隨著“雙碳”戰(zhàn)略的推進(jìn)以及治污攻堅(jiān)戰(zhàn)打響，污染嚴(yán)重區(qū)域?qū)⒓铀賾?yīng)用新能源重卡運(yùn)輸?shù)牟椒?，也將有更多企業(yè)、資本加入新能源重卡賽道，預(yù)計(jì)新能源重卡銷量將持續(xù)上漲。

新能源牽引車（簡(jiǎn)稱牽引車，含半掛牽引車，下同）是新能源重卡的主流車型之一，在鋼鐵廠、煤電廠、港口等短倒運(yùn)輸領(lǐng)域表現(xiàn)出色，為應(yīng)用企業(yè)贏得了“綠色積分”，保障了生產(chǎn)進(jìn)度，并取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益，贏得了用戶的“信賴”。據(jù)電車資源統(tǒng)計(jì)，在2023年1-3月新能源牽引車銷售2275輛，同比降14.15%，其中3月份銷售1018輛，同比增25.99%，環(huán)比增53.78%?！疽訬3為車型分類標(biāo)準(zhǔn)，本文新能源重卡僅指整車總質(zhì)量≥12000kg的車輛，包含牽引車（含半掛牽引車）、自卸車（含自卸式垃圾車）、載貨車、攪拌車、專用車（環(huán)衛(wèi)類與工程類等）等，不包含底盤、軍車、出口車輛】

新能源牽引車銷量超2200輛 占比近五成

(資料圖)

據(jù)電車資源數(shù)據(jù)，2023年1-3月新能源重卡銷售4554輛，其中，新能源牽引車銷量超2200輛，達(dá)到2275輛，占比49.96%，是為新能源重卡第一大車型。

2023年1-3月，新能源自卸車銷售1054輛，新能源專用車（環(huán)衛(wèi)類與工程類等）銷售595輛，新能源攪拌車銷售619輛，新能源載貨車銷售11輛。

換電牽引車占比超六成 為第一補(bǔ)能車型

據(jù)電車資源統(tǒng)計(jì)，在2023年1-3月，換電牽引車銷售1442輛，占比63.39%，占比超過六成，成為牽引車第一大補(bǔ)能車型。其中3月份換電牽引車銷售581輛，在當(dāng)月占比57.07%。預(yù)計(jì)換電牽引車銷量將持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)。

1-3月，純電動(dòng)（不含換電）牽引車銷售686輛，占比30.15%，依然是牽引車的第二補(bǔ)能車型。

在1-3月，燃料電池牽引車銷售146輛，占比6.42%，其中3月份銷售98輛。

在1-3月，插電式混動(dòng)牽引車僅銷售1輛。

1-3月城市銷量榜單：唐山市奪冠

新能源牽引車主要應(yīng)用于支線短倒運(yùn)輸領(lǐng)域，在鋼鐵廠、電煤廠、港口等企業(yè)批量應(yīng)用。據(jù)電車資源統(tǒng)計(jì)，在2023年1-3月共有85座城市有銷售新能源牽引車，環(huán)比1-2月增加28座城市。大部分城市的銷量在20輛以下，銷量超過100輛（含）的城市有五座。其中，唐山市銷量為436輛，奪得牽引車城市銷量榜冠軍。

邯鄲市銷售191輛，位居第二，北京市銷售183輛，排第三。

銷量超過100輛的城市還有鄂爾多斯市、?？谑?，分別銷售120輛、101輛。

前3月牽引車TOP10企業(yè)銷量 五增五降

在2023年1-3月，一共有29家新能源重卡企業(yè)銷售牽引車，總銷量為2275輛，同比降14.15%（2022年前3月銷量為2650輛）。其中銷量超過100輛的車企有9家。

2023年1-3月，銷量冠軍企業(yè)是徐工汽車，銷售447輛，占比19.65%；銷量亞軍企業(yè)是遠(yuǎn)程商用車，銷售327輛，占比14.37%；銷量季軍企業(yè)是三一汽車，銷售279輛，占比12.26%。

前三企業(yè)銷量均超過200輛，總銷量為1053輛，占1-3月國(guó)內(nèi)牽引車總銷量46.29%，頭部企業(yè)銷量較為集中。

與2022年1-3月的銷量相比，2023年1-3月新能源牽引車銷量出現(xiàn)下降。TOP10企業(yè)銷量同比2022年1-3月，有5家企業(yè)銷量為正增長(zhǎng)，長(zhǎng)征汽車為純?cè)鲩L(zhǎng)，有5家企業(yè)出現(xiàn)不同程度負(fù)增長(zhǎng)。

頭部新能源牽引車企業(yè)銷量出現(xiàn)正、負(fù)增長(zhǎng)，反映出市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇。

3月份牽引車銷量環(huán)比增53.78% 長(zhǎng)征奪冠

在2023年3月份，一共有27家新能源重卡企業(yè)銷售牽引車，總銷量為1018輛，同比增25.99%，環(huán)比增53.78%（2023年2月銷量為662輛）。其中月銷量超過100輛的車企有三家。

2023年3月，銷量冠軍企業(yè)是長(zhǎng)征汽車，銷售160輛，占比15.72%；銷量亞軍企業(yè)是徐工汽車，銷售156輛，占比15.32%；銷量季軍企業(yè)是東風(fēng)柳汽，銷售102輛，占比10.02%。

前三企業(yè)的總銷量418輛，占當(dāng)月國(guó)內(nèi)總銷量41.06%，頭部企業(yè)效應(yīng)明顯。

從數(shù)據(jù)看，TOP10 企業(yè)（共11家企業(yè)）銷量占比超87%，銷量十分集中。

與2022年3月的銷量相比，2023年3月新能源牽引車銷量實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)，銷量超千輛。TOP10企業(yè)（共11家企業(yè)）銷量同比2022年3月，有7家企業(yè)銷量為正增長(zhǎng)，其中長(zhǎng)征汽車為純?cè)鲩L(zhǎng)，東風(fēng)柳汽增長(zhǎng)率為580%。另有4家企業(yè)銷量出現(xiàn)不同程度負(fù)增長(zhǎng)。

頭部新能源牽引車企業(yè)銷量以正增長(zhǎng)為主，并出現(xiàn)較高增長(zhǎng)率，反應(yīng)市場(chǎng)對(duì)牽引車的需求增加。

前3月牽引車暢銷車型TOP10 換電&充電車型各占五成

在2023年1-3月，新能源牽引車暢銷車型TOP10中，前三車型分別是：徐工汽車的換電式純電動(dòng)半掛牽引車（XGA4254BEVWCA 徐工牌）、遠(yuǎn)程商用車的換電式純電動(dòng)半掛牽引車（HN4250B36C6BEV 華菱之星牌）、徐工汽車的純電動(dòng)半掛牽引車（XGA4257BEVWC 徐工牌）。

在牽引車的暢銷車型中，有五款是純電動(dòng)（不含換電）牽引車，其中，三一汽車有兩款，徐工汽車、長(zhǎng)征汽車、北奔重汽各有一款。

有五款換電牽引車，其中，徐工汽車、遠(yuǎn)程商用車、東風(fēng)柳汽乘龍、上汽紅巖、中國(guó)一汽各有一款。

電池領(lǐng)域：寧德時(shí)代稱王

據(jù)電車資源統(tǒng)計(jì)，2023年1-3月新能源牽引車配套的動(dòng)力電池，磷酸鐵鋰電池（包含與燃料電池搭配應(yīng)用）配套數(shù)量最高，高達(dá)2241輛，占比98.51%，其他電池類型配套數(shù)量為34輛，占比1.49%。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，配套動(dòng)力電池的電池容量為350-351kWh之間的車型占比近兩成，電池容量為281-283kWh之間的車型占比超五成。

在1-3月，共有22家電池企業(yè)為牽引車提供配套電池，其中有11家動(dòng)力電池企業(yè)（含2家動(dòng)力電池總成企業(yè)），11家燃料電池企業(yè)。在配套電池企業(yè)中，寧德時(shí)代配套1818輛（含選配車型），占比79.91%，跌破80%，全部為磷酸鐵鋰電池，是新能源牽引車領(lǐng)域配套車型最多的動(dòng)力電池企業(yè)。

湖北億緯動(dòng)力有限公司為539輛新能源牽引車配套磷酸鐵鋰電池（含選配車型），合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源有限公司為34輛新能源牽引車配套磷酸鐵鋰電池（含選配車型）。

1-3月，有11家燃料電池企業(yè)為146輛牽引車提供配套燃料電池（含選配車型），分別是：未勢(shì)能源科技河北有限公司、廣東鴻力氫動(dòng)科技有限公司、安陽(yáng)鋒源氫能科技有限公司、上海重塑能源科技有限公司、浙江重塑能源科技有限公司、上海銳唯新能源科技有限公司、鄂爾多斯市國(guó)鴻氫能科技有限公司、海卓動(dòng)力（青島）能源科技有限公司、國(guó)家電投集團(tuán)氫能科技發(fā)展有限公司、深圳市氫牛動(dòng)力系統(tǒng)有限公司、北京億華通科技股份有限公司。

電機(jī)領(lǐng)域：特百佳蟬聯(lián)第一

在2023年1-3月的新能源牽引車銷量中，配套的電機(jī)企業(yè)一共有21家。

配套車型數(shù)量超過100輛的電機(jī)企業(yè)有5家，其中特百佳動(dòng)力配套超過600輛，高達(dá)680輛，蘇州綠控配套594輛。

蘇州朗高電機(jī)、徐州徐工新能源汽車、中車時(shí)代電動(dòng)配套車型均超過100輛。

2023年新能源重卡市場(chǎng)行情持續(xù)上揚(yáng)，在3月份，不少企業(yè)批量交車，實(shí)現(xiàn)一季度良好開局，提升了新能源重卡銷量。

在“雙碳”政策驅(qū)動(dòng)下，更多的資本、企業(yè)加入新能源重卡賽道，如今鋼鐵廠、煤電廠開啟批量應(yīng)用新能源重卡運(yùn)輸模式。

近日，五部門聯(lián)合發(fā)布《推進(jìn)鐵水聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案（2023-2025年）》，明確，京津冀及周邊地區(qū)、長(zhǎng)三角地區(qū)、粵港澳大灣區(qū)等沿海主要港口利用疏港水路、鐵路、封閉式皮帶廊道、新能源汽車運(yùn)輸大宗貨物的比例達(dá)到80%，鐵水聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展步入快車道。隨著方案的實(shí)施，應(yīng)用新能源重卡運(yùn)輸大宗貨物成為沿海主要港口的必然選擇。

換電重卡具備便利性、高效性、經(jīng)濟(jì)性等優(yōu)勢(shì)，減輕了用戶的購(gòu)車成本、緩解了里程焦慮，不斷有企業(yè)、資本加入重卡換電領(lǐng)域，換電標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一加速推進(jìn)，推動(dòng)了換電重卡發(fā)展。換電牽引車高效運(yùn)營(yíng)，提升了工作效率，加速了運(yùn)營(yíng)企業(yè)應(yīng)用換電牽引車。

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