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作為聯(lián)通長江、漢江經(jīng)濟帶之間的一條運輸大通道，據(jù)湖北省交通運輸廳江漢運河航道管理處統(tǒng)計，截至7月上旬，在集中運輸?shù)?4天里，江漢運河累計通航船舶2679艘次、船舶總噸232萬噸，環(huán)比分別增長196.77%、197.44%，日均通航船舶60艘次，黃金水道持續(xù)煥發(fā)經(jīng)濟增長新動能。

今年5月下旬起，根據(jù)漢江中下游干流河道采砂規(guī)劃，漢江沙洋、天門、宜城、鐘祥等水域采砂點陸續(xù)被批復(fù)開放，運砂船舶往來長江、漢江間頻繁。加上漢江水位回升后，煤炭、鋼材、食用油、糧食、碎石等大宗商品運量增加，航行江漢運河的重載船舶數(shù)量快速增長。隨著漢江雅口航運樞紐主體工程完工、碾盤山水利樞紐蓄水通航，漢江通航條件大為改善，連接長江、漢江航運大通道的江漢運河迎來首個通航高峰期。

為確保通航順暢，湖北省交通運輸廳整合多方資源，大力推廣“e船暢”App，實現(xiàn)一鍵暢行全省5座不同主體運營的船閘。

“以前每過一個船閘都要申報，現(xiàn)在好了，只下載一個App可通行5個船閘?！薄芭d豫6899”船主高興地說。目前，由江漢運河出發(fā)進入漢江航線的船舶，船主只需簡單操作手機，即可快速完成過閘申報手續(xù)，避免上岸申報的“擁堵”。

此前，僅在漢江中上游已建成的船閘就有3家不同的運行管理單位，各個船閘過閘系統(tǒng)相互獨立，形成信息孤島，增加船主過閘申報成本。為破解行業(yè)治理“痛點”，湖北省交通運輸廳組織各有關(guān)方綜合調(diào)研，明確由江漢運河航道管理處具體實施，全力推進漢江及江漢運河航道已建成船閘過閘數(shù)據(jù)庫、過閘調(diào)度系統(tǒng)的整合，于2021年9月在漢江及江漢運河沿線5座船閘上線“e船暢”，湖北省內(nèi)河過閘調(diào)度正式告別分散運營的歷史。如今，船主“一鍵在手，過閘無憂”。目前，“e船暢”系統(tǒng)已有1000余船民下載，累計服務(wù)通航船舶近8000艘次。

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