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近年來(lái)，我國(guó)商用車技術(shù)水平快速提升，新技術(shù)、新裝置、新結(jié)構(gòu)不斷應(yīng)用，并且加速向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、輕量化方向進(jìn)階。在行業(yè)快速發(fā)展的過(guò)程中，原有的標(biāo)準(zhǔn)體系已不適應(yīng)行業(yè)的發(fā)展要求，亟需完善技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以促進(jìn)商用車行業(yè)健康發(fā)展。　　近日，全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“汽標(biāo)委”）發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展GB1589—2016標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施情況與標(biāo)準(zhǔn)修訂需求調(diào)研的函》，面向汽車行業(yè)開(kāi)展相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)修訂的調(diào)研工作?！　榱嗽敿?xì)了解此次GB1589標(biāo)準(zhǔn)修訂的具體情況和工作進(jìn)展，《中國(guó)汽車報(bào)》記者采訪了汽標(biāo)委秘書(shū)處相關(guān)負(fù)責(zé)人，他就標(biāo)準(zhǔn)修訂進(jìn)行了權(quán)威解讀?！　№槕?yīng)行業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)　推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)完善　　《中國(guó)汽車報(bào)》：GB1589經(jīng)過(guò)幾次修訂？該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)公路運(yùn)輸行業(yè)產(chǎn)生了哪些影響？　　汽標(biāo)委：GB1589于1979年發(fā)布實(shí)施，分別在1989年、2004年、2016年進(jìn)行了三次修訂，每次修訂都是為更好地適應(yīng)公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)。這從GB1589—2016的修訂過(guò)程中就可窺見(jiàn)一二?！　B1589—2004實(shí)施后十多年間，我國(guó)公路通行條件大為改善，公路貨運(yùn)能力持續(xù)增強(qiáng)，運(yùn)輸行業(yè)對(duì)高效、經(jīng)濟(jì)、節(jié)能、環(huán)保的汽車列車以及中置軸掛車、長(zhǎng)頭車等新車型需求迫切，這就需要對(duì)更高運(yùn)輸效率的車型提出明確技術(shù)要求。為此，工信部協(xié)同國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)等相關(guān)部門，委托汽標(biāo)委組織汽車行業(yè)開(kāi)展GB1589—2004的修訂工作。標(biāo)準(zhǔn)修訂過(guò)程中，相關(guān)部門先后組織20多次較大規(guī)模的研討會(huì)，10多次部門之間的協(xié)調(diào)會(huì)，廣泛征詢了相關(guān)主管部門、行業(yè)機(jī)構(gòu)和企業(yè)，以及其他社會(huì)各界人士的意見(jiàn)；先后組織了200余次試驗(yàn)驗(yàn)證，僅中置軸運(yùn)輸車的通道圓試驗(yàn)就進(jìn)行了100多次，還組織了車輛運(yùn)輸鉸接列車方案論證、長(zhǎng)頭列車和平頭列車通道圓對(duì)比試驗(yàn)、車輛實(shí)車道路測(cè)試等，科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)仳?yàn)證標(biāo)準(zhǔn)中的每項(xiàng)指標(biāo)。在各界的不懈努力下，GB1589—2016于2016年7月發(fā)布實(shí)施?！　B1589—2016鼓勵(lì)汽車行業(yè)應(yīng)用新技術(shù)、新裝備，提高車輛安全技術(shù)性能及運(yùn)輸效率，適應(yīng)道路運(yùn)輸發(fā)展新需求為主要原則。與GB1589—2004相比，GB1589—2016主要有幾方面的變化：第一，取消了部分二軸、三軸貨車的長(zhǎng)度限值，以及與最大總質(zhì)量或軸數(shù)掛鉤的限制，鼓勵(lì)貨運(yùn)車輛廂式化，適應(yīng)運(yùn)輸輕質(zhì)貨物大容積需求；第二，增加了中置軸車輛運(yùn)輸掛車及列車、中置軸貨運(yùn)掛車及列車、長(zhǎng)頭牽引鉸接列車等新車型，適當(dāng)調(diào)整長(zhǎng)度限值以鼓勵(lì)其發(fā)展，提高干線物流運(yùn)輸效率；第三，將貨車寬度限值由2.5米調(diào)整至2.55米（冷藏車限值由2.55米調(diào)整至2.6米），使車輛能夠更方便地并排擺放兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)（每個(gè)托盤(pán)寬度1.2米），有效提升車輛運(yùn)載能力和運(yùn)輸效率；第四，明確外廓尺寸測(cè)量要求和具體的豁免部件清單，便于產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、檢驗(yàn)和車輛使用環(huán)節(jié)的統(tǒng)一執(zhí)行。GB1589—2016發(fā)布實(shí)施以來(lái)，有效促進(jìn)了行業(yè)技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整以及新車型導(dǎo)入，切實(shí)提高了車輛運(yùn)載能力和運(yùn)輸效率，為卡車制造企業(yè)帶來(lái)了發(fā)展新機(jī)遇，并取得了良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益?！　∑嚢l(fā)展路徑逐漸清晰　對(duì)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)提出新課題　　《中國(guó)汽車報(bào)》：此次GB1589—2016要再次修訂，釋放出一個(gè)怎樣的信號(hào)？運(yùn)輸市場(chǎng)需求又發(fā)生了怎樣的變化？　　汽標(biāo)委：當(dāng)前，以智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化等為代表的新興技術(shù)正在與節(jié)能、環(huán)保、安全、舒適等傳統(tǒng)技術(shù)深度融合，并加速重塑汽車產(chǎn)業(yè)。近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，產(chǎn)銷量連續(xù)8年位居全球首位。其中，新能源商用車已邁入發(fā)展快車道。2022年，新能源商用車市場(chǎng)以33.8萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)78.9％的銷售成績(jī)，創(chuàng)歷史新高。今年前5個(gè)月，新能源商用車?yán)塾?jì)銷量13.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.7％，高于汽車及商用車整體增速。另外，隨著汽車與互聯(lián)網(wǎng)、人工智能技術(shù)的深度融合，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)將在商用車上得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用?！　∪缃?，人們節(jié)能環(huán)保意識(shí)不斷提高，加之國(guó)家“雙碳”目標(biāo)的持續(xù)推進(jìn)，輕量化、空氣動(dòng)力學(xué)組件、流線型駕駛室、提升橋與新型長(zhǎng)頭結(jié)構(gòu)等具有明顯節(jié)能減排效果的技術(shù)在商用車上逐漸普及。用更低的成本，在更短的時(shí)間內(nèi)，更安全地完成更多的客貨運(yùn)輸，已成為新時(shí)期運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要目標(biāo)；在確保車輛運(yùn)行安全的前提下，提高車輛的運(yùn)載能力和效率、提升車輛智能化水平，必將成為商用車行業(yè)技術(shù)升級(jí)的重要方向之一。為更好地適應(yīng)行業(yè)發(fā)展需要，促進(jìn)新技術(shù)、新裝置、新結(jié)構(gòu)、新產(chǎn)品的創(chuàng)新應(yīng)用，需要對(duì)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂完善，進(jìn)一步發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)體系的基礎(chǔ)引領(lǐng)作用?！　≡谄囆袠I(yè)主管部門的指導(dǎo)下，汽標(biāo)委將持續(xù)關(guān)注行業(yè)呈現(xiàn)出的新需求和新變化。為全面了解GB1589—2016實(shí)施過(guò)程中的適應(yīng)性問(wèn)題以及對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的影響，在更大范圍內(nèi)充分聽(tīng)取相關(guān)各方的意見(jiàn)和建議，全面、準(zhǔn)確地掌握標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)各方的真實(shí)、客觀需求，汽標(biāo)委開(kāi)展了此次標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施情況與標(biāo)準(zhǔn)修訂需求調(diào)研工作?！　?biāo)準(zhǔn)不斷進(jìn)階　推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展　　《中國(guó)汽車報(bào)》：GB1589的修訂主要針對(duì)哪些方面？標(biāo)準(zhǔn)又有哪些新調(diào)整？　　汽標(biāo)委：如今，以提升運(yùn)輸效率、保證安全為目的的車輛技術(shù)進(jìn)步和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，成為公路運(yùn)輸企業(yè)的持續(xù)追求。在確保車輛運(yùn)行安全的前提下，不斷提高車輛的運(yùn)載能力和效率，將成為汽車行業(yè)供給側(cè)改革的重要方向之一?！　∠乱徊剑麡?biāo)委將基于標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行過(guò)程中遇到的問(wèn)題，以及社會(huì)各方反饋的的意見(jiàn)和建議，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂與完善。同時(shí)，將重點(diǎn)關(guān)注“智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)在商用車上的應(yīng)用、毫米波雷達(dá)安裝后超出車輛總寬限值、應(yīng)用提升橋技術(shù)的商用車及掛車在轉(zhuǎn)彎通道圓試驗(yàn)時(shí)的外擺值增大、長(zhǎng)頭車輛基于發(fā)動(dòng)機(jī)位置的判定、現(xiàn)行限值下貨箱容積受限、欄板式掛車組成的汽車列車在運(yùn)輸?shù)兔芏蓉浳飼r(shí)容積不足、集裝箱列車的主掛匹配性能、新能源車輛現(xiàn)行技術(shù)條件下電池自重較大、具有更高效率的模塊化汽車列車發(fā)展受限、基于不同原型車改裝的旅居車輛對(duì)質(zhì)量尺寸限值訴求存在差異”等相關(guān)問(wèn)題，進(jìn)行深入、系統(tǒng)地分析研究，開(kāi)展摸底調(diào)研和試驗(yàn)驗(yàn)證，適時(shí)組織行業(yè)研討和專題論證，以推動(dòng)行業(yè)科技進(jìn)步、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、支撐政府管理、保護(hù)公眾權(quán)益、維護(hù)國(guó)家利益為目標(biāo)，提出技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理、可執(zhí)行可操作的建議方案，上報(bào)汽車行業(yè)主管部門作為決策參考。

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