(資料圖片)

6月24日零時(shí)10分，全球最大24100TEU級(jí)超大型集裝箱船“地中海尼古拉馬斯特羅”輪首次靠泊大連港集裝箱碼頭，刷新了遼港集團(tuán)超大型集裝箱船舶掛靠紀(jì)錄。

作為我國自主研制的全球最大集裝箱巨輪，“地中海尼古拉馬斯特羅”輪于今年6月15日在上海交付下水。該輪總長399.99米，比目前世界最大航母還要長60多米；型寬61.5米，甲板面積近似于4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場；型深33.2米，最大堆箱層數(shù)可達(dá)25層，相當(dāng)于22層樓的高度；最大裝載量為24116TEU，是名副其實(shí)的海上“巨無霸”和“帶貨王”。

此次首抵大連港的“地中海尼古拉馬斯特羅”輪計(jì)劃搭載腹地企業(yè)化工產(chǎn)品、機(jī)電設(shè)備等貨物，沿著“21世紀(jì)海上絲綢之路”，途經(jīng)以色列、沙特等中東國家，最終抵達(dá)意大利焦亞陶羅、法國福斯以及西班牙巴塞羅那等歐洲主要港口。隨著該輪的加入，大連港遠(yuǎn)洋干線配備最大裝箱量1.9萬TEU以上的大型船舶已達(dá)46艘，為暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)提供高效的航運(yùn)服務(wù)。

“地中海尼古拉馬斯特羅”輪作業(yè)中，大連集裝箱碼頭有限公司（以下簡稱DCT）針對作業(yè)層數(shù)高、難度大、耗時(shí)長、潮水高等操作難題，在海事、海關(guān)、邊防等口岸單位的大力支持下，依托“智能調(diào)度”“拖車池”等智慧港口項(xiàng)目建設(shè)成果和深水泊位、超大型岸橋等硬件優(yōu)勢，科學(xué)策劃和精心調(diào)度，高效完成本航次出口1000余自然箱作業(yè)任務(wù)。

近年來，大連港憑借優(yōu)良的水深條件和優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，成為適應(yīng)船舶大型化，多功能、高效率的國際深水中轉(zhuǎn)港。DCT聚焦港口主業(yè)，深耕市場，在新航線開發(fā)、業(yè)務(wù)增量拓展、智慧港口建設(shè)等方面持續(xù)發(fā)力，今年1—5月集裝箱吞吐量同比增長超20%；上半年新增5條外貿(mào)集裝箱航線，進(jìn)一步織密集裝箱航線網(wǎng)絡(luò)，為打造順暢、便捷、低成本的航運(yùn)物流通道，服務(wù)東北亞國際航運(yùn)中心和物流中心、東北海陸大通道建設(shè)提供強(qiáng)有力支撐。

未來，DCT將繼續(xù)深入貫徹執(zhí)行遼港集團(tuán)“擴(kuò)增量、強(qiáng)服務(wù)”工作方針，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，不斷提升港口綜合服務(wù)能力，推動(dòng)遼港集裝箱事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為遼港集團(tuán)世界一流強(qiáng)港建設(shè)提供加速度。

關(guān)鍵詞：