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“只要持有C1駕駛證，吃苦肯干，每月就能有1.2萬～2萬元的收入?！?/p>

“招4.2米藍(lán)牌輕卡司機(jī)，保底月入2.8萬元?！薄　　柏涇囁緳C(jī)帶車加盟，保證有穩(wěn)定貨源，月入1.2萬～2萬元?！薄　　　∪缃?，無論是在百度貼吧、論壇，還是在招聘網(wǎng)站上，只要搜索“貨車司機(jī)”或“司機(jī)招聘”等關(guān)鍵詞，就會出現(xiàn)上述類似的招聘信息。月薪過萬、貨源穩(wěn)定、無需經(jīng)驗(yàn)，在貨運(yùn)市場持續(xù)低迷的當(dāng)下，如此低門檻、高收入的工作真的有嗎？背后又隱藏著哪些貓膩？招聘騙局在卡車圈屢見不鮮近期，有多位卡友向記者反映，貨運(yùn)市場上出現(xiàn)了一批物流平臺，他們打著“高薪招聘”的名義，實(shí)則干的是騙人的勾當(dāng)，引誘求職者高價(jià)買車或交納加盟費(fèi)，當(dāng)貨車司機(jī)中招后，平臺上的各種承諾就變成了空頭支票，有的企業(yè)甚至干脆跑路消失?！　≡诮邮堋吨袊噲?bào)》記者采訪時(shí)，中汽卡車兄弟俱樂部創(chuàng)始人楊金國表示，以穩(wěn)定貨源、高價(jià)運(yùn)費(fèi)為誘餌，“套路”運(yùn)輸從業(yè)者高價(jià)買車的騙局，在卡車圈屢見不鮮，很多新晉入行的貨車司機(jī)不了解市場行情，加之求職心切，誤入騙局之中?！　『必涇囁緳C(jī)王定勇告訴記者，最近在湖北恩施就出現(xiàn)了“買車包貨源”的騙局，多家物流公司在網(wǎng)上發(fā)布招聘信息，承諾貨車司機(jī)可月入1萬～2萬元，并且沒有任務(wù)考核的壓力，但前提條件是要求貨車司機(jī)在其入職公司中購車。雖然該公司的售車價(jià)格要比經(jīng)銷商店內(nèi)高出三萬元左右，但由于其提供的崗位工作壓力小且收入高，使得很多運(yùn)輸業(yè)者毫不猶豫地簽訂了入職和購車協(xié)議。然而，這些卡友入職后才發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)實(shí)情況與該公司承諾的大相徑庭，除剛開始有一兩單生意外，剩下的大部分時(shí)間都是處于歇業(yè)狀態(tài)，而工資也只有兩三千元。　　“在河南也有類似騙局出現(xiàn)，其中漯河市是重災(zāi)區(qū)。”河南立業(yè)快運(yùn)有限公司總經(jīng)理劉景福介紹說，這些高薪招聘信息大多是吸引眼球的套路，背后的邏輯是通過招聘的手段來實(shí)現(xiàn)高價(jià)賣車或租車。可以發(fā)現(xiàn)，被高薪所套路的卡友往往都是一些沒有接觸過運(yùn)輸行業(yè)的新手，對貨運(yùn)行業(yè)知之甚少，而招聘方承諾的高收入，就是他們來應(yīng)聘的最大動力。但當(dāng)他們買完車開始拉貨后才發(fā)現(xiàn)，這些公司提供的所謂的“保底合同”根本無法實(shí)現(xiàn)。在派活兒時(shí)，只能分配到一些利潤較低的“垃圾訂單”，即便沒日沒夜地跑，也賺不到什么錢，最后不得不選擇違約退出。貨車司機(jī)深受其苦記者了解到，網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于“買車包貨源”的信息最早出現(xiàn)在2019年4月，這種模式誕生的初衷是為了擴(kuò)大公司規(guī)模，減輕資金壓力?？烧l曾想它卻成了一些別有用心之人游走在灰色地帶、騙取錢財(cái)?shù)墓ぞ??！　?022年，深圳市龍華區(qū)人民檢察院發(fā)布公告稱，本地一詐騙團(tuán)伙共騙取超過270名貨車司機(jī)近400萬元。部分司機(jī)對行業(yè)缺乏了解，為獲得高薪，他們大多抱著僥幸心理，結(jié)果卻掉進(jìn)了招聘陷阱?！　?021年，央視也曾曝光過“2.8萬元高薪招聘貨車司機(jī)”的花式騙局。據(jù)涉案人李師傅介紹，當(dāng)時(shí)他在網(wǎng)絡(luò)上看到一則招聘藍(lán)牌貨車司機(jī)的信息，從招聘內(nèi)容上看，僅需擁有C1駕照，并承諾每月保底收入2.8萬元?！　∏舐毿那械睦顜煾德?lián)系到公司后，隨即以高出市場價(jià)3萬元的價(jià)格購買了貨運(yùn)公司指定的車型。抱有美好期待的李師傅，不曾想?yún)s一腳踏進(jìn)了“連環(huán)套路”?！　　昂炗啽５缀贤瑫r(shí)，物流公司承諾我只跑成都到重慶的專線，但實(shí)際情況是，他們并沒有固定貨源，哪有活兒就去哪，不管是否掙錢、是否安全，訂單必須要承接。這種情況下，我一個月僅接到10個訂單，拿到5000多元。”李師傅郁悶地說。　　更讓貨車司機(jī)們擔(dān)心的是超載問題。有多名司機(jī)向記者表示，他們與物流公司簽訂的合同上寫著每單貨物的重量在6～12噸，而貨車司機(jī)拿到新車時(shí)才發(fā)現(xiàn)，車輛的實(shí)際載重只有1～2噸，如果按照合同執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)，則屬于嚴(yán)重超載。“我們其中有一些人為了生計(jì)，硬著頭皮在跑活兒，但拉了幾趟貨后，車輛就出現(xiàn)輪圈爆裂的情況?！必涇囁緳C(jī)張師傅說道?！　∮捎趽?dān)心行車安全和超載被罰，很多司機(jī)不敢再接物流公司指派的訂單，這也讓之前承諾的保底收入變成了空談。在維權(quán)群里，有幾百位這樣的貨車司機(jī)，他們在不同的銷售公司購買了貨車，派單的物流公司也不止一家，但最終結(jié)果都是一樣的，賺不到錢，還背負(fù)了十幾萬元的貸款?！　　拔沂且浴畟€人帶車加盟’的形式簽訂了協(xié)議，繳納2萬元加盟費(fèi)，但該公司隔十天半個月才派次單，一年只跑了10單活兒，不僅處處受牽制，就連退出還要賠付幾千元違約金?！睆堒姵瑹o奈地說。防騙意識要加強(qiáng)據(jù)了解，這些發(fā)布招聘信息的物流平臺更像是中介公司，他們并沒有車隊(duì)，也沒有銷售車輛的資質(zhì)，貨車司機(jī)與上述公司簽訂購車合同后，他們還要再向卡車經(jīng)銷商購買車輛?！　〈送猓浾呤崂戆l(fā)現(xiàn)，從應(yīng)聘司機(jī)到貸款買車，再到與物流平臺簽訂合同，中間流程復(fù)雜，涉及至少三家公司和多份合同。很多司機(jī)表示，他們根本搞不清其中的關(guān)系。與此同時(shí)，由于招聘時(shí)物流公司或招聘平臺做出的都是口頭承諾，這也讓運(yùn)輸從業(yè)者的維權(quán)之路異常艱難。　　那么，貨車司機(jī)如何才能繞開這些“招聘陷阱”？　　廣西華尚律師事務(wù)所律師黃華表示，如果物流平臺沒有實(shí)際招聘，而是以招聘的方式來推介其它業(yè)務(wù)，則構(gòu)成虛假招聘。如果物流平臺僅僅是推薦“買車包貨源”的這種合作模式，并不違法，目前也無相關(guān)法律禁止這樣的合作模式。為了能夠避開這些“坑”，貨車司機(jī)在找工作時(shí)，切勿被所謂高薪蒙蔽，要謹(jǐn)防公司以招貨運(yùn)司機(jī)為名，誘導(dǎo)其貸款買車?！　Υ?，楊金國也提醒道，招聘公司若是給出高出行情平均水平線幾倍的薪酬，那么90％以上是騙局；凡是以“先交定金”、“先買車”等為入職條件的公司，一定要提高警惕，因?yàn)橐坏┍成宪囐J，話語權(quán)就完全落在了他人手中，這對貨車司機(jī)來講是十分不利的。　　“當(dāng)前很多被騙的卡友維權(quán)困難，很大一部分原因是當(dāng)初簽訂合同時(shí)沒看清內(nèi)容就草草簽字了，這其中很可能存在不少‘霸王條款’、‘隱形條款’和‘不公平條款’。因此，卡友在簽合同時(shí)一定要看清合同款項(xiàng)，切勿草率行事?！边\(yùn)輸行業(yè)資深人士王金伍說道?！　　疤煜聸]有免費(fèi)的午餐，所謂的高薪招聘都是某些公司的套路，為的就是騙取錢財(cái)，貨車司機(jī)在找工作時(shí)一定要擦亮眼睛，學(xué)會識別招聘騙局，避免陷入糾紛和陷阱；切記不要輕信用人單位的口頭承諾，而是盡量將承諾落實(shí)到合同中。當(dāng)權(quán)益受損時(shí)，貨車司機(jī)應(yīng)及時(shí)向市場監(jiān)督管理部門或司法機(jī)關(guān)投訴舉報(bào)，維護(hù)自身的合法權(quán)益?！睏罱饑硎荆瑢τ谀承┢脚_“買車包貨源”的這種欺騙型行為，已經(jīng)嚴(yán)重干擾了行業(yè)的正常秩序，相關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)管，保障貨車司機(jī)應(yīng)有權(quán)益，引導(dǎo)貨運(yùn)行業(yè)良性競爭。

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