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5月29日，江西南昌國際陸港首發(fā)至廣東廣州港鐵海聯(lián)運(yùn)班列，標(biāo)志著南昌國際陸港正式成為廣州港的內(nèi)陸港。此舉打通了昌穗鐵海聯(lián)運(yùn)新通道，比傳統(tǒng)公路集港運(yùn)輸成本節(jié)約近50％。

據(jù)悉，南昌國際陸港與廣州港將在整車進(jìn)出口合作示范園、粵贛跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)等方面加強(qiáng)協(xié)作，提升通道運(yùn)行效率，暢通廣州港與南昌市間物流通道，實(shí)現(xiàn)江西省與粵港澳大灣區(qū)深度融合。

廣州港作為華南地區(qū)最大的綜合性主樞紐港和集裝箱干線港口，是粵港澳大灣區(qū)高水平對外開放的重要門戶樞紐。近年來，廣州港集團(tuán)依托便捷的鐵路進(jìn)港條件、發(fā)達(dá)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，不斷加深與華東、中南、西南等內(nèi)陸腹地的連接，與船、港、貨及鐵路多方合作打造海鐵聯(lián)運(yùn)公共平臺，常態(tài)化運(yùn)行海鐵聯(lián)運(yùn)班列36條。

作為“十四五”期首批國家物流樞紐，南昌國際陸港已經(jīng)與浙江寧波舟山港、福建廈門港、廣東深圳港等11個海港建立合作關(guān)系，不斷提升外貿(mào)貨運(yùn)班列競爭力。聚焦多品種運(yùn)營、多方式聯(lián)運(yùn)，南昌國際陸港先后開通了11條中歐（亞）國際直達(dá)班列和11條鐵海聯(lián)運(yùn)外貿(mào)班列。截至今年4月底，南昌國際陸港已累計開行外貿(mào)班列4600余列，其中包括鐵海聯(lián)運(yùn)班列4234列，集裝箱到發(fā)量位居江西省第一。

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