2001年以后，隨著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)不斷壯大，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、自主向上成為新的發(fā)展主旋律。自主品牌異軍突起，發(fā)展迅猛，日益成為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的重要生力軍……

與此同時(shí)，自主企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中也面臨著一系列新的挑戰(zhàn)。對(duì)先進(jìn)技術(shù)的迫切、對(duì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升的需求、技術(shù)變革方向的探尋……最終都指向?qū)?yōu)秀汽車(chē)人才的需求。

人才是創(chuàng)新之金，是創(chuàng)新之魂，也是強(qiáng)企之寶。在很多年前的采訪中，付于武就曾高度肯定人才所擁有的力量和不可取代的重要性，“要為我國(guó)汽車(chē)人才的建設(shè)和發(fā)展，為推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步，為建設(shè)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)，發(fā)揮更大的作用”。

那個(gè)年代，許多海外漂泊的專(zhuān)業(yè)人才，內(nèi)心也都有一個(gè)堅(jiān)定的想法——回國(guó)!

如今的中國(guó)汽車(chē)能有這樣的繁榮盛世，離不開(kāi)這批人當(dāng)初的堅(jiān)定選擇。

一顆回國(guó)的“種子”扎下根來(lái)

最開(kāi)始，海外人才對(duì)于是否回國(guó)也存在不同的觀點(diǎn)。

“你愿意享受北美的藍(lán)天白云，就留在海外。要是希望能夠參與中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)建設(shè)，為之做貢獻(xiàn)，那就回國(guó)。”憶當(dāng)年，付于武仍覺(jué)歷歷在目。

“后來(lái)，我們?cè)敢饣貒?guó)的人就在一起討論，有什么適合我們的地方。大家一開(kāi)始提問(wèn)、回答，再個(gè)別溝通。其實(shí)大家都是愿意回來(lái)的，很多人盼望著回來(lái)。”

付于武首先提起了趙福全，與他關(guān)系最為親密的海歸人士。“當(dāng)時(shí)趙福全和韓志玉都是北美內(nèi)燃機(jī)華人工程師學(xué)會(huì)的，記得有一次，韓志玉問(wèn)了幾個(gè)問(wèn)題‘我們回去能夠體現(xiàn)我們的價(jià)值嗎?會(huì)有什么不適應(yīng)的地方嗎?’”他說(shuō)。

“趙福全回答說(shuō)，每個(gè)人的價(jià)值觀和想法都是不一樣的。他特別堅(jiān)定地表達(dá)了回國(guó)的意愿。當(dāng)時(shí)那番話，那個(gè)情景，我記得特別清楚。”在付于武看來(lái)，趙福全是十分具有情懷的人。

“后來(lái)，汪大總，華人精英組織的主席，也是北美華人汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)的創(chuàng)始人，當(dāng)時(shí)在通用工作，職位最高，也很有影響。我認(rèn)識(shí)他的夫人葛曼，我們?nèi)ニ彝钠疬@件事，他也表達(dá)了想回來(lái)的意愿。”

“還有現(xiàn)在的康明斯副總裁、中國(guó)區(qū)首席技術(shù)官彭立新，當(dāng)時(shí)也去到了他家。”付于武說(shuō)，“他養(yǎng)了一條很大的狼狗，雖然我們幾個(gè)男同志不怕狗，但那條狗實(shí)在太大了，當(dāng)時(shí)就讓彭立新趕快牽走。”

“最讓我記憶深刻的，就是克萊斯勒和福特的幾位精英人才，其中有后來(lái)去上汽的劉建芬，她先生叫潘勇。我們到他們家去聚餐，十來(lái)個(gè)人，一人一個(gè)菜，主人提供葡萄酒，很有意思。我們從六點(diǎn)鐘一直吃到后半夜，談得天南海北，聊得特別痛快。”

“大家都忘記了外面下著鵝毛大雪，等回來(lái)的時(shí)候，都夜里一兩點(diǎn)了。從他們家出來(lái)時(shí)，雪已經(jīng)很厚了。那么惡劣的天氣，大家熱情不減。”付于武回憶。

窗外是寒風(fēng)呼嘯，屋內(nèi)卻是赤誠(chéng)熱血。在無(wú)數(shù)這樣寒冷又不失溫度的夜晚，一顆顆愿為中國(guó)自主汽車(chē)發(fā)展而奮斗終身的“紅色種子”，在這些海外精英的心里深深扎下根來(lái)。

陸續(xù)歸國(guó)的自主汽車(chē)中堅(jiān)力量

“從2000年到2010年，大概這么連續(xù)十多年的時(shí)間，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)每年都派團(tuán)去和這些海外學(xué)子暢聊，他們的愛(ài)國(guó)之情也在感染著我們，我們能夠給他們回答一些問(wèn)題，做一些動(dòng)員，鼓勵(lì)更多的海外人才回國(guó)，這很有意義。”付于武對(duì)我們說(shuō)。2004年，趙福全從海外回國(guó)，出任沈陽(yáng)華晨金杯汽車(chē)有限公司副總裁。2004年之后回國(guó)的，還有曾任福特汽車(chē)研發(fā)經(jīng)理的韓志玉，他來(lái)到了長(zhǎng)城汽車(chē)技術(shù)研究院。

2006年，52歲的汪大總放棄了通用汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)部總監(jiān)的高薪工作，毅然回國(guó)，出任上汽副總裁，主管技術(shù)管理和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)作出重要貢獻(xiàn)。

除此之外，還有許敏、鄔學(xué)斌等許多人才，被稱(chēng)為海歸“車(chē)一代”，他們的歸國(guó)為國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展帶來(lái)了新的生機(jī)。

“那時(shí)候真的回來(lái)了一大批人，這其中很多都是我非常好的朋友。前幾天，我見(jiàn)到地平線的總裁陳黎明，他以前是博世高級(jí)副總裁。他跟我說(shuō)‘付總，你當(dāng)時(shí)不認(rèn)識(shí)我，但是我們這些人都認(rèn)識(shí)你。’他說(shuō)他從美國(guó)回來(lái)，然后去到蘇州博世，跟我們都有關(guān)系，我們講的那些東西，對(duì)他們很有幫助。這些汽車(chē)人才久居海外，好多年沒(méi)有消息，并不了解中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)情況，當(dāng)時(shí)是我們向他們提供了很多有用信息，在關(guān)鍵時(shí)候，推了他們一把。”

“但是，趙福全從美國(guó)回來(lái)到華晨待了三年，結(jié)果此后一段時(shí)間，我忽然沒(méi)有他的消息了。”付于武回憶道。

“對(duì)我來(lái)講，每一位海外回來(lái)的人才都是熟悉的，也都是我關(guān)注的。后來(lái)趙福全給我來(lái)電話，當(dāng)時(shí)我老伴在輸液，我問(wèn)他，怎么沒(méi)有你的消息了。他說(shuō)他從華晨辭職了。我又問(wèn)，你辭職了要去哪呢?他回答正要向我匯報(bào)這事，他去吉利了，書(shū)福董事長(zhǎng)邀請(qǐng)的。”

2006年，在李書(shū)福“三顧茅廬”式的盛情相邀下，趙福全轉(zhuǎn)投吉利。

“那時(shí)接到他的電話，我才安心了。我真害怕他回美國(guó)。”付于武珍惜每一位回國(guó)的人才，在和趙福全的對(duì)話中還帶了一絲孩子氣的“威脅”，“你要是回美國(guó)了，今后美國(guó)我就不去了!”

作為具標(biāo)志性意義的海歸人才，趙福全的動(dòng)向影響深廣。“我當(dāng)時(shí)對(duì)他說(shuō)，反正你不管去吉利還是哪里，就是不能回美國(guó)，只要留在中國(guó)做我們的自主汽車(chē)，我就沒(méi)有意見(jiàn)。他回我，放心吧，我肯定不離開(kāi)中國(guó)，肯定在自主產(chǎn)業(yè)里繼續(xù)干。”

至此，付于武的心才真正放下來(lái)。

給予充分的尊重、支持和鼓勵(lì)

某種程度上，付于武可以算得上是這些海歸人才的引路人，他們的關(guān)系也因而頗為親密。“這些海歸汽車(chē)人才很多都成為了我很好的朋友，我們會(huì)聊很多事情。有一次，我去成都，朱元憲團(tuán)隊(duì)一名成員對(duì)我講，‘我們從美國(guó)回來(lái)，祖國(guó)給了我們什么?’”

這個(gè)問(wèn)題也讓付于武重新思考了海外人才歸國(guó)這一事業(yè)的初心，“回來(lái)以后我就跟張進(jìn)華說(shuō)，今年的創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)獎(jiǎng)項(xiàng)一定要發(fā)給一線的人才，不是給科研團(tuán)隊(duì)，也不是給高校，我們今年要隆重地頒發(fā)給汽車(chē)零部件領(lǐng)域在生產(chǎn)第一線的創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的人!”

“其實(shí)在這些工程師眼中，對(duì)于誰(shuí)是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，并沒(méi)有很清晰的概念，他們所有的精力都只在技術(shù)領(lǐng)域的認(rèn)真鉆研上。所以我們處在中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)的這個(gè)職務(wù)上，就必須要有一種責(zé)任感，要讓努力奮斗在一線的人被更多人知道，要讓他們的成果被更多人看到。”

“我之前也曾經(jīng)對(duì)朱元憲說(shuō)，你離開(kāi)成都吧，我給你介紹個(gè)好地方。他拒絕了我，很堅(jiān)定地表示，就要聚焦在高壓共軌領(lǐng)域，一定要做出成果來(lái)。”

“這些人很值得尊敬!”付于武毫不掩飾對(duì)這些歸國(guó)人才的欣賞和敬佩。他又舉了一個(gè)例子：“龐劍也是這樣的人。他專(zhuān)注于振動(dòng)與噪聲這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，多年苦心孤詣，終于做成了，把長(zhǎng)安汽車(chē)的品質(zhì)，提高到了一個(gè)非常好的水平，這很值得肯定。”

“當(dāng)然這也離不開(kāi)領(lǐng)導(dǎo)層的重視和支持。”付于武笑著提起當(dāng)年一件小事：“朱華榮作為長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)，在他的能力范圍內(nèi)，給予了這些人才最充分的尊重和包容。龐劍說(shuō)沒(méi)有朱華榮，他當(dāng)時(shí)可能就離開(kāi)長(zhǎng)安了。當(dāng)時(shí)他的妻子清晨總會(huì)被鳥(niǎo)叫聲吵醒，朱華榮因此安排了人在他家旁邊幫忙轟鳥(niǎo)，你想啊，朱華榮能做到這樣的地步，足以見(jiàn)證到他對(duì)人才的格外重視了。”

這是一群情懷深重的愛(ài)國(guó)赤子，他們?cè)跉w國(guó)后不斷發(fā)揮自己的最大價(jià)值，一步一步成為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的中流砥柱，將世界的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)全面引入中國(guó)，也讓中國(guó)的汽車(chē)發(fā)展事業(yè)蓬勃走向世界。

左三為韓志玉，右三為彭立新如今，當(dāng)年的“車(chē)一代”大部分已經(jīng)完成自己的使命，光榮轉(zhuǎn)身，有的退居二線做起天使投資，有的回到高校繼續(xù)傳業(yè)解惑。但是，今天的中國(guó)汽車(chē)工業(yè)應(yīng)當(dāng)永遠(yuǎn)銘記這些人的歷史貢獻(xiàn)，沒(méi)有他們當(dāng)年引入的新知識(shí)、新技術(shù)和新方向，就不會(huì)有今天中國(guó)汽車(chē)的自主創(chuàng)新，也不會(huì)有領(lǐng)先全球的市場(chǎng)格局，更不會(huì)有全面向上的高質(zhì)量發(fā)展。

汽車(chē)人才是尤其寶貴的，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)應(yīng)當(dāng)永遠(yuǎn)銘記他們所創(chuàng)造的這一代歷史。

關(guān)鍵詞： 汽車(chē)產(chǎn)業(yè) 新能源汽車(chē) 海外人才 中堅(jiān)力量