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隨著各大電商平臺(tái)開(kāi)始促銷(xiāo)活動(dòng)，從6月開(kāi)始，每天有近4億的快遞包裹在全國(guó)流動(dòng)。不過(guò)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，快遞過(guò)度包裝的現(xiàn)象依然不少。

記者測(cè)算了一下，拆下來(lái)的包裝體積差不多是購(gòu)買(mǎi)商品的五倍，很多不能二次利用，只能送到垃圾回收站。

創(chuàng)新研發(fā) 綠色包裝突破技術(shù)成本難關(guān)

工作人員介紹，像這樣的站點(diǎn)天津有約200個(gè)，每天處理回收量大約5噸，其中，快遞包裝垃圾大約占到八成。

目前，我國(guó)快遞業(yè)日均業(yè)務(wù)量3.5億件，日均服務(wù)用戶(hù)近7億人次，已連續(xù)多年位居世界第一。記者在中國(guó)郵政綠色包裝創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室看到，這臺(tái)包裝打樣機(jī)正在制作樣品。

據(jù)介紹，可降解的膠帶是研發(fā)難點(diǎn)。經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次拉力測(cè)試，研發(fā)人員終于在2023年推出了新型全生物可降解環(huán)保膠帶。垃圾回收時(shí)，膠帶和紙箱不用分離，適合的條件下，膠帶還能直接降解為水和二氧化碳。

快遞行業(yè)加快推進(jìn)全流程“綠色化”

越來(lái)越多的快遞物流企業(yè)也在推進(jìn)全流程“綠色化”。浙江義烏這家快遞網(wǎng)點(diǎn)，消費(fèi)者可以用自己拿來(lái)的快遞外包裝抵扣快遞費(fèi)。在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，快遞企業(yè)把9.6米的廂式貨車(chē)換成了15米—17米長(zhǎng)的高運(yùn)力甩掛車(chē)，可以減少單位快件70%以上的污染物排放。在貴州的郵政處理中心，不少電商產(chǎn)品開(kāi)始使用這種循環(huán)清流箱，不再需要膠帶封盒，箱體自帶鎖扣。

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