值得關注的是，快狗打車在平臺司機培養(yǎng)方面又邁出了關鍵一步。在黨精神的指引下，快狗打車黨總支于近日正式成立，在后續(xù)發(fā)展中將把黨建工作開展與平臺人才培養(yǎng)進行深度融合，這不僅有利于加強黨員司機的思想建設，為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務，同時也意味著快狗打車緊跟黨和國家政策號召，正積極向社會輸出更多優(yōu)質(zhì)的物流運力。

在經(jīng)過增量攫取、無序增長的粗曠式發(fā)展之后，同城貨運行業(yè)即將邁入新的階段。有業(yè)內(nèi)人士指出，未來幾年，同城貨運行業(yè)整體將朝著更加規(guī)范化、標準化方向發(fā)展。回溯同城貨運行業(yè)的過往歷程，不難發(fā)現(xiàn)，從用戶需求側到司機服務側，行業(yè)發(fā)展始終圍繞著這兩個關鍵節(jié)點進行，歸根結底都關乎于“人”，而以快狗打車為代表的網(wǎng)絡貨運平臺一直在用自己的方式推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

從無序到有序：新模式解決傳統(tǒng)貨運行業(yè)“疑難雜癥”

【資料圖】

貨運行業(yè)關乎千家萬戶的生計，作為行業(yè)最重要環(huán)節(jié)之一，司機是影響貨運行業(yè)發(fā)展方向的關鍵要素。

在2014年以前，我國道路貨運市場長期以來都以個體運輸為主體，從業(yè)人員專業(yè)化程度、運輸線路網(wǎng)絡化程度較低。且由于行業(yè)準入門檻較低、監(jiān)管措施不完善等原因，亂定價、亂收費等現(xiàn)象也在貨運市場屢禁不止。

隨著互聯(lián)網(wǎng)進入貨運行業(yè)，網(wǎng)絡貨運平臺的出現(xiàn)終結了個人化、無序化的模式，轉(zhuǎn)而通過“互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)”的方式，最大程度上改善了傳統(tǒng)貨運時代，貨主“找車難”、司機“找貨難”、行業(yè)定價不規(guī)范等貨運行業(yè)“疑難雜癥”。

以最早一批進入網(wǎng)絡貨運行業(yè)的快狗打車為例，在平臺上線之初，快狗打車就打造了標準化收費模版，針對不同車型制定精細化收費標準，并將相關細則在APP中做出了明確規(guī)定，同時也推動同類平臺進行自我優(yōu)化，提升了同城貨運用戶的使用體驗。

緩解行業(yè)擴張發(fā)展亂象：完善“貨運基建”穩(wěn)定司機收入

新型經(jīng)營模式的應運而生使得互聯(lián)網(wǎng)貨運行業(yè)成為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)關注的藍海市場，但在其取得巨大成就的同時，也暴露出了產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)信息傳輸不到位、新就業(yè)群體個人權益保障制度缺失等問題。

要想從根源處解決，需要貨運平臺向多元化、精細化方向發(fā)展，通過保障司機權益、穩(wěn)定司機收入等方式，在不斷擴張發(fā)展的行業(yè)背景下，穩(wěn)定勞動者隊伍。

一直以來，快狗打車始終堅持做行業(yè)基礎設施提供者，打造資源閉環(huán)。通過和主機廠商、經(jīng)銷商、金融保險等貨運產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)合作，快狗打車從最初的一家貨運服務工具平臺升級成為了貨運資源撮合平臺，將車輛租售、車輛保險、金融服務等資源集中，促成交易，為大量司機提供了賺錢機會。

與此同時，對于大多同城貨運平臺而言，訂單匹配方式通常為用戶發(fā)送需求，司機“搶單”的單線條邏輯，場景復雜且管理難度大，“司機收入全憑手速”，“搶人”“搶車”“搶貨”等現(xiàn)象屢見不鮮，貨主服務質(zhì)量也得不到很好的保證。

為了改變這一現(xiàn)狀，2021年，快狗打車開創(chuàng)性地推出 “派單模式”，即平臺系統(tǒng)派單，司機自主接單，且將收入與服務水平捆綁，司機收入與客戶評價成正相關。派單制和“服務績效”模式的應用，推動了平臺司機從零散勞動力向職業(yè)化方向轉(zhuǎn)變，單量及收入的穩(wěn)定，也能讓司機群體以更平穩(wěn)的心態(tài)對待每一單生意，進而輸出更高質(zhì)量的服務。

回歸服務本質(zhì)：緊跟國家政策向“優(yōu)質(zhì)運力輸出平臺”靠攏

隨著近幾年數(shù)字經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，新業(yè)態(tài)勞動者數(shù)量已超8400萬人，龐大的就業(yè)者規(guī)模引發(fā)了社會各界對于該群體的廣泛關注，黨的二十大報告也首次將“新就業(yè)形態(tài)”放在實施就業(yè)優(yōu)先戰(zhàn)略的高度，并創(chuàng)新性提出“支持和規(guī)范發(fā)展新就業(yè)形態(tài)”、“安全規(guī)范”等理念。

做好平臺司機思想教育工作，讓每一位司機具備服務意識，成為互聯(lián)網(wǎng)平臺打造行業(yè)壁壘，幫助司機進一步實現(xiàn)更好發(fā)展的關鍵。在快狗打車看來，暢通溝通渠道，切實聆聽基層勞動者聲音，在組織、激活勞動力，規(guī)范發(fā)展新就業(yè)形態(tài)中發(fā)揮著重要作用。

在平臺經(jīng)營方面，快狗打車組建了司機服務委員會，秉承著廣開言路的理念，借助司機培訓會、座談會等方式，全方位搜集司機反饋意見，建立問題臺賬內(nèi)部調(diào)優(yōu)，并召開多次全體會議，讓司機師傅參與到平臺管理和運營中，共同探索“平臺共治”新模式。

在司機側，快狗打車推出了“優(yōu)選司機”、“城市英雄”等選拔計劃，不斷激勵平臺司機成長，在這個過程中，快狗打車平臺與司機之間也建立了堅實的信任紐帶。

放眼當下同城貨運行業(yè)發(fā)展，雖然正面臨著新一輪洗牌，但夯實平臺核心競爭力的邏輯未變，以“人”為本仍將是驅(qū)動同城貨運平臺長效發(fā)展的根本動力。很明顯的是，經(jīng)過過往幾年間的沉淀，快狗打車已建立了一套較為完整的司機培養(yǎng)體系，并基本形成了“平臺孵化優(yōu)質(zhì)貨運力量-貨主享受更標準化貨運服務”的正向循環(huán)。以“人”為核心，從源頭解決問題，讓司機以提供優(yōu)質(zhì)有保障的貨運服務來贏得穩(wěn)定收入，讓同城貨運行業(yè)回歸“服務”本身，推動同城貨運行業(yè)向更美好方向發(fā)展。

關鍵詞： 行業(yè)發(fā)展 方向發(fā)展 貨運市場