暌違四年的航空業(yè)盛會——巴黎航展，終于在萬眾矚目與期待中于6月19日至25日在巴黎布爾歇機場圓滿舉辦。作為全球第三大航空航天企業(yè)，賽峰集團在脫碳和機上舒適性主題下，通過主展臺、室外靜態(tài)展示區(qū)、貴賓室以及旗下賽峰航天推進器公司的獨立展臺，呈現(xiàn)總共66項豐富產(chǎn)品，特別是可以助力航空脫碳的下一代飛機上使用的RISE發(fā)動機，以及賽峰集團混合動力和電動技術。

值得一提的是，數(shù)字技術在賽峰集團本屆巴黎航展的視覺展示中無處不在：

沉浸式區(qū)域讓我們能夠?qū)χ饕a(chǎn)品進行增強現(xiàn)實（AR）探索。

(資料圖片)

虛擬現(xiàn)實（VR）頭戴設備、視頻屏幕和觸控式平板。

通過展臺上的二維碼可訪問網(wǎng)站上的產(chǎn)品頁面。

服務區(qū)內(nèi)配備了觸控屏，并以全新的的獨特界面展示集團旗下所有公司提供的支持和服務。共有80多項內(nèi)容單元涵蓋其中！

眼下，2023巴黎航展已圓滿落下帷幕。此刻，不妨與小編一起，共同回顧賽峰集團在本屆航展上的諸多亮點！

首先，讓我們通過一組圖片，一睹賽峰集團在900平米的展示區(qū)域內(nèi)向來自全球各地的廣大客戶和業(yè)界合作伙伴展示的豐富多元的產(chǎn)品吧。

本屆巴黎航展開幕首日，法國總統(tǒng)馬克龍還蒞臨參觀了賽峰集團展臺，深入了解賽峰集團產(chǎn)品和業(yè)務。

賽峰集團在本屆巴黎航展上的表現(xiàn)可謂異彩紛呈、成果豐碩——我們不僅展出了各式各樣的高科技展品，舉辦了一系列精彩多樣的重要活動，還宣布了新的訂單簽約和最新業(yè)務動態(tài)、技術創(chuàng)新，旨在引領和推動航空業(yè)可持續(xù)發(fā)展。讓我們逐一盤點：

賽峰航空系統(tǒng)公司與海特高新就C919和ARJ21應急撤離系統(tǒng)的售后維修服務展開合作

賽峰航空系統(tǒng)公司與海特高新在本屆巴黎航展上舉行合作授權(quán)簽約儀式，賽峰集團中國區(qū)總代表兼賽峰中國總經(jīng)理賀明出席簽約儀式。合作項目主要以C919和ARJ21應急撤離系統(tǒng)的售后維修服務為核心，保障兩款機型的穩(wěn)定運營。同時，雙方將結(jié)合自身優(yōu)勢和資源，共同拓展中國航空維修市場，為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和技術服務，助力航空產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

賽峰集團與達赫集團和空中客車展出分布式混合動力推進飛機驗證機EcoPulse

由達赫集團（Daher）、賽峰集團和空中客車聯(lián)合開發(fā)的分布式混合動力推進飛機驗證機EcoPulse在巴黎航展上首次公開亮相，其最終外部構(gòu)型得以公開。在成功通過首次地面測試后，該驗證機將在今年晚些時候以混電推進進行首飛。

賽峰集團驗證直升機Eco Mode混合動力概念

賽峰直升機發(fā)動機公司在位于法國博爾德進行的地面測試中驗證了其Eco模式混合動力推進系統(tǒng)，從而為接下來的空客“競速者”（Racer）高速直升機驗證機飛行測試做好準備。Eco模式專為雙發(fā)直升機設計，在該模式下，巡航過程中，一臺發(fā)動機處于待命狀態(tài)，而另一臺則在更加節(jié)能的功率設定下運行。Eco模式能夠減少約15%油耗和碳排放，并提升直升機航程。當需要著陸或在緊急情況下，發(fā)動機通過創(chuàng)新性的電動快速重啟系統(tǒng)，在數(shù)秒內(nèi)即可自動恢復至全功率運轉(zhuǎn)。

賽峰集團推出用于飛機發(fā)動機的新型熱交換器HIPEX

賽峰航天推進器公司在巴黎航展上展示了其基于革命性空氣動力學設計的新型高性能熱交換器HIPEX。由于其弧形或可調(diào)節(jié)的形狀，其氣動阻力與現(xiàn)有產(chǎn)品相比減少了一半，并且能夠提供相同的熱效能。

全球七大航空制造商首席技術官發(fā)表聯(lián)合聲明

賽峰集團與其他六家全球領先航空制造商（空客、波音、達索航空、GE航空航天、普惠、羅羅）的首席技術官共同發(fā)布航空業(yè)可持續(xù)性發(fā)展聯(lián)合聲明，以確保航空業(yè)能夠履行這些積極且必要的承諾。

Jet2增購CFM LEAP-1A發(fā)動機

Jet2宣布其選擇由先進的CFM國際公司**LEAP-1A發(fā)動機為其增購的多達71架（其中35架為確認訂單）新的空客A320 NEO/A321 NEO系列飛機提供動力。該訂單包括備發(fā)以及一個長期服務支持協(xié)議，計劃于2028年開始交付。

Avolon訂購80臺LEAP-1B發(fā)動機

CFM國際公司與國際飛機租賃商Avolon合作，為后者近期訂購的40架波音737 MAX系列飛機提供80臺LEAP-1B發(fā)動機。這些新飛機計劃于2027年至2030年之間交付。

Vietjet為其新機隊訂購多達24000萬個賽峰Z200座椅

Vietjet與賽峰航空座椅公司簽署協(xié)議，將為其120架波音737 MAX配備多達24000個Z200經(jīng)濟艙座椅，首批交付計劃于2024年中開始。Z200是賽峰航空座椅公司中短途經(jīng)濟艙座椅系列的最新產(chǎn)品，與上代產(chǎn)品相比，新一代座椅重量減輕1公斤，從而通過降低航空公司燃油成本、減少碳排放，為其長期可持續(xù)發(fā)展目標做出巨大貢獻。

巴西蔚藍航空選裝賽峰集團與米其林集團聯(lián)合推出的PresSense互聯(lián)輪胎

巴西蔚藍航空（Azul）為其空客A320和A321以及巴航工業(yè)E195和E195-E2機隊選裝PresSense互聯(lián)輪胎及其壓力測量系統(tǒng)，涉及近110架飛機。PresSense是賽峰起落架系統(tǒng)公司和米其林集團通力合作的結(jié)晶，旨在簡化航空公司的維護操作。

賽峰集團與Electra開發(fā)用于其混電飛機推進系統(tǒng)的渦輪發(fā)電機

賽峰直升機發(fā)動機公司與Electra簽署協(xié)議，為其9座短距起降（eSTOL）混合動力電動飛機原型機開發(fā)600千瓦渦輪發(fā)電機。該渦輪發(fā)電機是Electra低碳飛機顛覆性混電推進架構(gòu)的一個重要組成部分。

賽峰集團與Volocopter共同推動電動垂直起降飛機未來發(fā)展

Volocopter與賽峰電氣與電源公司簽署協(xié)議，將合作開發(fā)用于電動垂直起降飛機（eVTOL)的下一代動力系統(tǒng)。該協(xié)議涵蓋商業(yè)與工程合作伙伴關系的探索，特別是圍繞完整的推進系統(tǒng)，包括從電力推進系統(tǒng)(EPS)、電池組、配電系統(tǒng)，到更為廣泛的工程服務。

賽峰拓展與Aura Aero在ERA飛機上的混電推進系統(tǒng)合作伙伴關系

賽峰直升機發(fā)動機公司與Aura Aero就電動支線飛機（ERA）推進系統(tǒng)合作簽署協(xié)議，合作雙方將共同評估賽峰集團開發(fā)的渦輪發(fā)電機集成方案，以滿足ERA（19座支線飛機）的要求。該諒解備忘錄是繼2022年4月Aura Aero與賽峰電氣與電源公司簽署協(xié)議之后的又一份協(xié)議，涉及飛機電氣設備。

賽峰集團服務4.0亮相巴黎航展

19日，賽峰集團客戶受邀參加在賽峰貴賓室舉辦的服務4.0活動，三項在賽峰集團展臺上展出的4.0服務也在本次活動中著重推介。賽峰集團新的數(shù)字化服務旨在利用數(shù)據(jù)和新門戶網(wǎng)站為賽峰集團的客戶提供最優(yōu)服務。本次活動印證了數(shù)字化轉(zhuǎn)型在滿足客戶需求方面不斷增加的重要性。

“巴黎航空實驗室2023”——創(chuàng)新推動航空脫碳

22日上午，賽峰集團首席執(zhí)行官安德斯在巴黎航空實驗室這一千余平米的創(chuàng)新空間發(fā)表主旨演講，并且與參會人員隨后進行了以“航空脫碳燃料”為主題的小組討論。

2023供應商日：賽峰集團攜手供應商共同應對氣候挑戰(zhàn)

22日，賽峰集團在巴黎航展上舉辦了第二屆“供應商日”活動，號召其400家主要供應商支持其脫碳戰(zhàn)略。此外，賽峰集團還舉行了其首個“脫碳挑戰(zhàn) ”儀式，并在儀式上為擁有突出貢獻的三家供應商頒獎。

賽峰集團加大對初創(chuàng)企業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的投資力度

20日，約200名嘉賓參加了在賽峰貴賓室舉行的初創(chuàng)企業(yè)生態(tài)系統(tǒng)活動。作為賽峰集團主要為初創(chuàng)企業(yè)提供資金的投資部門，賽峰企業(yè)風險投資公司組織了此次活動，以提供一個良好契機，使與會者得以了解賽峰集團助力初創(chuàng)企業(yè)成長的方式和動機，同時強調(diào)了賽峰集團加快對該生態(tài)系統(tǒng)投資的決心。

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賽峰集團期待與您相約下屆巴黎航展！

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