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文 / 現(xiàn)代物流報全媒體記者 常河山

2023年7月27日，網(wǎng)經社電子商務研究中心發(fā)布《2023年（上）中國移動出行市場數(shù)據(jù)報告》顯示，2023上半年網(wǎng)約車市場規(guī)模約為1512億元，同比增長6.77%。2019-2022上半年市場交易規(guī)模（增速）分別為1376億元（6.66%）、1211億元（-12%）、1436億元（18.57%）、1416億元（-1.4%）。

網(wǎng)經社電子商務研究中心數(shù)字生活分析師陳禮騰在接受現(xiàn)代物流報全媒體記者采訪時說：“網(wǎng)約車市場規(guī)模數(shù)據(jù)的變化，反映了2019年底疫情的出現(xiàn)對諸多行業(yè)產生影響，網(wǎng)約車行業(yè)也不例外。疫情的波動也導致網(wǎng)約車市場需求的變化。而隨著2022年底疫情的解封，人們的出行限制徹底解放，網(wǎng)約車的需求也隨著提升?！?/p>

2023年上半年，移動出行迎來的新的變化：滴滴出行的恢復上架，以及美團放棄自營轉為聚合平臺等；網(wǎng)約車的競爭逐漸從垂直化轉為縱橫之戰(zhàn)。值得注意到是，多地網(wǎng)約車發(fā)展按下“暫停鍵”引發(fā)廣泛關注。今年上半年以來，廣東東莞、廣東深圳、浙江溫州、山東濟南、四川遂寧等多地已相繼發(fā)布網(wǎng)約車飽和預警，提醒當?shù)鼐W(wǎng)約車單車日均接單量不足10單；7月21日，上海市道路運輸管理局宣布決定暫停受理網(wǎng)絡預約出租汽車運輸證相關業(yè)務。

針對市場的這種變化，陳禮騰對現(xiàn)代物流報全媒體記者說：“網(wǎng)約車市場的飽和可能和環(huán)境變化有關。近年來企業(yè)裁員優(yōu)化不斷，不少人群面臨失業(yè)困境，網(wǎng)約車入局門檻低、工作靈活，成為眾多人的選擇。此外，聚合平臺的快速發(fā)展，讓諸多中小網(wǎng)約車平臺有了流量來源。側面加劇了行業(yè)的競爭，平臺方為獲取運力擴招，加速的行業(yè)的飽和。”

“網(wǎng)約車運力飽和過剩，不僅影響了司機的收入，同時也會擾亂市場秩序、破壞出行市場的平衡。”陳禮騰認為，“這需要政府加強調控，對于存量運力不合規(guī)加速清理，同時讓合規(guī)運力進入。”

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