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上半年，福建船舶工業(yè)行業(yè)充分挖掘企業(yè)潛力，其規(guī)上船企共創(chuàng)工業(yè)產值65.3億元，同比增長25.3％；實現(xiàn)出口值24億元，同比增長50.3％，取得了近三年來同期最好成績。

據悉，福建船政重工及其旗下的福建馬尾造船股份有限公司、福建東南造船有限公司、福建福寧船舶重工有限公司等骨干企業(yè)，緊緊圍繞著7500車位液化天然氣（LNG）雙燃料汽車滾裝船、3700TEU集裝箱船、2900TEU集裝箱船、1800TEU集裝箱船、1100TEU集裝箱船、12500噸多用途船、15600噸油化船、23000噸油化船、22500DWT散貨船、新能源電動船、船舶修理等，以及深海養(yǎng)殖平臺、海上風電裝備與鋼結構等項目，開展計劃明確、步驟有方、措施有力、落實到位的穩(wěn)健型生產大會戰(zhàn)。在上半年里，實現(xiàn)了新船開工11艘，進塢/上臺12艘，出塢/下水11艘，交付多種型號船舶高達12艘，平均每月交付2艘新船。尤其在新船建造中，企業(yè)不斷地總結結驗，實現(xiàn)了2900TEU集裝箱船船塢周期100天、1100TEU集裝箱船臺周期75天新紀錄。

在修船方面，企業(yè)承修了科考船“海洋地質九號”、“探索二號”、公務船“中國漁政35009”等一批具有代表性的船舶，實現(xiàn)了修船效益穩(wěn)步增長的新局面。在技術進步、產品研發(fā)方面，企業(yè)在3700TEU敞口型集裝箱船超高導軌橋技術研究和集裝箱綁扎系統(tǒng)、7500PCTC雙燃料汽車滾裝船薄板分段制作工藝等技術應用研究，已取得階段性研究成果并推廣應用；企業(yè)技術部門還獲得了工信部高技術船舶“2030型智能船舶關鍵技術及示范”的立項批復，并已全面啟動研發(fā)工作。

在新能源電動船方面，穩(wěn)步地推進電動船舶研發(fā)建造，完成兩江四岸電動觀覽船送審設計和生產設計，完成了大金湖60客電動游船、120客電動游船優(yōu)化方案和南平增程式電動海巡船方案設計；承接36米高速風電運維船自主研發(fā)任務，形成海上風電運維系列船型等自主研發(fā)團隊。

上半年，廈船重工生產經營有序推進，實現(xiàn)連續(xù)開工建造5艘2900TEU集裝箱船、2艘7500PCTC雙燃料汽車滾裝船、“閩投東山1號”與“閩投秀嶼1號”2座深海半潛養(yǎng)殖旅游平臺等。另外，廈船重工還承擔了“正力潛19000”改造工程，并完工順利交付離港。

此外，上半年福建廣大民營造船企業(yè)一樣呈現(xiàn)出了亮眼的成績單：福建華海晟世重工有限公司完成38艘船舶修理任務，同比增長了26.7％；福建國安船業(yè)有限公司修造船實現(xiàn)工業(yè)產值1.82億元，同比增長了11.7％；福建恒生船舶重工有限公司完成了工業(yè)產值1.07億元，同比增長了90.4％；福建華東船廠有限公司完成修船高達134艘，實現(xiàn)修船產值5.78億元，同比增長20.9％；福建省立新船舶工程有限公司上半年創(chuàng)產值4.8億元，成為福建民營造船企業(yè)的領頭羊。此外，從閩南到閩東，還有許多民營船企，不僅創(chuàng)造了產值，還給當地提供眾多就業(yè)機會，為推動經濟發(fā)展做出貢獻。

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