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■講述人：張道華（渤海鉆探第一鉆井公司裝備科管理員）

【操作難題】濟柴2000系列電控柴油機未設(shè)計并車運行扭矩自動分配功能。在設(shè)備使用中發(fā)現(xiàn)并車時需人工調(diào)節(jié)柴油機轉(zhuǎn)速，因各柴油機儀表盤之間大約3—6米距離，造成并車調(diào)節(jié)困難。由于現(xiàn)場負(fù)荷隨時變化，需要人工來回跑動觀察調(diào)整柴油機輸出扭矩，操作中極易造成柴油機過載損壞及油耗增加，甚至造成柴油機連桿曲軸的損壞。

【破解方法】渤海鉆探第一鉆井公司員工研究發(fā)現(xiàn)，通過柴油機輸出離合器進(jìn)氣端的壓力開關(guān)采集柴油機并車狀態(tài)，再通過截取柴油機ECU的CAN接口數(shù)據(jù)，得到柴油機的實際轉(zhuǎn)速及輸出扭矩數(shù)據(jù)，從而制作了“柴油機并車智能扭矩分配裝置”。

這個裝置接收到來自各柴油機的并車狀態(tài)、扭矩、轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)后，通過觸摸屏顯示4臺柴油機的并車信息，并可以手動在該界面上調(diào)節(jié)各柴油機的轉(zhuǎn)速。

其次，這個裝置具有自動扭矩分配功能，會根據(jù)各柴油機扭矩及轉(zhuǎn)速值自動進(jìn)行智能扭矩均衡邏輯運算，將運算后的控制指令通過無線的方式將數(shù)據(jù)發(fā)送至各柴油機，從而達(dá)到并車柴油機扭矩智能均衡的目的。

【應(yīng)用效果】這個裝置全部由渤海鉆探第一鉆井公司自主開發(fā)。成本低、安裝方便、操作簡單。通過觸摸屏一鍵式即可實現(xiàn)扭矩自動均衡；通過智能調(diào)節(jié)代替了人工調(diào)節(jié)，顯著降低柴油機故障率、燃油消耗及操作者勞動強度，年均可以節(jié)約維修成本200余萬元。（張秋亮整理）

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