2023年以來(lái)，卡車(chē)銷(xiāo)量整體同比去年整體微增，但并沒(méi)有得到預(yù)期效果。然而，在中重卡領(lǐng)域，燃?xì)廛?chē)的表現(xiàn)卻一騎絕塵，銷(xiāo)量占比出現(xiàn)了連續(xù)大幅提升。

近日，我們觀察1-4月天然氣中重卡市場(chǎng)占比變化不難發(fā)現(xiàn)，今年的這一領(lǐng)域銷(xiāo)量表現(xiàn)，絕對(duì)是一大亮點(diǎn)。

● 數(shù)說(shuō)：9省份天然氣銷(xiāo)量占比突破10%

(資料圖)

根據(jù)區(qū)域數(shù)據(jù)，在2022年燃?xì)廛?chē)占比超過(guò)10%的僅有五個(gè)地區(qū)。然而，僅在一年的時(shí)間里，2023年1-4月，占比超過(guò)10%的省份已經(jīng)達(dá)到9個(gè)。其中，寧夏回族自治區(qū)的漲幅最大，從30.8%漲到了62.3%。

在這期間，山西和新疆也一直是天然氣重卡的銷(xiāo)量大戶(hù)。在2023年1-4月，這兩個(gè)省份的燃?xì)廛?chē)銷(xiāo)量市場(chǎng)占比分別從42.7%上升到59.1%和48.2%上升到55.1%，市場(chǎng)份額超過(guò)了燃油車(chē)型。

從品牌端來(lái)看，1-4月各品牌天然氣中重卡車(chē)型銷(xiāo)量占比從1月份的11.3%一路上升，4月份達(dá)到22.7%，1-4月累計(jì)占比達(dá)到16.8%。

其中1-4月累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)5000輛的品牌中，解放青島和陜汽的燃?xì)庹急缺憩F(xiàn)最為亮眼，1-4月各月銷(xiāo)量占比均超過(guò)20%，4月份解放青島的然汽車(chē)占比達(dá)到41.5%，陜汽達(dá)到35.3%，優(yōu)勢(shì)明顯。

● 分析：傳統(tǒng)因素之外 天然氣市場(chǎng)出現(xiàn)新情況

山西市場(chǎng)情況

針對(duì)這一特殊情況，我們向山西和新疆的相關(guān)從業(yè)者進(jìn)行咨詢(xún)。

山西晉城某天然氣重卡經(jīng)銷(xiāo)商告訴我們，當(dāng)?shù)刂乜ㄊ袌?chǎng)一直以來(lái)都是燃?xì)廛?chē)占主導(dǎo)，市場(chǎng)占比能達(dá)到90%。

在他看來(lái)，今年1-4月市場(chǎng)比較好，一方面是因?yàn)槿ツ晔袌?chǎng)太差了，今年年初疫情放開(kāi)，老百姓對(duì)生產(chǎn)生活的恢復(fù)充滿(mǎn)信心，再加上燃?xì)鈨r(jià)格一路下降，對(duì)銷(xiāo)量起到了不小的刺激作用。

從當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)來(lái)看，1-4月的購(gòu)車(chē)用戶(hù)以換購(gòu)用戶(hù)居多，2019年國(guó)六天然氣重卡排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)實(shí)施，老車(chē)使用到了一定年限本來(lái)就已經(jīng)達(dá)到換車(chē)周期，再加上廠家推出了一些促銷(xiāo)活動(dòng)，這批銷(xiāo)量屬于正常換購(gòu)，相比正常年份沒(méi)有太多的特殊性。

然而，進(jìn)入五月之后，市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)又一輪遇冷，依照他的判斷來(lái)看，今年的市場(chǎng)仍舊不容樂(lè)觀。

據(jù)悉，2022年5月1日起，我國(guó)開(kāi)始對(duì)煤炭實(shí)施稅率為零的進(jìn)口暫定稅率，之后國(guó)內(nèi)煤炭?jī)r(jià)格一路下降。煤炭?jī)r(jià)格低直接導(dǎo)致存煤熱情下降，當(dāng)?shù)孛簭S存煤一直處于虧損狀態(tài)，當(dāng)?shù)孛旱V僅提供長(zhǎng)協(xié)和保供的出煤量，除此之外處于停滯狀態(tài)。

煤場(chǎng)不出煤，貨物量減少，卡車(chē)司機(jī)本來(lái)就處于車(chē)多貨少的常態(tài)化競(jìng)爭(zhēng)，如此一來(lái)卡友們運(yùn)營(yíng)更加艱難，自然減少了購(gòu)車(chē)需求，也正因如此，下半年的市場(chǎng)不容樂(lè)觀。

新疆市場(chǎng)情況

新疆煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)一直以來(lái)也是燃?xì)庵兄乜ǖ闹麂N(xiāo)區(qū)域，受氣價(jià)影響和當(dāng)?shù)孛禾渴袌?chǎng)行情的變化，1-4月份部分用戶(hù)選擇了購(gòu)車(chē)，刺激了當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)銷(xiāo)量。

另外需要引起注意的是，當(dāng)?shù)厝細(xì)廛?chē)市場(chǎng)出現(xiàn)了一種全新現(xiàn)象，需要引起行業(yè)注意。

據(jù)知情人士介紹，今年新疆燃?xì)廛?chē)的市場(chǎng)銷(xiāo)量中，除了傳統(tǒng)散戶(hù)和車(chē)隊(duì)之外，還有當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商的貢獻(xiàn)。

我們知道，近年來(lái)，各地卡車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商都有或多或少的庫(kù)存壓力，新疆市場(chǎng)上自然也不例外，當(dāng)增量市場(chǎng)減小之后，經(jīng)銷(xiāo)商們一方面想要出售手中庫(kù)存，另一方面又需要增加盈利途徑，于是部分經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始業(yè)務(wù)創(chuàng)新，成立車(chē)隊(duì)公司與煤炭運(yùn)輸需求方簽署合同進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。

相對(duì)把車(chē)賣(mài)給散戶(hù)來(lái)說(shuō)，經(jīng)銷(xiāo)商組建車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)，首先在購(gòu)車(chē)成本上有一定優(yōu)勢(shì)，作為公司車(chē)隊(duì)組織和大型煤炭公司簽約時(shí)，或許也能受到更多青睞，這便無(wú)形中給散戶(hù)運(yùn)營(yíng)形成了一定的壓力。

但我們同時(shí)也要看到，在車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)中，成本是關(guān)鍵，經(jīng)銷(xiāo)商團(tuán)隊(duì)盡管賣(mài)車(chē)在行，但是養(yǎng)車(chē)和賣(mài)車(chē)有著本質(zhì)差別，如果車(chē)輛運(yùn)用成本下不來(lái)也將不具備優(yōu)勢(shì)。

因此，在筆者看來(lái)，在市場(chǎng)整體運(yùn)營(yíng)低迷時(shí)期，經(jīng)銷(xiāo)商這一模式的探索值得鼓勵(lì)，但是具體經(jīng)營(yíng)過(guò)程中有哪些困難、存在哪些問(wèn)題、能否很好的走下去，還需要時(shí)間去驗(yàn)證。

另外，據(jù)透露，6月份部分廠家會(huì)在燃?xì)庵兄乜ㄖ型瞥鲎幽杠?chē)車(chē)型，這一新車(chē)型的推出能否引發(fā)一波銷(xiāo)量推動(dòng)，目前還有待觀察。

的確，今年1-4月份燃?xì)庵兄乜ㄊ袌?chǎng)占比提升是一個(gè)值得關(guān)注的現(xiàn)象，但市場(chǎng)變化具有很多不確定因素，特別是受燃?xì)鈨r(jià)格波動(dòng)和煤炭?jī)r(jià)格變化的影響。此外，一些經(jīng)銷(xiāo)商也反饋稱(chēng)五月份市場(chǎng)突然降溫，這一情況是否會(huì)在六月和之后的市場(chǎng)中出現(xiàn)新的變化，我們將持續(xù)關(guān)注并及時(shí)更新。

關(guān)鍵詞：