近日，北京、天津、河北聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于進一步推進京津冀交通運輸電子證照共享互認的通知》《關(guān)于推出京津冀交通運輸領(lǐng)域首批“同事同標”事項的通知》，這項舉措將惠及京津冀三地310多萬道路運輸從業(yè)人員和43.9萬戶道路運輸經(jīng)營業(yè)戶，也為京津冀三地商貿(mào)物流的互聯(lián)互通提供了“硬核”支持。

在京津冀協(xié)同發(fā)展中，商貿(mào)物流是一個重要的領(lǐng)域。四通八達的交通網(wǎng)絡(luò)、密切的物流產(chǎn)業(yè)合作、現(xiàn)代化的信息技術(shù)為京津冀在商貿(mào)物流的協(xié)同發(fā)展方面起到了重要的推動作用。

路通物暢縮短時空距離

(資料圖片)

交通是京津冀協(xié)同發(fā)展率先突破的重點領(lǐng)域之一，當前，京津冀三地為多節(jié)點、網(wǎng)格狀、全覆蓋的綜合交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)發(fā)力支招，為路通物暢打下了堅實基礎(chǔ)。

京津冀三地認真貫徹落實京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，全力打造“軌道上的京津冀”，加快建設(shè)區(qū)域互通、交通協(xié)同、聯(lián)動發(fā)展的軌道線網(wǎng)，加快打造北京都市區(qū)1小時通勤圈和京津冀城市群2小時交通圈。

曾服務(wù)北京冬奧會的北京軌道交通11號線列車，生產(chǎn)于河北保定的河北京車智能制造基地。如今，軌道交通列車正在成為“北京設(shè)計+保定制造”產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，該模式有效匯聚了軌道交通裝備制造優(yōu)勢技術(shù)和創(chuàng)新資源，帶動環(huán)京地區(qū)高端裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展，成為了京津冀協(xié)同發(fā)展的裝備新名片。

7月14日，中國鐵路北京局集團和天津港集團聯(lián)手打造的首趟“天津港至大紅門”海鐵聯(lián)運班列成功開行，進一步優(yōu)化了區(qū)域運輸結(jié)構(gòu)，軌道上不斷暢通的京津物流通道，讓京津城市群連接更加緊密，為推動京津冀協(xié)同發(fā)展不斷邁上新臺階作出新貢獻。

此外，京津冀也在深化港口合作。天津港持續(xù)做強環(huán)渤?！疤焯彀唷逼放疲瑑?yōu)化京津冀營銷網(wǎng)點，高水平打造京津冀“海上門戶”；強化樞紐引領(lǐng)，拓展近遠洋航線，織密內(nèi)陸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，深化津冀港口合作，建設(shè)世界級港口群。

天津市交通運輸委員會黨委委員、副主任劉道剛透露，2023年天津建成津興城際，實現(xiàn)4條高鐵通北京。2024年將建成天津市第一條市域（郊）鐵路——津靜線，2027年建成京濱城際南段、津濰鐵路，高效聯(lián)通京津冀與長三角。預(yù)計2027年高鐵城際運營里程達到510公里。

產(chǎn)業(yè)合作拉動經(jīng)濟增長

產(chǎn)業(yè)合作為商貿(mào)物流提供更廣闊的市場機遇，不同產(chǎn)業(yè)合作可以拓展物流服務(wù)的范圍和規(guī)模，實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)和網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，拉動京津冀地區(qū)經(jīng)濟增長。

建設(shè)全國現(xiàn)代商貿(mào)物流重要基地，是河北深度融入京津冀協(xié)同發(fā)展的重要舉措。2020年，韻達北方總部基地在廊坊市安次區(qū)破土動工；2022年10月，申通快遞北方總部基地在固安縣開門納件；2022年12月，中通快遞北方總部項目在廊坊市廣陽區(qū)開工建設(shè)……至此，國內(nèi)商貿(mào)物流頭部企業(yè)“三通一達”北方總部基地全部落戶廊坊。截至2022年底，廊坊共簽約商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)項目44個、總投資381億元，在建35個、總投資274億元，商貿(mào)物流業(yè)增加值實現(xiàn)343.7億元，占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重達9.6%。

天津聚焦重點平臺，加快承接項目資源，建立與國家資源及北京市地方資源的高效高頻“握手通道”。天津濱海—中關(guān)村科技園落實新一輪合作共建協(xié)議，建設(shè)北塘灣數(shù)字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園，打造“類中關(guān)村創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài)”，建成京津冀協(xié)同創(chuàng)新共同體示范區(qū)；寶坻京津中關(guān)村科技城發(fā)揮中關(guān)村在京外首個重資產(chǎn)投資項目的資源優(yōu)勢，建設(shè)空間載體，厚植產(chǎn)業(yè)環(huán)境，完善城市服務(wù)，建成京津協(xié)作高質(zhì)量產(chǎn)城融合示范區(qū)；武清京津產(chǎn)業(yè)新城打造高端產(chǎn)業(yè)集聚新高地、京津科技人才創(chuàng)新城。預(yù)計到2027年，天津承接北京非首都功能新增項目投資額累計超過8000億元。

據(jù)北京市發(fā)展改革委員會介紹，近十年來，京津冀科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展水平持續(xù)提升，中關(guān)村企業(yè)在津冀兩地設(shè)立分支機構(gòu)累計9700余家，北京流向津冀技術(shù)合同成交額累計超2200億元。“4+N”產(chǎn)業(yè)合作平臺加快構(gòu)建，曹妃甸協(xié)同發(fā)展示范區(qū)、天津濱?！嘘P(guān)村科技園累計注冊企業(yè)分別達1000余家、4000余家。

智能技術(shù)促進信息共享

智能技術(shù)可以提高物流效率、優(yōu)化供應(yīng)鏈管理、增加物流安全性和可靠性，并提升用戶體驗和服務(wù)質(zhì)量，促進信息共享。融合化、數(shù)字化、智能化、集聚化是京津冀商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢。

每件貨物從一入庫就有了自己特定的“身份證”，倉庫管理系統(tǒng)就會知道每一件貨物的具體位置。當接到訂單時，系統(tǒng)會自動發(fā)出指令，智能機器人立即在毫秒之間精準定位到存放商品的箱子位置，并快速把它轉(zhuǎn)運到揀貨臺。這一切都在北京空港智慧物流園的鯨倉北京一號智享倉得到了實現(xiàn)。

“安全、效率、價格是助推智慧物流時代加速到來的三大因素。自動導(dǎo)引運輸車、自主移動機器人、工業(yè)級無人駕駛已經(jīng)是很火的物流裝備。”京東物流智能園區(qū)專家劉濱介紹。

高密度的庫房里，體型小巧的軌道穿梭車穿行在一排排貨架間，通過電腦自動設(shè)定的智能倉儲程序，自動將貨物安置在適宜的位置?！斑@是以智能倉儲設(shè)計及管理優(yōu)化算法為核心，結(jié)合倉儲管理軟件共同實現(xiàn)的現(xiàn)代倉儲系統(tǒng)。”帕克拉普斯（廊坊）有限公司總經(jīng)理景國輝介紹。

一邊是發(fā)布需求的貨主企業(yè)，一邊是注冊“接單”的貨車司機……登上“榮程智運”平臺，實現(xiàn)“滴滴打貨”，網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)為貨主與承運人精準匹配，貨源、車源信息一目了然。“將運輸司機集中到平臺上后，‘智慧化派單’便利京津冀的車輛，緩解信息不對稱難題，推動市場交易成本明顯下降?！碧旖驑s程聯(lián)合鋼鐵集團有限公司黨委書記柴樹滿表示。

未來，京津冀協(xié)同發(fā)展在商貿(mào)物流領(lǐng)域具有廣闊的發(fā)展前景。北京繼續(xù)發(fā)揮政治、文化和經(jīng)濟中心的強大消費能力和吸引力；天津?qū)⒗^續(xù)提供良好的物流基礎(chǔ)設(shè)施和豐富的海運資源；河北作為中國的重要工業(yè)基地，擁有眾多的生產(chǎn)企業(yè)。這些條件為京津冀在商貿(mào)物流方面的協(xié)同發(fā)展提供了充足的市場需求和供應(yīng)基礎(chǔ)。京津冀地區(qū)將進一步打破地域限制，實現(xiàn)商貿(mào)物流的無縫銜接，為經(jīng)濟發(fā)展提供強大的支撐。

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