交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)中基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，也是數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主戰(zhàn)場?，F(xiàn)代物流報(bào)全媒體記者獲悉，5月16日，江蘇省交通運(yùn)輸廳舉行了江蘇交通“建設(shè)企業(yè)20強(qiáng)”等認(rèn)定名單發(fā)布會，發(fā)布會聚集了一批江蘇省內(nèi)交通領(lǐng)域優(yōu)秀企業(yè)代表，共同探討行業(yè)趨勢走向,謀定企業(yè)戰(zhàn)略經(jīng)營之道。

(相關(guān)資料圖)

會上，作為江蘇省新業(yè)態(tài)運(yùn)輸業(yè)5強(qiáng)之一，來自江蘇鎮(zhèn)江的諾得物流股份有限公司（以下稱諾得物流）憑借突出的綜合實(shí)力和品牌美譽(yù)度被授予“2022年度江蘇‘交通運(yùn)輸企業(yè)25強(qiáng)’”榮譽(yù)稱號，這也標(biāo)志著諾得物流從傳統(tǒng)物流成功轉(zhuǎn)型升級為具備全面數(shù)字化物流服務(wù)能力的現(xiàn)代化物流企業(yè)。

加大研發(fā)投入結(jié)碩果，成為地方標(biāo)準(zhǔn)制定者

諾得物流成立于2004年，是一家集物流服務(wù)與信息平臺研發(fā)運(yùn)營為一體的科技型物流企業(yè)，其天生具有引領(lǐng)因子，創(chuàng)立之初就大膽跨出傳統(tǒng)物流企業(yè)運(yùn)營模式，自主研發(fā)智運(yùn)通020一站式智慧物流平臺，實(shí)現(xiàn)從無車承運(yùn)人到網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺的跨越。

“卡車司機(jī)一大早去貨站的小黑板上尋找貨源，三五天才能有所收獲，之后再開著空車去裝貨，一來一回空載幾十甚至上百公里?！边@是過去傳統(tǒng)物流運(yùn)輸?shù)某B(tài)。諾得物流董事長趙國榮向記者表示，由于沒有交易記錄證明與合同，托運(yùn)人與卡車司機(jī)均處于相互不信任的狀態(tài)，二者之間很容易出現(xiàn)法律糾紛，雙方合法利益也很難得到保護(hù)。

面臨托運(yùn)承運(yùn)雙方信息不對稱、多層轉(zhuǎn)包、費(fèi)時(shí)費(fèi)力、交易無保障等這些傳統(tǒng)行業(yè)痛點(diǎn)，自2015年以來，諾得物流就以互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)為依托構(gòu)建了服務(wù)平臺，通過服務(wù)模式、技術(shù)、管理上的創(chuàng)新，整合供需信息，實(shí)現(xiàn)了物流業(yè)的降本增效。目前，平臺現(xiàn)有注冊司機(jī)39萬名，整合社會零散運(yùn)力25萬輛，領(lǐng)跑鎮(zhèn)江物流行業(yè)，而做到這些公司僅用了10年時(shí)間。

趙國榮還向記者表示，諾得物流研發(fā)投入相當(dāng)驚人，花了大量的精力與財(cái)力建立了江蘇省企業(yè)技術(shù)中心、江蘇省研究生工作站、中國物流學(xué)會產(chǎn)學(xué)研基地及工程技術(shù)研究中心等科研基地，并與東南大學(xué)、南京師范大學(xué)等高校和科研機(jī)構(gòu)積極開展長期合作，助推科研成果落地轉(zhuǎn)化，以強(qiáng)大的數(shù)字能力為基礎(chǔ)，使整個(gè)貨運(yùn)物流過程更加數(shù)據(jù)化，讓物流行跡變得有據(jù)可循，通過最新數(shù)據(jù)對其中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行定向定性分析和預(yù)判，實(shí)現(xiàn)更高效更系統(tǒng)的的管理。2020年，企業(yè)作為首家道路貨物運(yùn)輸行業(yè)的企業(yè)承建了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識解析二級節(jié)點(diǎn)建設(shè)工作。

2016年，諾得物流被評為“國家標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)企業(yè)”；2018年，諾得物流制定發(fā)布了《道路甩掛運(yùn)輸生產(chǎn)作業(yè)流程規(guī)范》《第三方物流道路運(yùn)輸作業(yè)服務(wù)規(guī)范》兩項(xiàng)江蘇省地方標(biāo)準(zhǔn)。諾得物流一直走在行業(yè)變革前列。

黨建“引領(lǐng)”、服務(wù)“加溫” 、平臺“聚力”

圍繞新就業(yè)形態(tài)勞動者關(guān)愛幫扶，諾得物流傾力打造了“三諾三帶”黨建品牌，聚焦黨建“引領(lǐng)”、服務(wù)“加溫” 、 平臺“聚力”，持續(xù)為貨車司機(jī)群體提供服務(wù)保障和關(guān)心關(guān)愛，把貨車司機(jī)緊密團(tuán)結(jié)在黨組織周圍，為他們筑起港灣，托起幸福。

以暖心關(guān)懷為例，2021年，諾得物流在業(yè)界率先成立了貨運(yùn)工會，并在業(yè)界率先建立諾得物流黨委和工會進(jìn)行聯(lián)動協(xié)作，組織開展了多場次貨運(yùn)司機(jī)群體關(guān)愛行動——“夏季送清涼” 、“冬季送溫暖”、 “新就業(yè)勞動者專場思政宣講” 、“職工互助保障保險(xiǎn)項(xiàng)目”等活動，把黨的關(guān)懷切實(shí)傳遞到貨車司機(jī)群體中，同時(shí)企業(yè)依托運(yùn)力APP來貨拉建設(shè)了黨員之家平臺，由黨委匯集企業(yè)運(yùn)營、客服等多方力量，及時(shí)與有關(guān)部門溝通協(xié)調(diào)，真正解決了貨車司機(jī)的急難愁盼問題，讓廣大貨車司機(jī)群體更有獲得感與幸福感。

作為一家民營企業(yè)，諾得物流彰顯出的很強(qiáng)社會使命和責(zé)任擔(dān)當(dāng)，值得網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)同行學(xué)習(xí)和借鑒，創(chuàng)始人趙國榮的故事也充滿傳奇色彩，記者發(fā)現(xiàn)，趙國榮的手機(jī)號也是客服中心的投訴電話之一，他會接聽每一位司機(jī)的電話，了解司機(jī)的訴求和問題并記錄在案，交給相關(guān)負(fù)責(zé)人及時(shí)處理。疫情期間，由于貨主方結(jié)算延遲，一位西安籍司機(jī)以平臺未能及時(shí)結(jié)算運(yùn)費(fèi)為由反映到本報(bào)新媒體部，本報(bào)新媒體部及時(shí)反饋給趙國榮后，他特事特辦，第二天一早就安排結(jié)算2.5萬元運(yùn)費(fèi)，當(dāng)司機(jī)收到運(yùn)費(fèi)那一刻感動得熱淚盈眶，聲稱在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺上找貨能遇到這樣一位好領(lǐng)導(dǎo)真是司機(jī)之福。趙國榮笑微微地說：“我們不僅要服務(wù)好貨主，我們更要服務(wù)好司機(jī)，這樣才能形成企業(yè)運(yùn)營的良性循環(huán)，今后還要把諾得物流發(fā)展成為重體驗(yàn)、強(qiáng)技術(shù)、輕資產(chǎn)、高效率的綜合物流服務(wù)提供商，打造全國一流的企業(yè)！”

如今，諾得物流“互聯(lián)網(wǎng)+工業(yè)物流”去中介化運(yùn)作模式也走向成熟，并在全國進(jìn)行了市場推廣、模式復(fù)制，企業(yè)也通過資源整合、戰(zhàn)略聯(lián)盟、模式復(fù)制、全國布點(diǎn)，圍繞客戶CSP系統(tǒng)、內(nèi)部智運(yùn)通系統(tǒng)、移動應(yīng)用APP等信息產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了物流資源集聚和物流交易閉環(huán)。

經(jīng)過多年的不懈努力，企業(yè)華麗轉(zhuǎn)身，經(jīng)營規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，獲得了“標(biāo)識解析集成創(chuàng)新應(yīng)用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)試點(diǎn)示范”、 “工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)制造業(yè)“雙創(chuàng)”平臺試點(diǎn)示范”、 “第三方物流標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)”等一系列國家級榮譽(yù)，先后 獲得“2021年度鎮(zhèn)江市市長質(zhì)量獎(jiǎng)”， 成為“中國民營物流企業(yè)50強(qiáng)”、 “江蘇省2022重點(diǎn)物流企業(yè)30強(qiáng)”、 “2022年度江蘇‘交通運(yùn)輸企業(yè)25強(qiáng)’”。

諾得物流“亮劍”，所向披靡，公司實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)向科技物流企業(yè)成功轉(zhuǎn)型、從科技物流企業(yè)向平臺型物流企業(yè)的成功跨越，成為逐夢新業(yè)態(tài)運(yùn)輸業(yè)的“黑馬”。

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