為進(jìn)一步加快服務(wù)和融入“雙循環(huán)”發(fā)展新格局，全面貫徹落實(shí)大連市委市政府提出的海洋強(qiáng)市戰(zhàn)略部署要求，加速推進(jìn)大連東北亞國際航運(yùn)中心、國際物流中心建設(shè)，大連自貿(mào)片區(qū)攜手遼港集團(tuán)首創(chuàng)“集裝箱+散貨+國際中轉(zhuǎn)”聯(lián)合運(yùn)營新模式，實(shí)現(xiàn)精品鮮果從南美農(nóng)場(chǎng)到國內(nèi)市場(chǎng)一站式快捷冷鏈運(yùn)輸，有效滿足國內(nèi)及日韓等區(qū)域市場(chǎng)對(duì)高端應(yīng)季水果迫切上市需求，進(jìn)一步促進(jìn)大連口岸冷鏈物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，鞏固提升自貿(mào)片區(qū)冷鏈大宗商品國際貿(mào)易優(yōu)勢(shì)，提升大連片區(qū)開放新能級(jí)、增添發(fā)展新動(dòng)能。

（一）創(chuàng)新開通南美直航包船“快線”

(資料圖片)

近年來，隨著智利車?yán)遄拥冗M(jìn)口水果的市場(chǎng)需求量持續(xù)攀升，中國已成為智利車?yán)遄幼畲蟪隹谑袌?chǎng)。為保障冬季車?yán)遄由鲜衅惹行枨?，遼港集團(tuán)與智利貿(mào)易商、國內(nèi)代理商、平臺(tái)分銷商、航運(yùn)經(jīng)營人緊密合作、精心籌劃，正式開通南美車?yán)遄蛹b箱“快線”，通過“1條全集裝箱船+4條冷藏散貨船”的包船直采方式，將智利車?yán)遄舆M(jìn)口至大連口岸，最大限度壓縮運(yùn)輸時(shí)間，節(jié)約運(yùn)輸成本。

車?yán)遄訌牟烧缴鲜行鑷?yán)格把控溫度、運(yùn)輸時(shí)間、裝卸工藝、疏港分流、通關(guān)檢驗(yàn)等多個(gè)環(huán)節(jié)。為安全做好接卸任務(wù)，最大限度降低寒冷天氣下鮮果貨損風(fēng)險(xiǎn)，遼港集團(tuán)創(chuàng)新采用“集裝箱+散貨”一體化接卸作業(yè)模式，成立專業(yè)散雜貨船舶作業(yè)管理團(tuán)隊(duì)，合理策劃泊位，科學(xué)制定作業(yè)計(jì)劃，全程實(shí)時(shí)監(jiān)控，最大限度保障作業(yè)效率。提供“車船直取”服務(wù)，在港內(nèi)開辟進(jìn)出港“綠色通道”，確保車?yán)遄釉竭^船舷后第一時(shí)間運(yùn)抵東北、華北區(qū)域一級(jí)批發(fā)市場(chǎng)，全力保障進(jìn)口新鮮水果快速疏港分銷。

遼港集團(tuán)與智利出口商協(xié)會(huì)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推進(jìn)智利車?yán)遄訓(xùn)|北亞分撥中心建設(shè)。本航次共進(jìn)口智利車?yán)遄?16TEU，其中部分車?yán)遄咏?jīng)大連港中轉(zhuǎn)運(yùn)抵韓國，創(chuàng)新開通了南美車?yán)遄印爸抢筮B—日韓”東北亞中轉(zhuǎn)分撥業(yè)務(wù)。通過精心組織和周密安排，車?yán)遄拥礁酆鬅o縫銜接轉(zhuǎn)移至國際中轉(zhuǎn)貨船出港，通過“不落地國際中轉(zhuǎn)”模式，壓縮在港時(shí)間，提升分撥時(shí)效。

（一）有效保障企業(yè)進(jìn)口鮮果上市迫切需求

以往南美精品鮮果到我國多采用集裝箱海運(yùn)中轉(zhuǎn)或包機(jī)空運(yùn)的方式，受燃油、中轉(zhuǎn)地等因素影響，運(yùn)輸成本高、不可控因素多。經(jīng)由南美包船直航快線，車?yán)遄佑芍抢\(yùn)抵大連港全程用時(shí)22天，較傳統(tǒng)海運(yùn)中轉(zhuǎn)模式可節(jié)省18天，較包機(jī)空運(yùn)模式大幅降低運(yùn)輸成本。卸船后直接運(yùn)抵東北、華北、華東區(qū)域一級(jí)批發(fā)市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了從農(nóng)場(chǎng)到市場(chǎng)的一站式快捷冷鏈運(yùn)輸，有效保障了季節(jié)性市場(chǎng)供給。今年以來累計(jì)進(jìn)口智利車?yán)遄?.5萬噸，較去年同期增長150%。

近年來，遼港集團(tuán)依托大連自貿(mào)片區(qū)完善的冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和便利的通關(guān)條件，不斷探索智利車?yán)遄印凹b箱+散貨+國際中轉(zhuǎn)”聯(lián)合運(yùn)營模式創(chuàng)新。通過“集裝箱+散貨”作業(yè)和個(gè)性化“車船直取”方式，實(shí)現(xiàn)車?yán)遄痈劭谧鳂I(yè)“無堆存”“直入庫”“零等待”和“不落地國際中轉(zhuǎn)”。在原國內(nèi)分撥業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，創(chuàng)新開展面向日韓中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，有效擴(kuò)大業(yè)務(wù)輻射半徑，增強(qiáng)口岸進(jìn)口水果冷鏈國際分撥服務(wù)能力。2022年，大連港進(jìn)口水果吞吐量同比增長23%，進(jìn)口水果分撥業(yè)務(wù)處于國內(nèi)主要沿海港口領(lǐng)先水平。

大連口岸擁有先進(jìn)的冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施，配套服務(wù)齊全，冷庫規(guī)模近40萬噸，是國內(nèi)水果進(jìn)口的重要口岸，冷鏈產(chǎn)業(yè)在全國居于領(lǐng)先地位。近年來，受新冠病毒影響，大連口岸進(jìn)口冷鏈業(yè)務(wù)受到一定沖擊和挑戰(zhàn)。通過南美精品鮮果業(yè)務(wù)不斷拓展，不僅增強(qiáng)了口岸服務(wù)能級(jí)，也提振了廣大客戶對(duì)大連口岸的運(yùn)營發(fā)展信心，助推了大連東北亞國際航運(yùn)中心、東北亞國際物流中心建設(shè)。

下一步

大連自貿(mào)片區(qū)在助力

遼港智慧港口建設(shè)的基礎(chǔ)上

將繼續(xù)支持遼港集團(tuán)

建設(shè)世界一流強(qiáng)港

加快建設(shè)東北海陸大通道

推動(dòng)建設(shè)東南亞水果等

大宗商品分撥基地

持續(xù)提升口岸服務(wù)能級(jí)

鞏固大宗商品國際貿(mào)易優(yōu)勢(shì)

為大連“兩個(gè)中心”建設(shè)

服務(wù)和融入“雙循環(huán)”新發(fā)展格局

注入新動(dòng)力

關(guān)鍵詞： 最大限度 國際航運(yùn)中心 大宗商品