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近日，昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)迅速行動(dòng)，貫徹落實(shí)民航局提升千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)航班近機(jī)位靠橋率專項(xiàng)整治工作要求，回應(yīng)旅客呼聲，提高航空旅客出行滿意度。同時(shí)，對(duì)標(biāo)民航局及西南地區(qū)管理局相關(guān)會(huì)議精神，針對(duì)靠橋率不足80%的情況，突出問(wèn)題導(dǎo)向，著力解決核心難點(diǎn)問(wèn)題，明確整治目標(biāo)、細(xì)化工作方案、強(qiáng)化任務(wù)落實(shí)，扎實(shí)開(kāi)展航班近機(jī)位靠橋率專項(xiàng)整治工作。

據(jù)了解，昆明機(jī)場(chǎng)成立了專項(xiàng)整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了提升靠橋率專項(xiàng)整治方案，確保今年8月25日實(shí)現(xiàn)昆明機(jī)場(chǎng)靠橋率提升5個(gè)百分點(diǎn)。昆明機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有T1航站樓近機(jī)位68個(gè)（占總機(jī)位數(shù)29.6%），廊橋資源占比低，近機(jī)位資源缺口大，早出港、晚進(jìn)港航班數(shù)量是廊橋機(jī)位數(shù)量的2倍多，可用廊橋機(jī)位不足，始發(fā)航班靠橋率約為47.5%，過(guò)夜航班靠橋率約為45.6%，雖然過(guò)站航班靠橋率可達(dá)85%，但整體靠橋率未達(dá)到80%。

為進(jìn)一步緩解廊橋資源緊張問(wèn)題，昆明機(jī)場(chǎng)將加快推進(jìn)啟用S1衛(wèi)星廳的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作：一是制定旅客出發(fā)、到達(dá)、中轉(zhuǎn)到S1衛(wèi)星廳的保障流程和行徑路線，明確旅客捷運(yùn)系統(tǒng)每日開(kāi)放運(yùn)行時(shí)間節(jié)點(diǎn)，做好旅客服務(wù)保障工作；二是組織評(píng)估行李保障能力，優(yōu)化流程，做好旅客進(jìn)出港行李保障工作；三是同步推進(jìn)廳內(nèi)商業(yè)配套，引入特色商戶，為旅客出行提供優(yōu)質(zhì)、便利的服務(wù)體驗(yàn)。據(jù)估計(jì)，待S1衛(wèi)星廳部分啟用后，昆明機(jī)場(chǎng)近機(jī)位廊橋可增加38個(gè)，近機(jī)位占比可提升至46.1%，日均可保障約100架次航空器?？縎1廊橋機(jī)位，靠橋率有望提升8個(gè)百分點(diǎn)。屆時(shí)，有望進(jìn)一步提升旅客服務(wù)品質(zhì)。

昆明機(jī)場(chǎng)將聯(lián)合航司開(kāi)展航班時(shí)刻結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究，持續(xù)關(guān)注航空公司提前30分鐘到港情況，重點(diǎn)關(guān)注提前到港架次最多的航線、航司，減少航空器提前到港，長(zhǎng)時(shí)間占用停機(jī)位，導(dǎo)致的廊橋周轉(zhuǎn)率及靠橋下降的情況。同時(shí)，重點(diǎn)從機(jī)型配置、過(guò)站時(shí)間、航線布局等方面優(yōu)化航班時(shí)刻銜接，減少長(zhǎng)過(guò)站航班數(shù)量，提高單個(gè)廊橋機(jī)位周轉(zhuǎn)使用率，從而提升整體靠橋率。

為進(jìn)一步提升機(jī)場(chǎng)運(yùn)行管理效率，增加廊橋周轉(zhuǎn)頻次、提升機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量、提高旅客滿意度，昆明機(jī)場(chǎng)聯(lián)合駐場(chǎng)機(jī)務(wù)單位共同研究探討航空器拖曳靠橋機(jī)制，成立航空器拖曳靠橋工作專班，明確各單位職責(zé)，同時(shí)抽調(diào)空港機(jī)務(wù)、東航技術(shù)2家業(yè)務(wù)量最大的機(jī)位單位業(yè)務(wù)骨干到運(yùn)管委集中辦公，評(píng)估航空器拖曳靠橋過(guò)程中的安全風(fēng)險(xiǎn)，梳理管控措施及應(yīng)急處置樣例，制定航空器拖曳靠橋工作方案。

昆明機(jī)場(chǎng)所有廊橋機(jī)位均劃設(shè)地面顏色和字母標(biāo)識(shí)，為管制員、飛行員、機(jī)務(wù)人員建立正確的情景意識(shí)提供參考依據(jù)。管制員通過(guò)發(fā)布簡(jiǎn)潔的顏色路線指令代替?zhèn)鹘y(tǒng)的方向指令，大幅度減少航空器推出與管制指令不符的事件發(fā)生，減少人為誤聽(tīng)風(fēng)險(xiǎn)和因方向指令理解誤差導(dǎo)致的重復(fù)核實(shí)。目前，航空器推出錯(cuò)誤率已降至萬(wàn)分之二，航空器推出的正確率有效提升，在確保航空器機(jī)坪運(yùn)行安全的基礎(chǔ)上廊橋使用效率進(jìn)一步提高。

昆明機(jī)場(chǎng)始終堅(jiān)持全心全意為人民服務(wù)的根本宗旨，堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，聚焦旅客所期所盼，通過(guò)盯每個(gè)航班、每個(gè)環(huán)節(jié)，開(kāi)展航班運(yùn)行全流程實(shí)時(shí)監(jiān)控，對(duì)異常情況及時(shí)介入處置，同時(shí)從深挖資源、管理創(chuàng)新、優(yōu)化流程等方面入手，持續(xù)提升航班靠橋率及正常率，致力推動(dòng)航班運(yùn)行保障和旅客服務(wù)品質(zhì)再上一個(gè)臺(tái)階。

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