(wàn)臺(tái)ADS-B地面接收機(jī)，是全球最大的ADS-B網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。此外，還有MLAT無(wú)線(xiàn)電定位技術(shù)、衛(wèi)星和二次雷達(dá)定位等多種方式用于飛機(jī)追蹤。

擔(dān)心軍事情報(bào)泄露？

Flightradar24發(fā)布的航班信息。

出于對(duì)航空安全的考慮，當(dāng)今大部分商業(yè)航班以及公務(wù)機(jī)、通用飛機(jī)均安裝有ADS-B或者其他的追蹤監(jiān)控裝置。其中自然也包括美國(guó)政府官員，軍方人員所乘坐的各類(lèi)型飛機(jī)。自2020年以來(lái)，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）法規(guī)也要求大多數(shù)飛機(jī)（包括軍用飛機(jī)）安裝ADS-B設(shè)備。

《戰(zhàn)區(qū)》報(bào)道指出，一些美國(guó)政界人士擔(dān)心的所謂“情報(bào)泄露”并不是指作戰(zhàn)飛機(jī)部署路線(xiàn)。因?yàn)槊儡姂?zhàn)斗機(jī)和轟炸機(jī)通常不會(huì)安裝ADS-B設(shè)備，其他軍用飛機(jī)也可在任務(wù)中關(guān)閉ADS-B應(yīng)答機(jī)。

但在作戰(zhàn)行動(dòng)之外還有一些機(jī)密飛行任務(wù)，例如“空軍一號(hào)”的動(dòng)向，高級(jí)官員搭乘軍用飛機(jī)或公務(wù)機(jī)出訪(fǎng)等，美國(guó)政府擔(dān)心所謂的“不良行為者”會(huì)利用這些信息做出對(duì)其不利的行為。

在波斯灣活動(dòng)的美軍P-8A反潛偵察機(jī)的航線(xiàn)被追蹤。

美國(guó)空軍今年初曾通過(guò)《國(guó)防》雜志表態(tài)：

“國(guó)防部認(rèn)為，我們飛機(jī)上的開(kāi)源飛行跟蹤和數(shù)據(jù)集合平臺(tái)對(duì)空軍在世界各地開(kāi)展軍事空中行動(dòng)，構(gòu)成了直接威脅?！?/p>

此外，由于美軍長(zhǎng)期以來(lái)存在軍機(jī)濫用導(dǎo)致飛行成本浪費(fèi)的問(wèn)題，美國(guó)軍方內(nèi)部也不希望政府議員或是環(huán)保組織利用飛機(jī)追蹤平臺(tái)監(jiān)控軍機(jī)航線(xiàn)，從而對(duì)其浪費(fèi)行為進(jìn)行批評(píng)和指控。

美政府的預(yù)防措施

美國(guó)“空軍一號(hào)”專(zhuān)機(jī)。

據(jù)《戰(zhàn)區(qū)》報(bào)道，美國(guó)兩名隸屬參議院軍事委員會(huì)的議員，在7月中旬提交2024財(cái)年國(guó)防授權(quán)法案（NDAA）草案時(shí)，隨附一份報(bào)告，標(biāo)題為“減少航空器應(yīng)答機(jī)漏洞”。美國(guó)國(guó)防部已在簡(jiǎn)報(bào)中確認(rèn)，該報(bào)告將制定一系列戰(zhàn)術(shù)、技術(shù)和程序（TTP），旨在降低第三方平臺(tái)通過(guò)ADS-B開(kāi)源數(shù)據(jù)追蹤美國(guó)軍方飛機(jī)所造成的安全威脅。美國(guó)防部稱(chēng)，已測(cè)試上述TTP，并認(rèn)為可有效防止被追蹤。

此外，美國(guó)也使用了一些偽裝飛機(jī)信息的技術(shù)，《戰(zhàn)區(qū)》稱(chēng)，美國(guó)軍方使用偽造的十六進(jìn)制代碼，可混淆ADS-B應(yīng)答機(jī)發(fā)出的信息，讓地面接收站獲取錯(cuò)誤數(shù)據(jù)，從而掩蓋某些機(jī)密任務(wù)。如2019年11月28日，美國(guó)前總統(tǒng)特朗普突訪(fǎng)阿富汗時(shí)，美國(guó)軍方就使用此類(lèi)技術(shù)，將“空軍一號(hào)”飛機(jī)信息偽裝成一架KC-10空中加油機(jī)。

一架C-130J運(yùn)輸機(jī)抹去序列號(hào)、機(jī)尾代碼等機(jī)身標(biāo)識(shí)。

最后，美國(guó)參議員還在報(bào)告中還提到，上述減輕飛機(jī)被追蹤的TTP，并不會(huì)限制最傳統(tǒng)的地面觀(guān)察員通過(guò)目視來(lái)識(shí)別各類(lèi)型飛機(jī)的方法。因此，美國(guó)空軍已從近期開(kāi)始，抹除各類(lèi)運(yùn)輸機(jī)、加油機(jī)等飛機(jī)機(jī)身上獨(dú)特標(biāo)識(shí)，避免在執(zhí)行機(jī)密任務(wù)時(shí)被拍照或目視記錄后身份暴露。

富豪階層普遍反感飛機(jī)追蹤平臺(tái)

馬斯克私人飛機(jī)內(nèi)飾。

除了美國(guó)政府和軍隊(duì)之外，《戰(zhàn)區(qū)》還報(bào)道稱(chēng)，像Space X和特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克這樣的富豪群體，同樣反感飛機(jī)追蹤平臺(tái)對(duì)其私人飛機(jī)的監(jiān)控。

美國(guó)《商業(yè)內(nèi)幕》網(wǎng)站在2022年底的一篇報(bào)道稱(chēng)，社交平臺(tái)賬號(hào)“Elongate”就因長(zhǎng)期使用開(kāi)源飛機(jī)信息數(shù)據(jù)來(lái)分享馬斯克私人飛機(jī)位置，最終導(dǎo)致該賬戶(hù)被封禁。

該賬戶(hù)的運(yùn)營(yíng)者是一位20歲的佛羅里達(dá)州大學(xué)生杰克·斯威尼(Jack Sweeney)。他曾監(jiān)控追蹤30多名美國(guó)政治人物和億萬(wàn)富翁的私人賬戶(hù)定位，除馬斯克外，還包括美國(guó)前總統(tǒng)特朗普、Facebook創(chuàng)始人扎克伯格以及亞馬遜創(chuàng)始人貝索斯等知名人物。

環(huán)保組織抗議富豪私人飛機(jī)起飛。

不過(guò)據(jù)美國(guó)福布斯網(wǎng)站今年2月一篇報(bào)道披露，類(lèi)似Flightradar24或是雷神公司旗下的Flight Aware等著名飛機(jī)追蹤平臺(tái)出于對(duì)商業(yè)巨頭的隱私保護(hù)，會(huì)屏蔽像馬斯克這樣的富豪階層私人飛機(jī)的信息。不過(guò)一些航空和無(wú)線(xiàn)電愛(ài)好者通過(guò)私自搭建的接收器，例如，ADS-BExchange平臺(tái)，依然可以使用個(gè)人計(jì)算機(jī)接收飛機(jī)信息數(shù)據(jù)。

西方富豪階層對(duì)此類(lèi)追蹤軟件的延誤還有一個(gè)原因。根據(jù)英國(guó)BBC網(wǎng)站2022年9月的報(bào)道，對(duì)于西方國(guó)家中活躍的各類(lèi)環(huán)保組織來(lái)說(shuō)，富豪們擁有的私人飛機(jī)被視為溫室氣體排放的元兇之一。通過(guò)飛機(jī)信息追蹤平臺(tái)，這些環(huán)保組織通常會(huì)作出私人飛機(jī)阻撓起飛或是抗議的行為。

關(guān)鍵詞：