6月8日下午，“糧會(huì)天下，共享共贏”首屆京杭運(yùn)河糧食市場(chǎng)峰會(huì)在濟(jì)寧舉行，全國(guó)糧食領(lǐng)域資深專家、教授和知名企業(yè)家齊聚一堂，共同研討糧食行業(yè)新政策、新形勢(shì)，共享發(fā)展新資源，共商合作新模式，構(gòu)建糧食產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。

守好“大國(guó)糧倉(cāng)”糧企探尋“競(jìng)爭(zhēng)力密碼”

“濟(jì)寧是孔孟之鄉(xiāng)，是山東的南大門；工業(yè)基礎(chǔ)雄厚，農(nóng)業(yè)也很發(fā)達(dá)?！睍?huì)上，山東糧食行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)李江寧認(rèn)為，近年來，濟(jì)寧市高度重視糧食問題，在確保全市糧食安全的同時(shí)，堅(jiān)持用工業(yè)化思維抓農(nóng)業(yè)，培植全鏈條產(chǎn)業(yè)集群，做大做強(qiáng)農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)，在推動(dòng)全省糧食產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，推進(jìn)農(nóng)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展取得了可喜的成績(jī)。

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“我們的一個(gè)共同認(rèn)識(shí)就是，糧食企業(yè)要想獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，就必須在交通節(jié)點(diǎn)建立包括倉(cāng)儲(chǔ)、貿(mào)易、物流、加工、交易為一體的綜合園區(qū)?！崩罱瓕幷f，因?yàn)榧Z食是大宗商品，物流成本很高，增值率很低，時(shí)間要求又不是特別緊；只有大幅降低物流成本，緊密上下游合作，才能獲得更廣闊的發(fā)展空間。而水運(yùn)又是各類運(yùn)輸方式中成本最低的。江北糧食物流園區(qū)的初步建成，將為糧食行業(yè)降低成本提供強(qiáng)有力的支撐。

山東利生食品集團(tuán)是一家集糧食收儲(chǔ)、加工、銷售、物流于一體的大型集團(tuán)企業(yè)，穩(wěn)居中國(guó)小麥粉加工企業(yè)50強(qiáng)前列。會(huì)上，山東利生食品集團(tuán)董事長(zhǎng)高鳳國(guó)介紹，去年以來，濟(jì)寧能源充分發(fā)揮多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，降低物流成本，為利生集團(tuán)提供全方位優(yōu)質(zhì)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了合作共贏新局面。今年3月，兩家企業(yè)再次深化業(yè)務(wù)交流，共同商討如何做大做強(qiáng)濟(jì)寧糧食產(chǎn)業(yè)鏈，為國(guó)家糧食安全貢獻(xiàn)自身力量。

“利生集團(tuán)愿與濟(jì)寧能源一道，進(jìn)一步開展全方位、深層次、多維度合作，推進(jìn)糧食經(jīng)濟(jì)專業(yè)化、鏈條全程化、管理規(guī)范化、信息共享化，進(jìn)一步建立安全高效、共享共贏的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，推動(dòng)糧食技術(shù)進(jìn)步和質(zhì)量升級(jí)。”高鳳國(guó)表示。

內(nèi)河提檔升級(jí)共同構(gòu)建糧食物流新格局

濟(jì)寧與京杭大運(yùn)河相伴相生。古代大運(yùn)河是漕運(yùn)重要物資交通要道，河道總督衙門就設(shè)在濟(jì)寧，曾有著“官舸商舶鱗集，麻擁于濟(jì)城之下”繁榮盛景。

現(xiàn)如今，大運(yùn)河仍以其聯(lián)通南北、承東啟西、規(guī)模經(jīng)濟(jì)的交通優(yōu)勢(shì)，不僅有效降低了制造業(yè)物流成本，更成為助推大運(yùn)河沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“黃金水道”。濟(jì)寧作為“兩橫、六縱”八條重點(diǎn)線路“六縱”中沿運(yùn)河線路一級(jí)節(jié)點(diǎn)之一，具有十分重要的地理位置。

濟(jì)寧作為山東省糧食主產(chǎn)區(qū)之一，地處魯西南，位于大運(yùn)河通航的最北端，素有“運(yùn)河之脊”的美譽(yù)?，F(xiàn)如今在先天地理優(yōu)勢(shì)下，濟(jì)寧通過推動(dòng)內(nèi)河航運(yùn)提檔升級(jí)、全面振興，通過京杭運(yùn)河實(shí)現(xiàn)“北糧南運(yùn)”和“南糧北調(diào)”。

作為重要的內(nèi)河糧食物流樞紐，濟(jì)寧主要是通過鐵路運(yùn)輸，將黑龍江、吉林等東北來糧轉(zhuǎn)至運(yùn)河下水，同時(shí)對(duì)濟(jì)寧腹地的優(yōu)質(zhì)小麥和淀粉、飼料實(shí)現(xiàn)北糧南運(yùn)，再通過長(zhǎng)江轉(zhuǎn)海運(yùn)抵達(dá)全國(guó)各大沿海港口及世界各地港口。對(duì)進(jìn)口的大豆、高粱等經(jīng)濟(jì)作物實(shí)現(xiàn)“南糧北調(diào)”，通過貿(mào)易打破南北區(qū)域產(chǎn)銷流通壁壘，實(shí)現(xiàn)南北資源共享互濟(jì)，內(nèi)外協(xié)調(diào)，平衡市場(chǎng)。

濟(jì)寧江北現(xiàn)代糧食物流園是由濟(jì)寧能源于2023年1月重點(diǎn)整合打造的糧食物流項(xiàng)目，是承接國(guó)家“北糧南運(yùn)”、發(fā)展城市糧食物流產(chǎn)業(yè)的重要園區(qū)。園區(qū)將與濟(jì)寧能源一體化糧食貿(mào)易港口春江港協(xié)同配合，共同放大內(nèi)河航運(yùn)優(yōu)勢(shì)。3至5年時(shí)間，按照“前港后廠”模式，大力發(fā)展糧食深加工，拉長(zhǎng)加粗糧食產(chǎn)業(yè)鏈條，建設(shè)成為集“糧食倉(cāng)儲(chǔ)、港口物流中轉(zhuǎn)、糧食貿(mào)易、應(yīng)急保障、成品供應(yīng)”為一體的綜合型智慧物流園區(qū)，努力打造“黃金水道”新優(yōu)勢(shì)，奮力構(gòu)建“北糧南運(yùn)”新格局。

協(xié)同上下游濟(jì)寧能源重塑供應(yīng)鏈服務(wù)體系

近幾年，國(guó)家大力發(fā)展國(guó)內(nèi)循環(huán)經(jīng)濟(jì)，加快構(gòu)建全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)，黨的二十大報(bào)告提出“貿(mào)易強(qiáng)國(guó)和交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略”。濟(jì)寧能源發(fā)展集團(tuán)順應(yīng)國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，大力實(shí)施“一體兩翼、雙輪驅(qū)動(dòng)+園區(qū)經(jīng)濟(jì)”戰(zhàn)略，堅(jiān)持“貿(mào)易引領(lǐng)”，建設(shè)“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流體系，協(xié)同上下游、貫通產(chǎn)供需。

2021年，濟(jì)寧能源發(fā)展集團(tuán)位列中國(guó)物流企業(yè)50強(qiáng)第32位，經(jīng)濟(jì)總量呈現(xiàn)幾何式增長(zhǎng)，2022年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收576億元，利稅60億元，創(chuàng)歷史最好水平。

濟(jì)寧能源黨委副書記、總經(jīng)理王崇景在致辭時(shí)表示，濟(jì)寧能源港口的裝卸能力也已從開始時(shí)的一個(gè)梁山港發(fā)展到7個(gè)港口都具備了裝卸集裝箱的能力，集裝箱生產(chǎn)線全面投產(chǎn)運(yùn)行，4200艘船整合完成，航道提升改造工程陸續(xù)實(shí)施，集疏港運(yùn)營(yíng)能力大大增強(qiáng)。運(yùn)用采購(gòu)、物流、營(yíng)銷、金融和平臺(tái)五大工具，繼續(xù)開展“敲門”和“串鏈”行動(dòng)，逐步形成極具影響力的供應(yīng)鏈服務(wù)體系，為合作企業(yè)增本增效，供應(yīng)占比不斷加大。

王崇景介紹，濟(jì)寧能源在上海、海南、鎮(zhèn)江、西北等地謀劃設(shè)立公司，延伸貿(mào)易領(lǐng)域，充分利用瓦日鐵路、新兗鐵路、長(zhǎng)江和京杭運(yùn)河“豐”字型大通道，開拓晉陜蒙、冀魯豫、長(zhǎng)三角、閩三角、珠三角大市場(chǎng)，發(fā)揮新加坡、香港兩家境外公司作用，延伸國(guó)內(nèi)外貿(mào)易業(yè)務(wù)，真正做到全國(guó)買賣、世界聯(lián)通。

今年，濟(jì)寧能源旗下二級(jí)集團(tuán)——山東融匯物產(chǎn)集團(tuán)有限公司順利成立，大物貿(mào)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)下的“港貿(mào)船產(chǎn)融”一體化供應(yīng)鏈集成商的商業(yè)模式進(jìn)一步確立。下一步，濟(jì)寧能源將充分發(fā)揮濟(jì)寧糧食主產(chǎn)區(qū)優(yōu)勢(shì)，打通南北物流大通道，為國(guó)家糧食安全貢獻(xiàn)“運(yùn)河力量”。

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