(資料圖)

中國能源新聞網(wǎng)訊 記者曲藝報道11月7日，記者從中國海油天津分公司獲悉，渤中29-6油田開發(fā)項目WHPA東、西組塊在海油工程天津智能化制造基地完成裝船，標志我國首個海洋油氣裝備“智能制造”項目首個組塊陸地施工全部完成，進入海上安裝環(huán)節(jié)，標志著我國海洋油氣裝備數(shù)字化、智能化制造技術(shù)成功實現(xiàn)工程應(yīng)用，對加快國內(nèi)海上油氣資源開發(fā)、保障國家能源安全具有重要意義。

據(jù)中國海油天津分公司工程建設(shè)中心副總經(jīng)理郝寶齊介紹，渤中29-6油田開發(fā)項目是全國第一大原油生產(chǎn)基地渤海油田增儲上產(chǎn)的重要項目，也是我國海洋油氣裝備“智能制造”的試點示范項目。項目建設(shè)主要包括1座8腿井口平臺，由東、西組塊和生活樓等組成，總重量約12000噸，可同時容納100人工作生活。油田建成后，高峰日產(chǎn)15300桶。

記者了解到，項目WHPA組塊及生活樓均采用SPMT（自行式模塊運輸車）裝船，是天津智能化制造基地首批采用該方式裝船的項目。SPMT主要應(yīng)用于重、高、大等結(jié)構(gòu)物運輸，具有可載重量大、使用靈活、拆卸方便等優(yōu)點，但也面臨裝船技術(shù)和經(jīng)驗不足等考驗。項目團隊提前編制SPMT裝船運輸方案流程，劃分責任矩陣，逐項落實設(shè)備設(shè)施、技術(shù)方案、協(xié)調(diào)機制，開展多輪桌面演練，深入分析潛在風險，精準制定應(yīng)對措施。不僅如此，項目還提前開展SPMT動力系統(tǒng)測試、行進運輸路線障礙物清理及工作安全分析，最終成功完成此次裝船作業(yè)。

據(jù)海油工程渤中29-6項目建造經(jīng)理李建永介紹，自2021年10月開工建設(shè)以來，渤中29-6油田開發(fā)項目創(chuàng)新應(yīng)用數(shù)字化智造管控系統(tǒng)、平面分段生產(chǎn)線、智能倉儲等軟硬件智能制造技術(shù)，打通圖料優(yōu)化匹配、工單精準派發(fā)、線上叫料及報檢等關(guān)鍵智能制造流程，實現(xiàn)物資出庫人工降低67%，型鋼切割下料工效提升23%，甲板片裝焊工效提升14%，結(jié)構(gòu)預(yù)制人工降低20%，預(yù)制周期縮短15%。項目發(fā)揮基地產(chǎn)能設(shè)施及數(shù)字化技術(shù)優(yōu)勢，一體化建造取得重要突破。通過工單圖料優(yōu)化匹配、工序前置和工藝創(chuàng)新，項目甲板片構(gòu)件一體化率最高達98%，油漆完整率達90%以上，高空作業(yè)量減少三分之一，總裝周期縮短50%。

據(jù)悉，平臺陸地建造完工后，項目按照“陸地保海上”的施工原則，優(yōu)化施工工序，強化進度管理，將井口管線、井口操作平臺的預(yù)制和安裝在陸地完成，海上配管工作量減少40%，結(jié)構(gòu)工作量減少10%，有效減少海上作業(yè)量，提高作業(yè)效率。

責任編輯：張玉坤

關(guān)鍵詞：