2021年汽車產銷同比呈現(xiàn)增長，結束了2018年以來連續(xù)三年的下降局面。其中新能源汽車成為最大亮點，全年銷量超過350萬輛，市場占有率提升至13.4%。

1月12日，工信部舉行2021年汽車工業(yè)發(fā)展情況新聞發(fā)布會。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司司長王衛(wèi)明表示，全球主要芯片企業(yè)已經在逐漸加大汽車芯片生產供應，新建產能也將于今年下半年陸續(xù)釋放，預計2022年汽車芯片供應短缺情況將會逐漸緩解。

今年汽車出口增速將達20%

2021年在國內宏觀經濟運行總體平穩(wěn)持續(xù)恢復的背景下，汽車行業(yè)發(fā)展韌性繼續(xù)保持。我國汽車產銷分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比分別增長3.4%和3.8%，為我國工業(yè)經濟持續(xù)恢復發(fā)展、穩(wěn)定宏觀經濟增長貢獻了重要力量。

2021年全年新能源汽車累計銷售352.1萬輛，市場滲透率達到了13.4%，同比增長1.6倍左右，連續(xù)7年位居全球第一，創(chuàng)造了2016年以來的最快增速，其中私人消費占比接近80%，可持續(xù)發(fā)展能力進一步提升。

中國汽車工業(yè)協(xié)會付炳鋒表示，我國汽車產銷總量已經連續(xù)13年位居全球第一，并在“電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化”方面取得巨大的進步。我國作為汽車大國的地位進一步鞏固，正向汽車強國邁進。

伴隨居民收入水平的逐步提高，我國汽車市場呈現(xiàn)明顯的消費升級趨勢。2021年，高端品牌乘用車銷售347.2萬輛，同比增長20.7%，高于乘用車增速14.2個百分點，占乘用車銷售總量的16.2%，占比高于上年1.9個百分點。

中汽協(xié)預計，2022年我國汽車總銷量達到2750萬輛，同比增長5%左右。其中，乘用車為2300萬輛，同比增長7%;商用車為450萬輛，同比下降6%;新能源汽車將達到500萬輛，同比增長42%，市場占有率有望超過18%。

付炳鋒在發(fā)布會上表示，全球汽車消費復蘇、中國品牌轉型升級等多種因素共同推動中國品牌汽車海外發(fā)展持續(xù)增長，預計2022年我國汽車出口增速在20%左右。

“我國宏觀經濟長期向好的基本面不會改變，保障了汽車市場持續(xù)增長。”付炳鋒說，汽車市場潛力巨大，需求依然旺盛。隨著供給側不斷改革深化，我國汽車產銷將保持持續(xù)增長。特別是在國家汽車產業(yè)政策的引領下，產業(yè)新技術不斷突破，產品較好滿足了消費者日益增長的需求，消費者對新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的接受度不斷提高，新能源汽車產業(yè)化快速發(fā)展，共同推動了汽車市場的發(fā)展。

缺芯情況將逐漸緩解

自2020年以來，汽車行業(yè)企業(yè)一直受到芯片短缺問題困擾，2021年更是深感“芯”痛，國內外多家汽車企業(yè)因此減產或短期停產。這一輪汽車芯片短缺的影響因素很多，既有芯片產業(yè)自身的周期性影響，也有新冠肺炎疫情、生產工廠火災等一些突發(fā)性因素。

王衛(wèi)明表示，當前，全球主要芯片企業(yè)已經在逐漸加大汽車芯片生產供應，新建產能也將于今年下半年陸續(xù)釋放，預計2022年汽車芯片供應短缺情況將會逐漸緩解。

工信部此前指導成立了中國汽車芯片產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟，組織編制《汽車半導體供需對接手冊》，提供568款芯片產品技術參數(shù)信息和1000條整車和零部件企業(yè)需求信息供行業(yè)企業(yè)參考使用;支持行業(yè)機構搭建供需信息對接平臺、上下游溝通協(xié)調渠道，加強汽車和零部件企業(yè)與芯片廠商的直接溝通交流，及時推動協(xié)調解決各類問題困難。

此外，還協(xié)調相關部門和地方政府給予財政資金、稅收優(yōu)惠、保險補償?shù)戎С终?，配合市場監(jiān)管總局調查處理汽車芯片領域囤積居奇、哄抬價格等不正當競爭行為，加快汽車芯片標準體系建設和細分領域技術標準研制，建設汽車芯片測試和應用推廣公共服務平臺，努力營造良好發(fā)展環(huán)境。在各方共同努力下，汽車芯片保供工作取得階段性成效。