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據(jù)復(fù)合材料世界網(wǎng)站5月15日?qǐng)?bào)道，波音公司正在擴(kuò)大其“環(huán)保驗(yàn)證機(jī)”（ecoDemonstrator）飛行測(cè)試計(jì)劃，以進(jìn)一步加速航空可持續(xù)性和安全性的創(chuàng)新。4月27日，波音公司宣布了其2023年計(jì)劃在基于波音777改造的“環(huán)保驗(yàn)證機(jī)”上評(píng)估19項(xiàng)技術(shù)，同時(shí)還增加了將重點(diǎn)測(cè)試特定技術(shù)的“探索者”（Explorer）飛機(jī)。

首架環(huán)保演示驗(yàn)證平臺(tái)“探索者”是基于波音787-10“夢(mèng)想客機(jī)”改裝而成，將于2023年6月在西雅圖、東京、新加坡和曼谷等航線中進(jìn)行飛行測(cè)試，以驗(yàn)證協(xié)調(diào)全球空域管轄區(qū)的導(dǎo)航系統(tǒng)如何實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)效率提升，從而實(shí)現(xiàn)飛機(jī)燃料使用和排放降低10%的目標(biāo)。波音公司與美國(guó)、日本、新加坡和泰國(guó)的空中導(dǎo)航服務(wù)提供商（ANSP）將利用當(dāng)前飛機(jī)的機(jī)載能力，共同對(duì)航班航線進(jìn)行排序，優(yōu)化得到跨多個(gè)地區(qū)的最佳飛行路徑，在這一過程中還考慮到了天氣、空中交通和空域等條件的影響。此外，“探索者”飛機(jī)將在每個(gè)地點(diǎn)，均使用高度可用的可持續(xù)航空燃料（SAF）完成測(cè)試。

波音公司商用飛機(jī)部門總裁兼首席執(zhí)行官Stan Deal表示，波音公司為實(shí)現(xiàn)支持航空行業(yè)2050年前實(shí)現(xiàn)凈零碳排放的目標(biāo)，正通過“探索者”飛機(jī)擴(kuò)大“環(huán)保驗(yàn)證機(jī)”飛行測(cè)試計(jì)劃，以測(cè)試更多以可持續(xù)發(fā)展為目標(biāo)的重點(diǎn)技術(shù)。波音公司將繼續(xù)致力于投資減少飛機(jī)燃料使用、排放和噪聲的創(chuàng)新，并與政府和行業(yè)合作，在飛行的每個(gè)階段都能在可持續(xù)性發(fā)展方面取得進(jìn)展。

2023年，波音公司還將使用其目前的旗艦的“環(huán)保驗(yàn)證機(jī)”飛機(jī)777-200ER（增程型）測(cè)試19項(xiàng)技術(shù)，其中重點(diǎn)包括：

——貨艙內(nèi)可持續(xù)結(jié)構(gòu)壁板，由40%回收碳纖維和60%基于生物原料的樹脂制成；

——100%兼容可持續(xù)航空燃料（SAF）的光纖油量傳感器；

——一種電子飛行管理應(yīng)用程序，具有智能機(jī)場(chǎng)地圖，是Jeppesen FliteDeck Pro的一個(gè)組件，可降低運(yùn)營(yíng)成本并通過描述機(jī)場(chǎng)相關(guān)數(shù)據(jù)支持安全的運(yùn)營(yíng)；

——對(duì)于所有飛行測(cè)試，飛機(jī)將使用當(dāng)?shù)刈罡邩?biāo)準(zhǔn)可用的可持續(xù)航空燃料混合物完成。

自2012年首飛以來，波音公司“環(huán)保驗(yàn)證機(jī)”計(jì)劃通過將新技術(shù)帶出實(shí)驗(yàn)室并在運(yùn)營(yíng)環(huán)境中進(jìn)行測(cè)試，加速了創(chuàng)新，其中包括：測(cè)試再生碳纖維側(cè)壁板、聲學(xué)性能升級(jí)等。包括2023年計(jì)劃在內(nèi)，該計(jì)劃共計(jì)將測(cè)試約250項(xiàng)技術(shù)，以幫助實(shí)現(xiàn)航空脫碳、提高運(yùn)營(yíng)效率并增強(qiáng)安全性和乘客體驗(yàn)。目前約三分之一的測(cè)試技術(shù)已經(jīng)逐步轉(zhuǎn)移到波音公司的產(chǎn)品和服務(wù)中。

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